1390 kytkin

Oisko kellään mitään linkkiä kytkimen räjäytyskuviin kun otettiin eilen kytkin auki tuosta rattorista ja oli menny muutaki hajalle ku kytkin levy . Pitäs saaha tietoon että mitä kaikkia osia tuonnee tullee , ainaki se holokki mikä tullee ajokytkimen harukkaan niin oli menny ihan palasikisi ja oli siellä jotki jousen palasiaki. Asetelma, painelaakeri ja kampiakselin takimmainen tiiviste on jo hommattu, laitan kytkimestä kuvai kuhan jouvan.

[img] [/img] [img][/img]

[img] [/img] akseli

[img] [/img]


[img] [/img] Haarukka

[img] [/img] akseli 2

[img] [/img] asetelma

[img] [/img] jousi

[img] [/img]

Mistähän nuo jousen palaset on? joutuu hommaamaan ainaki vissiin tuon holokin ja kaikki hilut tuohon etummaiseen haarukkaan?

Info osiosta kohta ohjekirjoja ja siellä alareunassa linkki räjäytyskuviin jotka ovat amerikkaisten varaosakuvasto. Siellä on kuvat ja osanumerot sekä selitykset ,joihinkin osiin mitatkin.

Saattoi kuulua pikku suraus kun tuo meni rikki.

Mistähän nuita holokkeja ja muita osia löytys? oisko jollaki jonku hyvän taavetti purkaamon numeroa?

Ens hätään Info osiosta osatoimittajat. Maaseudun tulevaisuudessa on ja DB osien myyjiä. Ruåttista tratordelar, linkki infon osatoimittajissa.

Asiallinen toi etupään tuenta Ittellä ja 100mm U-palkista runkoonpultattavat pöngät joiden alapäähän hitsattu liukuovilaakeritelit. Helppo lykkiä u-palkki kiskolla .Käy myös belkkuun samat palikat

Varaosakuvaston numeroista selviää missä malleissa samat osat.

Kultavuoren Lassella Alajärvellä luulisi olevan osat jos käytetyt kelpaa.

Pihlajaniemen Anterolla maksoi uusi kytkimen pikari muistaakseni 120 euroa.

Laittasitko tuon lassen numeron? miten tuo pikari tullee kiinni tuohon ajokytkimen haarukkaan. näytti vähä erilaaisilta nuo räjäytyskuvat tai nuissa ei oo nesteellä toimiva kytkin. Nuihin käpälöitten säätöön ei varmaan tarvi koskea kun on uus asetelma?

Masa87 kirjoitti:Laittasitko tuon lassen numeron?

Info puolella on lista taavettien osienntoimittajista ja yhteystiedoista.

On tosiaan sökönä,homma johtuu siitä kun edellinen remontti on tehty väärin,se on säädetty kieroon ja painelaakeri on lekkassu ajopuolen pikarin pillaan,ulosoton laakeri näkkyy kans olevan tuolla pohjalla mäskinä,onko vaijeri jumissa vielä, että sehi on jääny kantamaan.

Molemmat painelaakerit ja tuon ajopuolen pikarin kun uusit niin saat homman kuntoon,noita vo puolen haarukkaa,oikeammin sanottuna laakerinpidintä ja keskityspulttia voit myös hitsata,se säädetään keskelle niillä rikkoilla ja viiberinrenkailla,saattanu lekkasta tuon hallon ja pultin väljäksi.

Tutki ja uusi vauhtipyörän silimälaakeri myös.
Tänään tuli tuommonen holkki uutena pihlajaniemen firmasta 126e.

Pihlajaniemeltä nuo osat saat parhaiten,tuon keskityspultinki saa uutena,mihin tuo vo painelaakeri tulee sokalla kiinni.

Tuo holkki on uustuotantoa suomesta,tuolla marjakankaalla on alkuperäistä,toki kalliimpaa.

Nuo jouset on tuosta asetelman rallista,osa käpälistä,tulevat mukana uudessa asetelmassa.

[img] [/img]


Mikä laakeri tuo 32 on? tuo 25 osa oli kappaleina ja siitä kaikki tuonne 33 asti niin niistä ei ollu mittää jälellä. Eihän niitä käpäliä tarvi säätää uuesta asetelmasta?

Ihan arvauksena: olisko ne 31,32,33 jo vaihdelootan puolella

27 on mennyt poikki siitä ohemman putken rajasta ja se ohut osa on murskautunut palasiksi. Kaikki isommat numerot ovat vaihdelaatikon puolelta. Kansi varmaan poistettava että nuo pultit saa auki. Niiden reijäthän näkyvät siinä kytkinakselin ympärillä alapuolella.

Näyttäis tuon kuvan perusteella osa 27 olleen jo pitemmän aikaa poikki, kun ei näy tuoreen näkäisiä murtumajälkiä.

Minuakin kiinnostaa nämä kuvat, kun omasta 1290;stä oli tärinässä kulunut tuo pikari 25 puhki. Siitä puuttui tuo sokka joka pitää tuota ulosoton painelaakerisysteemiä oikealta puolen paikallaan. Niinpä tuo painelaakerin runko makasi tuon pikarin päällä.