David Brown 950 kampiakselin stefat

Moikka,

Jakopään stefan sain vaihdettua, mutta mitenkäs tiivistäminen on toisessa päässä toteutettu?

Veikkaisin, että kampiakselin takapäässä ei ole varsinaista tiivistettä, vaan akselilla vastakierre, joka syöttää öljyn takaisin öljypohjaan "tiivistepesän" kautta. Tästä oli joskus keskustelua, mutta en löytänyt. Mutta 990 vastaavan löysin ja siinä lienee samanlainen systeemi.

https://www.taavetti-talli.net/t3270-db990-kampiakselitiivisteen-vaihto

Vasta Selectamaticeihin tuli ns. koiranpaskatiiviste eli kaksi olisikohan ne talinarun puolikasta omaan pesäänsä.

Jos takapään tiivistys pyrkii työntään öljyä kytkinkoteloon (mustaa öljyä), syy saattaa olla moottorin huohotussysteemin riittämättömyydessä. Saattaa korjautua venttiilikopan päällä olevan huohotinsysteemin puhdistamisella tai sen korvaamisella vaikka puolen tuuman puutarhaletkun pätkällä, jon ka johdattelee vähiten sottaavaan paikkaan (alas)

Meillä huohotti 900 ja nyt myös 850,tehtii vaan öljytäyttöputkea pidemmäksi ja siitä lavetista läpi letkua ales,loppui öljyn työntäminen sieltä täältä,koneessa kun on jo riittävästi ohipuhallusta saapi sitten vapaasti höyrytä

Perhana, autotalli jossa tein remonttia paloi viikonloppuna... katto jouduttiin pudottamaan alas ja nyt osat hukassa purujen seassa... Remontti ainakin viivästyy
Myllyä purkaessa huomasin että tämäkin tiivistys olisi syytä laittaa kuntoon, alla kuvia


Tuohon nuolen osottamaan kohtaan tarvitsisin tiivisteet

IKH:lta ei löytynyt, kuka osaisi neuvoa mistä löydän

Kysymyksessä on huopatiivisteitä ja etupään tiiviste on erilainen kun takapään,  katso seuraavaa linkkiä varaosakirjaan  https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=a295f2b663bc78ce91bf783a1825d565&sl=EN¤cy=#epc::mr53665ar124211  (viitteet 32 ja 33). Varaosanumerot ovat K10039 (etupää) ja K10040 (takapää). Mainittuja tiivisteitä saa Englannista, katso seuraavaa linkkiä   http://www.davidbrownparts.com/page85.html    tiivisteet myydään sarjana ja hinta Englannissa on 7 puntaa

Moi, ittellä työn alla 950 kun puskee öljyä kampiakselilta pihalle huolellakytkimen päästä.
Otin koneen irti ja totesin että tässä tosiaan on toi mainittu kiertyvä systeemi, mutta myös laitettu tuohon ylä ja ala uraan jonkun näköinen naru tiiviste. Tulkitsenko nyt oikein koska alapuolella olevat reiät tukossa johtuu tuo vuoto tästä? Tähän oli myös edellinen seppä laittanut koneen ulkopuolelle pleksi kehyksen jossa stefa????

Niin, se ura on nimenomaan tarkoitettu keräämään laakerilta ulos tuleva ja vastakierteen palauttama öljy ja laskemaan se alareiästä takaisin öljypohjaan. Jos sen tukkii koiranpaskalla, niin lakkaa toimimasta. Se pleksipesässä oleva stefa on "jälkiasennettu" mutta ei varmaan haittaa.