1690 pilkkimisen syy

Kuulkaas kun viime syksynä alkoi auran kanssa nypyttäminen, eikä ihme kyllä talven yli itsekseen parantunut. Siihen asti piti kuormansa niin, että ehkä nyt muutaman tunnin sisään taakka vajui alas.
Laitos on 1982 1690 ilman apusylinteriä. Toimintavalitsin keski- eli asennonsäädössä.
Perin kiusallista kuljettaa äestä persiissä pientäkään matkaa, sen verran humppaa.

Oma diagnoosi on, että ilman muuta sylinterin tiivisteet, tai siis sylinterin tiiviys.
Mutta sanokaapa kokeneemmat, että onko venttiilin mahdollista vuotaa noin paljon.
Voihan paineputkikin falskata, vai voiko?
Otanko toukojen jälkeen vain poikkiakselin ja sylkyn sisukset handuun, vai mitä tekisin?

t. Kauko Ollila

Kuusimukisten pudotusventtiili on nostosylinterin jatkona ja se on tunnettu siitä, että sieltä saattaa joskus alkaa 0-renkaat fuskaamaan. Kannattaa kokeilla siihen ensi 0-rengasremonttia ja jos tilanne ei paljon parane, niin sitten vaan mäntä esiin nostosylinteristä ja uusi tiiviste siihen.

Tänx Erkki!

Näkyyko tämä?

http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr68059ar1305610

Jos näkyy, niin hilu 30, eikö?

t. Kauko Ollila

Juu kyllä numero 30 on pudotusventtiili.
siihen uudet o-renkaat.Yleensä se kaikkein pienin o-rengas on ongelman syy.
Noita o-renkaita voi löytyä hyvinvarustelluista alan liikkeistä kun otat mallin mukaan.