DB 990 vm73 kansiremppaa (venttiilivarrentiivisteet)

Taavettin kansipahvi kärähti taas kevään lumihommissa, joten eipä auttanut muu kuin alkaa vaihtaan se. Samalla ajattelin käydä kannen läpi perusteellisesti: käyttää kantta "höyläyksessä" kun sylintereitten välissä korroosiojälkiä, hioa venttiilit, käyttää suuttimet penkissä ja tietenkin puhdistaa kannen perusteellisesti. Kannen kaikki hilut olen saanut suht kivuttomasti irti lukuunottamatta venttiilivarrentiivisteitä. Kysymys kuuluukin millä konstilla saisi irti nuo tiivisteet rikkomatta niitä ja onko ylipäätänsä mahdollista saada tiivisteitä irti ehjänä??
Ainakin imuventtiilien tiivisteet menee vaihtoon kun imu kanavat ovat paksussa öljymöhnässä. Vai onkohan tuohon imupuolen öljyisyyteen jokin muukin syy?
Kiitokset neuvoista näin etukäteen

Jos imuventtiilien tiivisteet kerran vuotavat, miksi niitä pitäisi saada irti ehjinä? Vuotavat tiivisteet vaihdetaan uusiin ja kunnossa olevat jätetään paikoilleen. Ei ole mitään syytä edes yrittää irrottaa venttiilivarsien tiivisteet rikkomatta niitä. Tiivisteitä löytyy vain imuventtiileistä, pako venttiileissä ei ole tiivisteitä. Katso seuraava linkki valmistajan elektroniseen varaosakirjaan http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr53666ar1246340

Kyllä pakoventtiileistä löytyy myös tiivisteet ja tarkoitinkin juuri noita tiivisteitä, jotka haluaisin saada irti ehjänä. Jos jätän nuo pakoventtiileissä olevat tiivisteet paikoilleen, säilyvätkö ne ehjinä kannen koneistuksen (höyläyksen) aikana? Unohdin muuten kysyä mikähän mahtaa olla nuiden suuttimien kiristysmomentti ja tarvitsevatko ne jälkikiristyksen?

Katso uudelleen lähettämäni varaosakirjan linkkiä. Löytyykö sieltä pakoventtiileillä tiivisteitä? Traktori on lähtenyt tehtaalta ilma pakoventtiilien tiivisteitä. Niin ja muuten, imuventtiilien varsien vuotaminen päästää öljyä mäntien päälle, ei imusarjaan. Imusarjassa oleva "öljy" on todennäköisesti peräisin ylitäytetystä ilmanpuhdistimesta tai sitten on kysymyksessä vuotavasta thermostartista tuleva polttoaine. Pakosarjaan pääsee öljyä mäntien kautta, ei pakoventtiilien varsien kautta.