950 hyytyi kesken lumitöiden

Tyhmyyttäni aloitin lumityöt kesälöpöillä. Hienosti meni puolituntia ja sitte taavetti (950 imple) sammui.
Imuroin tankista maitomaisen töhnän pois ja puhalsin vedenerottimelta tankkiin putken puhtaaksi. Dieseliä tankkiin ja ilmaamaan.
Jakajapumpun alemmasta ilmausruuvista tulee ainetta startatessa ihan kunnolla (ilmeisesti siirtopumppu ja suodattimet ok),
mutta ylemmästä ei. Suuttimille menevästä putkesta taas vain liruttelee.
Tuntuu siltä, että pumpussa jotain vialla. Onko jotain tukossa vai pumppu rikki? Sammutusventtilli jäänyt pumpussa kiinni asentoon?
En ole vielä avannut pumpun kantta. Onko kellään vinkkejä mistä aloittaisin?

Jospa siellä vielä kesälöpö kummittelee pumpussa. Lämmittele töhöllä tai sahköpuhaltimella kuumaksi, että parafiinit sulaa.Suodattimien vaihtokin saattaisi olla paikallaan.

Jos ei tokene, niin ruuvaa pumpun perästä kansi auki, se suutinputkien lähtöjen keskellä oleva. Sieltä paljastuu bakeliittiset ristisiivet, tarkista pyöriikö ne startatessa. Jos ei niin pumppu on kuollut. Itellä kävi näin pari vuotta sitten...

Voipi tosiaan johtua vielä kesä pööstä nuo ongelmat. Mutta jos suodattimen vaihto ym putsaukset eivät auta putsaa syöttöpumpun päädyssä oleva pieni sihti.

Se löytyy kuvan nuolien osoittamasta paikasta. Sihdin putsaus onnistuu ilman päätyelementin irroitusta mutta jos päädyn ottaa irti voi samalla varmistaa välipainepumpun (mikälienee oikealta nimeltään?) kunnon, eli ovatko lamelit ok.

Jos purat tuon pumpun päädyn tee se vaikka valkoisessa ämpärissä ettei pienet nippelit häviä ja paina osien järjestys tarkkaan mieleen. Sihti on kiinni jonkinlaisessa venttiilissä jossa on jousia ja pieniä osia. Tosin helpompi vaihtoehto olisi työntää kone lämpimään talliin ja lämmitellä syöttöpumppua.

Juu, tuo pumpun päädyssä oleva jousi-luisti -systeemi on pumpun välipaineen säätöventtiili, josta ei kestä olla osia hukassa. Hyhmäinen polttoaine ei mene suodattimista läpi, mutta sitä on voinut muodostua suodattimen ja pumpun väliseen putkeen ja pumpun sisään ja se kyllä liukenee lämmittämällä. Yleensä ruiskupumppua ei kannata aukoa ennekuin kaikki muut konstit on kokeiltu.

erkki kirjoitti:Yleensä ruiskupumppua ei kannata aukoa ennekuin kaikki muut konstit on kokeiltu.

Näinpä. Lämmittäminen on tietysti ensimmäinen konsti.

Tulipa nyt laitettua tuo sihdin putsaus ohje, 995:sen käyntiin lähtö parani hieman kun putsasin tuon sihdin epämääräisestä 35v vanhasta möhnästä

taavettimies kirjoitti:

erkki kirjoitti:Yleensä ruiskupumppua ei kannata aukoa ennekuin kaikki muut konstit on kokeiltu.

Näinpä. Lämmittäminen on tietysti ensimmäinen konsti.

Tulipa nyt laitettua tuo sihdin putsaus ohje, 995:sen käyntiin lähtö parani hieman kun putsasin tuon sihdin epämääräisestä 35v vanhasta möhnästä

Nuohan ovat tosi hyviä ohjeita varsinkin niille jotka eivät koskaan ole tiennyt mitä tuollaisenkin vekottimen sisälmyksistä löytyy.
Varmasti auttaa niitä jotka haluaisivat itse huoltaa konettaan kun ei ole aina varmaa tietoa missä ja koska tiettyjä palikoita on auottu.
Lisää tälläisiä ohjeita/kuvia saisi olla ja ne jotka ottaa jotain auki, kamera käteen, kuvat ja ohjeet foorumille.

Moi. Nyt vasta ehdin paneutua potilaaseen. Kunnolla lämmitettynä pörähti käyntiin, mutta 5 minuutin jälkeen sammui taas kun seinään. Pitänee varmaankini polttoaine suodattimet uusia ja se pumpun pään siivilä, josta oli tuo vinkki. Kiitokset vinkeistä, jatkan puuhastelua...

Heippa taas. Löpöt pois tankista, vesikuppi pois ja puhtaaksi, paineilmalla tankin putki auki, suodattimet vaihdettu, dieseliä tankkiin ja siirtopummulla lipitetty kunnes jakajapumpun liittimestä tulee vain naftaa. Sitten ilmattu kuten ohjeistettu täälläkin foorumilla ja sitten ei mitään. Hetken hermostunutta renkaiden potkimista ja sivitynyttä voimasanojen kertailua ja pitkä tupakkitauko. Sen jälkeen pörähtikin iloisesti käyntiin kuin palmun alta. Lienee tykännyt omistjansa tavoin lämpimästä kevät säästä. Paljon kiitoksia vinkkeä antaneille, niillä ohjeilla tämmöinenkin rähmäkäpälä saa jotain aikaan.