Takavetoisen etuaksila

1210 keinu niin väljä että haittaa tiellä ajoa, ohjaus sylinteri pitkittäin ja aksila heiluu. Mitenkä tämä puretaan, tarviiko irrottaa etukehtoa? Miten keinun tappi on lukittu kiinni, aukeeko eteen vai taakse?

Pultilla on tappi lukittu etuakseliin ja rautalankalukituksella varmistettu(ainakin 1200) etukehto kertoo tuleeko tappi eteenpäin vai taakse. Etukehdossa on etupuolella tapin kokoinen aukko joka saattaa olla tulpattu. Jos kehto on umpirautaa etupäästä niin sitten kehto irti ja tappi takapäästä pois.

Huomasin sen rautalanka lukituksen, Tulpalta näyttää, otanko pultin pois ja lekaa nii lähtee tulppa ja tappi samalla? Onko se tulppa metallia?

Toi näyttää ihan tapin päältä, tulpat jotka on näkynyt on ollut kumia. Takapäässä tappia saattaa olla kierteet ulosvetoa varten. Siellä on väliprikat ja tapissa o-rengas ja etukehdossa vaihdettavat puslat. kun etuakselin keventää sopivasti ja koittaa pyöritellä tapin eri asentoon niin sinne mahdollisesti kulunut olkapää ei laita niin kovasti hanttiin kuin suora takominen nykyisessä asennossa.

Etuakselista löytyy räjäytyskuva partstore.caseih.com sivuilta ja napauta Find parts by model osiota ja lokeroon 1210 hakusanaksi, valikosta joka aukeaa niin toi (1210) - DAVID BROWN DIESEL TRACTOR (S/N 11150001 & AFTER) (1/76-1/80) täsmää sinun koneeseen kun on Sekurahytillisestä kyse. 05 Steering auki ja sieltä (5-28) - FRONT AXLE BEAM, MANUAL STEERING OR SIDE-MOUNTED STEERING CYLINDER niin aukeaa oikea kuva.

Kiitos, tos näkyy joku reunus et onko vaa jälki siitä tutulpasta? Ei ole mitään kierteitä. Näyttäs siltä et tossa olis metalli tulppa kun tarkkaan kattoo.

Kyllä siellä keinuakselin takapäässä on vissiin reikä johon saa kierrettyä pultin akselin ulosvetoa varten.
Öljypohjan muistaakseni joutuu ottamaan pois jos haluaa akselin kokonaan vetää ulos.

Akseli on lukittu paikalleen lukituspultilla altapäin.
Lukituspultin aukikiertyminen on estetty rautalangalla.

In siellä jenka, mutta mikä, 6mm normipultti ei mahu.

Kierteen kokoa en muista, mutta kierre on UNC. Englannissa kun ei tämän traktorin valmistumisen ajankohtana käytetty muuta, kun niiden normien mukaisia tuumaisia pultteja ja muttereita. Myös kaikki työstömitat ja muu oli tuumamitoituksella. 1/4 tummaa on 6,4 mm ja 1/16 tuuma on noin 1,6 mm.

Etupäässä oli metalli korkki, sen alla tapinpää jossa n 16mm jenka. Olka-aksilan tappi sopii siihen. Mutta vaikka vedän niipaljo ku uskaltaa ja takaa hakkaan ei liiku. Onko siinä joku muukin lukitus ku vaan tuo yks pultti. Oon lämmittäny eikä lähe.

Ainakaan 1200:ssa ei ole muuta kuin yksi lukituspultti.

Hämmästyttävän lujalla akseli kyllä joskus on.

Millasia ulis vetäjiä ootte väsänny, pia näyttää siltä että tääki romu lähtee sulattoon...

Lukituspultin irrottaminen ei riitä, pultin mutterina toimii kiilamainen mutteri joka lukitsee tapin paikalleen. Kiilamaisen mutterin saa työnnettyä ylöspäin sillä tavalla, että pulttia kierretään auki muutamia kierroksia jonka jälkeen se naputetaan ylöspäin, jolloin kiilamainen kappale nousee ylös ja tappi vapautuu. Irrottaminen edellyttää, että etuakseli on kevennetty niin, että kuormitus on pois tapilta (sekä ylös- että alas-suunnassa). Tappi saattaa olla kulunut niin, että siinä on pykälä joka estää sen tulemasta helposti ulos. Ulosvetäjän tulee olla iskuvasara.

Kiitos, koitan ku pääsen kotia

KOVILLE OTTI!  Irti on.

Jämerät on liukuvasarat teillä päin.

erkki kirjoitti:Jämerät on liukuvasarat teillä päin.

Nojoo, ei paljoo sellasella kilo puntilla liikkunu. Otin sitte kunnolla.