Hydrostaattiohjaus mekaanisen tilalle DB 850

Tuollainen tuli vastaan tubessa, tuossa vaihdetaan mekaaninen ohjaus hydrostaattiseksi muutos-sarjan avulla, tätä taisi joskus joku täälläkin kysellä, en sitten tiedä olisiko tuo laillinen maantiellä..
Näyttävät tarjoavan sarjoja muihinkin merkkeihin.

Muutos-sarja: http://www.hydraulics.gr/

Vanhoihin Taaveihin saa varmaankin istumaan Orbitrolin vähällä vaivalla jos saa jostain öljynpaineen systeemiin. Olen joskus silmämääräisesti mitannut, että kampiakselin hihnapyörän ja jäähdyttimen välissä voisi olla riittävästi tilaa pienelle hydraulipumpulle. Ohjaushan ei kummoista tuottoa tarvitse. Toinen kiilahihnapyörä sinne mahtuu takuuvarmasti niinkuin tuo mainosfilmi näyttää, mutta meneekö pyörimisssuunta väärän kätiseksi jos koettaa asentaa "tavallisen" suljetun tehostimen pumpun hihnavetoisena lohkon kylkeen?

Voisko tavan pumpusta pyörimissuunnan vaihtaa kääntämällä vedon puoleisen päätylaipan puolkierrosta ja vaihtaa akselit ristiin pesässä ?

En ole perhetynyt pumppujen sielunelämään, mutta pumpun valmistajan kannalta kuvittelisi tuollaisesta symmetriasta olevan pelkästään hyötyä.

Suoraan kampiakselin jatkoksi asennettava pumppu vaatisi tarkoitusta varten rakennetun tarpeeksi joustavan kytkimen ja pumpulle tuennan etukehtoon. En usko, että siitäkään tulisi ongelmaa, vaikka jäähdytinkennoa siirtäisi muutaman sentin eteenpäin jos tarve vaatisi.

Joskus -70 luvun lopulla -80 luvun alussa oli Orimattilan maatalousmessuilla nähtävän kun oli laitettu hydrauliohjaus vanhaan harmaaseen Ferkkuun siinä sai sitten jokainen käydä rattia veivaamassa että kuinka herkkä se on,mikä lie ollu sen muutos sarjan nimi/tyyppi silloin?
Nythän on tullu jo taas uusia värkkejä markkinoille,eikös nuo ole tieliikennekelposia laitteita kun kerta niitä asentelevat?
Kohta varmaan sähköllä pyörät kääntyy kuin uusissa autoissa eheh

Hydrauliohjaus tarvitsee niin vähän tehoa, että saattaisi akkukäyttöinen pumppu riittää. Tehokkaita latureita saa nykyään sopuhinnoilla.