Nyt pitäisi löytää vaimolle hyvä käyttöauto

Meni vaimon Volvo lunastus kuntoon kun pyörähti loskassa ojaan. Onneksi vaimolle ei käynyt mitenkään, pelkällä säikähdyksellä pääsi. Mutta nyt on edessä auton hankkiminen, ja aina yhtä vaikeeta. pitäisi olla automaatti, bensa vehe ja pienempi ruokanen kun vanha 940 Volvo. Onko Taavettilaisilla kokemusta Opel Corasta tai Skodan oktaviasta?

On ollut yksi bensa Corsa, on kyllä jo aikaa hurjasti, vuosimalli oli jotain 90- luvun puoltaväliä. Jotain 400k sillä tultiin ja pelasi kuin kello. Ainakin se yksilö oli selvästi mainettaan parempi. Nykyisistä malleista ei sitten olekaan mitään käsitystä. On ollut kyllä yksi Fiestakin ennen tuota Corsaa, se oli viellä Kenttiläisellä pikkukoneella eikä viiteen vuoteen tarvinnut juuri muuta kuin uutta bensaa tankkiin. Yleisellä tasolla Fordeja ja Opeleita katsellaan viistoon ihan turhaan, mitä noita on perheessä ja tuttavilla ollut niin on ne toimineet. Ruostetta vastaan pitää ehkä enempi nähdä vaivaa kuin Volvon kohdalla, mutta toimivia pelejä ovat muuten. Yksi Mondeo oli kymmenkunta vuotta, korjaamolla ei käytetty kuin remminvaihdossa, kori loppui ennen tekniikkaa kun ei tullut siitä huolehdittua.

Olen lueskellut Corsasta ja tosiaan yllättävän toimiva peli. Mutta kun katsoo myynti ilmotuksia niin näkee ettei se varmaan mikään maantien nielijä ole, autoilla ajettu 5000-10000km/v. Volvoissa vissiin asutaan, kun tulee 100000km vuoteen   Itselläni ei tule kun 50-60tkm/v
Olen kyllä miettinyt että pitäisikö laittaa vaimollekkin vaan volvo, on se vaan tuo henkikulta aika tärkee. Bensaa saa mittarista.

Vanha Volvo on luja auto.Vaimolla oli kans 940fk kuus vuotta ilman murheita.Kesäll vahdettiin Korean laitokseen,kun piti olla kans automaatti,ja ajot lisäänty,et pensa muuttu naftalle.VW konsernin(audi,vw skoda seat) tomaatti loota on aika huonos mainees.ocu tai golffi oli ensi mullakin mieles,mut jätin laskuista,kun piti olla automaatti.Ooppelista en osaa sanoa mitää.

Vaimo valitti kokoajan että joutuu ajaan ainavaan vanhalla autolla, siskollaan on menossa jo kolmas uusi auto (aina löytyy jotain "pientä vikaa") Nyt sitten valitaan sitä parempaa autoa, ei osaa itse sanoa mikä on se parempi, on vaan ajettava pitempiä koelenkkejä että tulee nykyaikaisten autojen ominaisuudet esille  

Samalaisia kovia komuroita on kaikki pikkuautot nykyään. Sokkotestillä ei löydy suuria eroja ajettavuudessa. Sehän pienissä käyteyissä nimenomaan on hauskaa kun 5 vuotiaalla saattaa olla eka kierros puolessa matkaa, samoin hinta uuteen verrattuna. Jos vuosimalli tai ajomäärä ei ole tärkeitä niin V70- S80 -sarjasta löytyy kovia pelejä varsin sopivin ehdoin. Automaattiloota on kuitenkin se kapistus, joka tarvitsee kunnollisen öljynvahdon säännöllisesti että se jaksaa pelata myös vanhana. Korithan noista ei pehmene oikein ollenkaan.

Eikun lujapeltinen GM-farkku vm -83-87 alle.....   

Elä voorttiin, -95 uudempia, ainakaan lankee......

Empä ole Fordeja katellut. Täytyy vaan alkaa kiertää ja koeajaa, kun sais joltain suoralla kaupalla.

Octavian ostin uutena vuonna 2011. Ei siis ollut tämä nykinen isompi korimalli. Manuaalilaatikolla oli varustettu. Positiiviset mielikuvat jäi autosta, yllättävän pieni bensankulutus ja toimiva takuu. Auto pelitti kaikin puolin hyvin, kunnes ekana talvena yllättäen alkoi kuluttaa öljyä. Lisäilin sitä viitisen litraa, mutta alkoi sitten suututtamaan, kun oli vielä kallista long life öljyä, mitä siinä piti käyttää. Vein auton huoltoon ja vaadin takuuseen, että öljynkulutus pitää saada loppumaan. Olin aika huonolla tuulella ja sen sai työn vastaanottaja tuta. Yllätykseni oli melkoinen, kun vaihtoivat siihen tehdasuuden moottorin. Moottorin apulaitteet vaihdettiin entisestä koneesta. Kone oli vieläpä uudempaa mallia kuin entinen. Havaitsin sen heti paljaalla silmällä, vaikken mitään moottoeista ymmärräkään. Koneella olin kerinnyt ajamaan parikymmentä tuhatta kilometriä.
Auto ei ole enää käytössäni, vaihdoin sen samanmerkkiseen, erimalliseen ja paljon parjatulla DSG-lootalla olevaan.

Skoda Octavia Combi (farkku) oli vanhemmillani, tosin 2.0 TDI ja manuaali 4x4, 2008 vuosimalli. Oikein hyvän kyydin tarjosi, muuta moitittavaa ei ollut kun valot, kun lyhyet on xenonit ja pitkät halogeenit niin ne pitkät ns hukkuvat kun ovat eri värisiä. Ja muutenkin tuossa ennen faceliftiä (olisko ollu 2009) on noissa valoissa "tyyppivikana" että näyttävät hieman liijan korkealle. Mukava auto oli kaikinpuolin, meillä siihen tuli kilometrejä jonkun 80tkm.

Ja tuosta Volvon (Aisinin) automaattivaihteistosta itselläni on hieman negatiivisiä kokemuksia. 199tkm ja laatikko otti, petti ja jätti. Käytettyjen laatikoiden hinnat alle 150tkm ajetuilla on siinä 1800-3000 euron paikkeilla + työt. Uuden saa Volvolta viiteen tonniin.

Myös Volvon neliveto (Haldex) ns. kulutusosana on kulmavaihteen booriholkki, osa maksaa 100-150 euroa + mahd. työt. Noin 170-220tkm välein noita on vaihdeltu. Minkä vuotisia olet katsellut? Ainakin nämä 2.4 ja 2.5 koneelliset, vm 2000-2006 tykkäävät polttoaineesta, matka-ajossa n. 8 litraa ja kaupungissa 12 luokkaa, automaattina.
Mutta kyllähän noita 500tkm+ ajettuja automaatti-Volvojakin näkyy olevan myynnissä. Huolloista ja käytöstähän se kestävyys riippuu täysin. Ajettavuus S60 mk1 (2001-2006) on kyllä ihan hyvä, ohjaus on hieman tunnoton mutta kulkee tosi tasasesti hiekkateilläkin. Takamatkustajillakin on oikein mukavat oltavat, kun takapenkki on kuin sohva. Tietysti jalkatilaa ei ole hirveästi, jos edessäolijalla on pitkät koivet. Takakontti on suhteellisen pieni auton kokoon nähden. Alustan osia saattaapi syödä, kuten V70/S80kin, mutta perus osat ovat suht edullisia.

Omalla S80:llä on vaihdettu takaiskarit ja yksi koiranluu jossain 300k kohdalla. Viime katsatukseen piti vaihtaa taakse jarruletku. Yksi etupyörän laakeri on kanssa vaihdettu muutama vuosi sitten. Vakionpeussäätimellä pitkällä matkalla menee 7...8 litraa sataselle kun on käsivaihteet eikä ole turboa.

Hespex toi kommentissaan esille Volvon heikkoudet:automaattilaatikko ja nelivedon haldex.
Itselläni oli xc90 uudesta 148tkm hajosi laatikko myös haldex oli rikki.
Tosi hyvin pidetty ja huollettu peli oli.

Volvoa ei kiinnostanut ottaa osaa korjauskustannuksiin.
Laatikko on ihan hyvä se vain on alimittainen ainakin xc90:een.
V70:ssa kuuluvat kestämmään 250-300T.

Uuden auton hinta puolittuuu 5 vuodessa ,siinä hyvä askelmerkki kun käytettyä katselee.
Tosin kun katselee autoliikkeiden käytettyjen hintoja niin huimaa.

Itse jos ostaisin kätetyn auton niin hakisin sen Ruotsista.
Katseleppa www.blocekt.se.
Käytetyn osto Ruotsista on vaivatonta.
Kaksi Saabia olen sieltä hakenut.

Suht vähän ajettuja ja hyvin varusteltuja on svean autot.

http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=88086.15

Tuossa keskustelua eri merkkien tomaateista,manuaalihan loota pittää olla jos meinaa miljooniin ajjaa,jos puoleenmiljoonaan jää ajot niin ei niin väliä toki toisilla ei kestä mikkää jos esim. vaunua tai raskasta kärryä vejätettään luistattamalla pallaahan ne pakat.

Tiedän voyaggereitaki joilla menty yli 400 t ja loota koskemati,toiset ei pääse sataakaa tonnia,raskaassa vejossa kytkettävä loota tönkkiin,ei kestä vetää automaatilla mikää loota joten järenkäytöllä säästää.

Eihän noissa automaateissa mitään ihmeellistä tule, kunhan muistaa joskus öljyt vaihdattaa! Meitsin vanha farmaricamry -94 2,2 GL toiminu ihan hyvin, kohta jo 400tkm mittarissa. Ite ajelen vanhalla Ja Emännys uudemmalla autolla,   -07 corolla versolla.

Kyllä se vaan taitaa olla että nuo vanhemmat mallit kestävät paremmin kun nykyiset hienoiksi kehitetyt. Ei auta muuta kuin muistella vanhoja hyviä aikoja ja pistää sormet ristiin näiden uusien kanssa ja toivoa että kestäs edes jotain. vaimon vanha volvo oli 360tkm ajettu ja automaatti pelas kun unelma. Siitä joku saa hyviä osia. Pohjola lunasti auton ihan hyvään hintaan. Itse olen ajanut S80 D5 560tkm eikä nykäse yhtään, öljyt on vaihdettu mieluummin liian aikasin kun myöhään. Nykyisellä S80 D5 v2010 ajettu 308tkm ja vielä toimii.

Sepäs se.

Ainakin BMW ja Volvolla on ns "lifetime filling" eli samoilla öljyillä on tarkoitettu ajettavaksi koko auton käyttöikä.

Meillä BMWssäkin piti uusia laatikon öljypohja koska suodatin vaihdettiin samalla. (kiinteä malli)

Öljynvaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan missäkään vaiheessa, tekevät vain tilauksesta.