1690 vaihdelaatikko.

Tuli tuossa kevään kylvöillä harmittava takaisku viimeisellä hehtaarilla. 1690 turbolla ja kovalla laatikolla pysähtyi kesken äkeen vedon, ilman sen kummempia etukäteis varoituksia tai ääniä. Multivan irroitettuani kokeilin varovasti aluevaihdetta vaihtaen liikutta ja liikkuihan se, tosin pienellä lisä äänellä varustettuna. Hinauksen ajan kytkin pohjassa ei tosin kuulu mitään. Nyt pitäisi löytää etelä-pohjanmaalta pätevä korjaaja...ehdotuksia?

Antero Pihljaniemi Ylistaro.Lampin tartorihuolto Kuortane ja siellä Eero Lampi.Mikko Heinonen Kokkola.

Onkos varmasti nuo aluevaihteen keppien tangot kunnossa ja paikoillaan? ettei vain hyppäile sitten omia aikojaan pois päältä jos jotai kamaa ym romua keppien välissä.

Itselle on käynyt pari kertaa 1490:n kanssa niin että kopin lattialla ollut ketju on ollut alue vaihdevivun alla ja keppi ei ole mennyt pohjaan jonka jälkeen on vähän ajan kuluttua heittänyt vedon vapaalle

Jos menee purkuhommiksi niin katkaisu kytkimen kohdalta ei ole paha rasti, kopin lattian kautta kytkinkopan pultit auki, tankkien etupuolelta yhteensä 6 pulttia auki ja mahan alta joitakin pultteja auki. Peräöljyt joutuu laskemaan pois kun hydrauliikkaputket täytyy irroittaa liitoksistaan. Onhan siellä sitten liuta vaijereita, letkuja ja parit sähköliittimet vielä.

Jos kytkimeen ei tarvi kajota vaihteiston irroitus onnistuu myös ilman katkaisua. Koppi, peräkotelo ja vaihteiston kansi irti niin askin saa nostettua pois.

[quote="taavettimies"]Itselle on käynyt pari kertaa 1490:n kanssa niin että kopin lattialla ollut ketju on ollut alue vaihdevivun alla ja keppi ei ole mennyt pohjaan jonka jälkeen on vähän ajan kuluttua heittänyt vedon vapaalle

Samoin täälläkin..

Kauhajoella Konehuolto Kriikkula Oy. Tietää taavetin kuin omat taskunsa ja on suvussa apu tietotaitoa jos hänen taidot loppuu. Katso www.kriikkula.fi. Pisti ainakin minun ostokkaan hydra shifin osalta kovaan kuntoon.

Selvisikö vaihteistotaudin nimi? ois kiva kuulla mikä oli vikana..

Tämän hetken tuomio on aluevaihteiston puolelta laakeri rikki, jostain rattaista paloja irti jne...katsotaan vieläkö saadaan edes klapikoneen eteen peliä. Multiva vaatii sitten hiukan kovemman luokan veturin jatkossa eteensä...

Kun se korjataan kunnolla niin en keksi mitään syytä miksei sillä voisi vedellä Multivaa edelleen. Sepä tahtoo mennä siinä järjetyksessä, että kun laakeri korkkaa niin hammaspyöriin tulee vino kosketus ja sen kautta romua. Mikä sen laakerin sitten söi, vaikea sanoa kun siihen on niin monenlaisia tarinoita.