Starttimoottori kujeilee

Kun starttaa niin kloksahtaa startissa eikjä pyöritä,houkuttelemalla alkaa starttaamaan,mitähän kannattas tehä eli hiilet vai mikkä.
Otin sen pannan startin päädystä pois ja puhalsin pölyt hiiteen,akselissa on hieman väljää säteittäisesti ja hiilet on suhteellisen loppu.
Saapiko tohon täyttä huoltosarjaa???
Vai mikä auttas.

Edit:Uus startti näyttäs olevan 165,- ja huolto-osat 59.90,- eli kannattaako vaihtaa osat vai ostaa het uus startti jos vaikka kentässä on vikaa vikaa...

Pitäisköhän ensimmäiseksi kysäistä millainen startti? Jos se on se "tavallisen" startin näköinen Lucas M45 niinkuin arvelen, niin ehkä se kannattaa korjata.

Onko niin että se vaan klonksahtaa muttei yritäkkään pyöriä. Ja sitten kun sen saa pyörimään niin pyörii normaalisti. Silloin ekaksi tulee mieleen kaksi tai kolme eri vikaa. Ne hiilet tai sitten luultavammin solenoidin pään isot kontaktit on palaneet. Kokeileppas vasiten yhdistää varovasti solenoidin pään isot ruuviliitokset, se akulta tuleva kaapeli ja starttiin menevä kaapeli vaikka meisselillä. Jos solenoidin kontaktit on menneet niin pitäis surahtaa iloisesti. Jos ei surise niin sitten hiirissä vikaa tai löysä liitos joko virta tai maapuolella jossain.

Jos vika on solenoidissa niin yrittämällä sen kyllä saa auki (veto ja pitokäämien päät vissiin pitää irrottaa kolvilla)ja kontaktit hiottua kirkkaalle kuparille.

matti

Startti on tällänen
http://kayttaja.1g.fi/Oma880/lucas01.jpg
http://kayttaja.1g.fi/Oma880/lucas.jpg

Ei surahda startatessa,klonksahtaa vaan,sit kun starttaa niin kiventää tuosta etupäästä.
Nyt kun kjokeilin niin starttasi ihan noirmaalisti ja en alkanu kokeilee montaa kertaa...

Hups joo. Semmonen asia meinas unohtua. Kun joskus päätät purkaa tuon startin niin kannattaa merkitä tarkasti solenoidilta pendixlaitteelle menevän vipusen saranatapin asento (näkyy tuossa alemmassa kuvassa solenoidin ja startin rungon välissä). Se on epäkesko ja sillä säädetään kuinka pitkälle pendxpyörä menee. On siihen olemassa oikein säätöohjeetkin mutta helpommalla pääsee kun panee samaan asentoon. Solenoidin irroitusta varten tätä ei tarvitse purkaa. Jep luukashan se siinä.

matti

ok.eli hiilet vaihtoon ja samalla kertaa puslat uusiks,noi hiilet on vissiin juotettava paikoilleen eli tuli kolvin hankkiminen
Nyt kun on ollu laturissa niin lähtee aina pyörimään...

Tuolta löytyy vähän edullisemmin. http://www.hata-autosahko.com/product/157/starttimoottori-db--mf--dextat

Hn kirjoitti:Tuolta löytyy vähän edullisemmin. http://www.hata-autosahko.com/product/157/starttimoottori-db--mf--dextat

Ai hitto...tossa alkas olla hinta kohallaan...
Toi huoltosarja,kolvi ja vähän työtä niin siinähän uuden startin hinta onkin

Taitaa vaan olla vääränkätinen tuo startti.
Kolmipyttyisen starttihan on vasemmalla puolen.
Sellaisen uuden löytäminen voikin olla lujassa.

outsider kirjoitti:Taitaa vaan olla vääränkätinen tuo startti.
Kolmipyttyisen starttihan on vasemmalla puolen.
Sellaisen uuden löytäminen voikin olla lujassa.

Ai persana

Löysin täältä Riihimäeltä startin ja laturin korjaajan joka kertoi että on kovasti vanhoja traktorin sähkölaitteiden korjausta.
Laturi n 50€ ja startti 100€

Liekö tämä tuohon sopiva http://www.traktoritjavaraosat.fi/starter-david-brown-3-cylinder.html

Huolto-osat lähti marjakankaalta tilaukseen

Oisko sitten solenoidin ohmit jo muuttunu vanhuuttaan kun kerran starttaa jos akkua lataa,sillonhan akun jännite nousee senverran että solenoidi jaksaa toimia loppuun asti?
NIIN onhan akku varmasti hyväkuntoinen? jos ei ole niin sillon sama laulu ei tee muuta kuin loksahtaa.
Mulla vanhassa B-Kadetissa aivan samaa teki kun tallista taas otin ulos,naksuu ei muuta, mutta kun muutamia kertoja naksuttelee niin johan pyörii,mutta pakkasella saattaa taas renata ja vika voi olla joko vähässä virrassa tai kuluneessa mekaniikassa?
Solenoidi on purettu ja pääty kuparit oli AIVAN kuin uudet,hiiletkin hyvät ja sun muutkin,muuta en enää keksi kuin sen että akku on jo tienpäässä tai solenoidin ohmit muuttuneet vuosikymmenien starteista.
Myöskin huonot/likaset liitokset aiheuttaa samaa mutta ne lie jo tarkistettu?

Kyl akku täynnä on,boosterilla kun torppas lisävirtaa niin lähti käyntiin ja kipinää tuli hiiliosastolta.

Liitokset on kyllä kunnossa...
Startista puuttuu se peltikansi siitä päädystä,onkohan se kuinkakin tärkeä?

Niin se peltipanta?olishan se hyvä olla ettei olis vettä ja rojua sisällä mut ei se toimintaa estä.
No eiköhän se vika siitä sitte löydy kun etsii

Nyti toimii ja pyörittää paremmin kuin koskaan,siitä startin päästä oli lohjennut se holkin paikka kokonaan pois ja ankkuri oli päässyt pohjaamaan startatessa.
Sorvari teki siihen uuden puslanpesän sekä puslitti ja laitto uuvet hiilet.

Alkuperäisosia kannattaa tosiaan kunnostella,voivat olla kunnostettunakin parempia kuin uudet kaukoidän ihmeet.