db 990 sitkeys

Pieniruokaisia on molemmat. Vanhempi implen märkäputkikone on konkareiden mielestä parempi vääntöinen kuin uudempi lyhtiskuinen jossa on poraus suoraan lohkossa. Jälkimmäisessä on muutama hevosvoima enempi. Omasta mielestä 990:n lyhytiskuinen moottori on kierroskone. Siinä on hönkää yli 2000 kierroksella, mutta esim. raskaan kärryn kanssa huomaa, että jos kierrokset tippuu alle 1600 niin uuteen vauhtiin saaminen vaatii kepitystä.

Tehtaalta 100 mm männillä alkoi tulla 990:aa v1968 mutta märkäputkisia on voitu myydä silti myöhemminkin varastosta Suomessa. 100 männillä olevassa moottorissa on kuulemma öljyn täyttöaukko jakopää kopassa ja öljyn mittatikku on pienessä reijässä traktorin vasemmalla sivulla. Vanhemmassa mallissa öljyn täyttöaukko on alarungossa ja mittatikku on sen tulpassa kiinni. Onko kaupat tekeillä?

Juu, konedatassa on pikku virheitä. DB:n osalta sekin, että ilmoitetut tehot 880 ja 990:lle olivat 48,5 ja 58 hv DIN. SAE -hevosvoimina ne ovat nelisen heppaa isommat.

3.6 litraisen moottorin syntyhistoria taitaa mennä niin, että kun tarvittiin tehokkaampaa moottoria niin 990:n lohkosta jätettiin märät putket pois ja siihen tehtiin lohkoon 4" poraus, jolloin iskutilavuus kasvoi 3,6 litraan.
3.6 litrainen pantiin aluksi 1200:n keulalle ja kun märistä putkista luovuttiin kokonaan niin samaan lohkoon 990:ä varten tehtiin kampeen lyhyempi mutka ja männäntappia siirrettiin muutama mm. alemmaksi. Kytkintä tai muuta voimansiirtoa ei tarvinnut järeyttää kun teho ja vääntö pysyivät suunnilleen ennallaan. Myöhemmin kun tehtiin synkronoitu laatikko niin ilmeisesti voimasiirtoketju katsottiin läpi niin, että voitiin tehdä 995/996 mallit 990:n kanssa samaan takapäähän.

Kolmipyttyisen selecta 880:n isku on 4,5" kuten 3.6 litraisessa, kiertokanget ja männät on kai samat. Perä ja vahdelaatikko on kai sama kuin 990:ssa.