DB 990 moottori ei lämpene

Tossa termarissa, jonka nyt laitoin, niin oli pieni ilmareikä.. Olin kahden vaiheilla, että oisko siihen vielä porannut kuitenkin varuiksi parin millin reijät justiisa sitä ilmaa varten.. Eipä se myöhäistä ole vieläkään.. Sitten se mittarikin olisi paremmin mukana.
    Muistan jossain nähneeni jonkuu taavin, oisko ollu 850..?? ja siihen oli laitettu sähkönen mittarin anturi sylinterikannen pakkastulppaan. Suunnilleen starttimoottorin kohdalle. Siinä se pelas ainakin hyvin..

Paras "reikä" termostaatissa on sellainen missä on pieni kuula joka sulkee reiän, kun ilma on poistunut. Liian suuri avonainen reikä päästä sen verran paljon vettä jäähdyttäjään, että moottori ei kevyemmässä ajossa lämpene niin paljon, että termostaatti aukeaisi. Moottori käy siis aina kylmänä (paitsi silloin, kun sitä kuormitetaan todella paljon) jos reikä on termostaatin laipassa on turhan suuri. Älä poraa lisää reikiä äläkä suurenna olemassa olevaa reikää.

990:ssa vähän samaa ongelmaa, ettei lämpene talvella. OlleK:n kommentti siitä, että anturi on termarin yläpuolella, selittää asian.... eihän mittari tosiaan näytä mitään, jos termari on kiinni ! Tuota en olekaan tullut ajatelleeksi.

Mulla on koneessa syylärin edessä pahvi talvisin, silloin nousee lämmöt suht nopeasti ja hytin puhallin kun on täysillä, niin jäähdyttääkin konetta sopivissa määrin. Syyläri ei juurikaan lämpene edes lingotessa. Jos joutuu kunnolla ahdistamaan konetta, pahvi pitää ottaa pois varalta.