Kun se vaan ei starttaa.....

1390 ei suostu starttaamaan. Epäilen virtalukkoa joka pyörii melko hervottomasti ympäri ja sieltä joku piuha irti? Mutta ennen kun kaivan esiin sen virtalukon niin jossain on kaiketi turvakytkin joka estää vaihdepäällä starttaamisen vai olenko väärässä? Missähän päin mahtaa noin niinku fyysisesti sijaita ja tarviiko purkaa mitä ja kuinka paljon.... Sitä epäilisin enemmän kun se ei toimi muutenkaan!

Turvakytkin on hytin alla ainaski 1490 siinä ihan vaihdeloodan keskellä
luultavasti virtalukko sul menny nekin on ihan kulutustavaraa

Muistelen vaan ku joskus oli 885:ssa samaa ropleemaa ja se oli sen turvakytkimen vika. Kai ne molemmat on katottava!

Joo, tuota vaihdekeppiä pitää liikutella hieman käynnistyksen aikana, eli kun avaimesta käännät, jos ei inahda, niin laittele vaikka vaihetta kevyesti päälle/ pois, koko ajan avaimesta kääntäen. Tuo vaiva minunkin 1390. Turhaan tuotaki laittaa kun konstit tietää/jos kiire. Muistaakseni valmet 502 oli sama juttu.

Kuuluisia viimeisiä sanoja "ohitetaan turvakytkin x". Hyvä olla olemassaan, itsekkin kun starttailen esim klapikoneen edessä yleensä rappusilta koneen käyntiin...

Tulipa naapuri kans sanomaan toisena pääsiäispäivänä että jäi Volvo BM naapurinpihalle kun meni ajamaan puita,ei tuu virtaa.
Akut oli vuodenvanhat joten niissä tuskin mitään hämärää ellei talven jäljiltä tyhjät,no alettiin tutkimaan ja kas kummaa koko koje taulu mykkä virtaa ei missään,toisen akun pois ottaessa huomattiin että joo o yksi keltanenjohto poikki ei se muuta tarvinnu,ja taas toimii.
Ihmetyttää kyllä miksi se virta pitää kierrättää ensin starttiin ja sen jälkeen virtalukolle kun akun + on melkein ettei hankaa virtalukkoon,onko sitten mitään siellä keulalla mihin pitäisi mennä kokoajan virrat muuta kuin startti en usko kun on -70 luvun laite.
Eikös olis helpointa aina se suorintie mut aina ei voi insinöörin ajatuksiakaan tietää,vähiten noitten Ruattalaisten heeh!

taavettimies kirjoitti:Kuuluisia viimeisiä sanoja "ohitetaan turvakytkin x". Hyvä olla olemassaan, itsekkin kun starttailen esim klapikoneen edessä yleensä rappusilta koneen käyntiin...

Kyllä se niin on, nimimerkillä yhden viljakierukan runnonut, kun mun DB 880 ei ole turvakytkintä. DB 885 teki mulle viime keväänä ettei startannut. Epäilin heti käynnistyksenestoa ja kun olette täällä asiasta keskustelleet tarkistin asian avaamalla suojakopan ja laittamalla johdot oikosulkuun ja niin Taavetti starttasi. Tein sinne oikusulkupalan, mutta heti seuraavan arjen tultua tilasin uuden katkaisijan rikkinäisen tilalle, syyt löydät ylempää.

Nyt kun Tiko mainitsi vaihdekepin heilautuksen toki omaskin sen vaatii mutta alkaa olla se normihomma että sen jo vaistojaan tekee

Ihme ja kyllä se pelaa taas enkä koskenu mihinkään.... Kai se virtalukko on jokatapauksessa vaihettava mutta toimii taas! 885:ssa ei sitä turvakytkintä oo ollu vuosiin äikä isommassakaan toimi ni se on jotenki tullu selkärankaan ettei koitakkaan käyntiin jos ei istu penkillä

taavettimies kirjoitti:Kuuluisia viimeisiä sanoja "ohitetaan turvakytkin x". Hyvä olla olemassaan, itsekkin kun starttailen esim klapikoneen edessä yleensä rappusilta koneen käyntiin...

Juu, en tosiaan maininnutkaan ohittamisesta mitään, ei niin saa tehdäkään. Heilautuskonstiin tottuu niin että jää sitten turvakytkimen uusiminen. Mutta pois sitä ei kytketä, se on selvä asia omasta ja muiden henkikullasta huolehtiville.

Joo ei sillä, ihan oikeat neuvot tuli tiko:lta. Itselle tuo vaihekepin heilautus on jo enempi refleksi Ajattelin vain mainita asiasta kun aiheeseen liittyy kuitenkin, ettei kukaan vaan korjaa ongelmaa millään hyppylangalla.

Tartteekin koittaa tota kepin heilautusta, oma kone tekee kerran pari vuodessa sen ettei virta-avain tiiä mitään, olen startista suoraan käynnistänyt siinä tapauksessa.

Onhan tuota syntiä tullut toisenkin kerran tehtyä, nimittäin startista käynnistettyä. Tietysti on oma nahka sen verran kallis, että olen varmistunut vaihteen vapaalla olosta. Varmaan jatkossakin tulee joskus startista käynnistettyä, pitäisiköhän pysäytysvivusta vetää lanka penkin takaa kiertäen ja sivuikkunasta ulos startille? Ihan siis vain varmuuden maksimoimiseksi.

kujanjuh kirjoitti:Onhan tuota syntiä tullut toisenkin kerran tehtyä, nimittäin startista käynnistettyä. Tietysti on oma nahka sen verran kallis, että olen varmistunut vaihteen vapaalla olosta. Varmaan jatkossakin tulee joskus startista käynnistettyä, pitäisiköhän pysäytysvivusta vetää lanka penkin takaa kiertäen ja sivuikkunasta ulos startille? Ihan siis vain varmuuden maksimoimiseksi.

Anteeksi ! Mutta eikö jo samassa korjaa vian pois, kun virittelee väliaikaisia ratkaisuja.

Riku kirjoitti:

kujanjuh kirjoitti:Onhan tuota syntiä tullut toisenkin kerran tehtyä, nimittäin startista käynnistettyä. Tietysti on oma nahka sen verran kallis, että olen varmistunut vaihteen vapaalla olosta. Varmaan jatkossakin tulee joskus startista käynnistettyä, pitäisiköhän pysäytysvivusta vetää lanka penkin takaa kiertäen ja sivuikkunasta ulos startille? Ihan siis vain varmuuden maksimoimiseksi.

Anteeksi ! Mutta eikö jo samassa korjaa vian pois, kun virittelee väliaikaisia ratkaisuja.

Vähän tuossa yllä oli meikäläisen huumoria mukana. Mutta tosipuheessa, jos olen vaikka metsässä täysi rankakuorma päällä ja Taavetti ei yllättäen inahdakaan, niin enpä sitä siellä ala korjailemaan, vaan seuraavaksi kokeilen käynnistää startista. Tietenkin sitä yrittää koneensa pitää mahdollisimman hyvässä iskussa jo senkin takia, ettei tuo hyttiin ja sieltä ulos/sisään pomppiminen ole mitään herkkua vanhemmalle miehelle. Mutta kun traktorin 30-vuotisjuhlia on vietetty jo aikapäivät sitten, niin ei se mikään yllätys ole, jos siinä välistä esiintyy toimimattomuutta. Eikä se ulkona säilyttäminen mitään herkkua ole Taavetillekaan, tuntuu, että vähintään valoissa on joka vuosi jotakin laittoa.