Suutinputket

Onkos kuutos taavettien omistajilta murtunut ruiskuputkia? 2. ja 5. sylinterin putket mennyt tässä parin vuoden sisällä, viimeisin nyt syyskynnöillä ei tosin hommat jäänyt kesken kun sai väänneltyä suorasta putkesta siihen käyvän putken. Ja tuo vitos pytyn putki on vaihdettu kerran aikaisemminkin Vanhemmiten tahtoi kulua niiden pidikkeittein kohdalta puhki (sen takia ei olla pidetty niitä paikallaan) mutta nyt on murtunut siitä kiinnitys helmen kohdalta. Neloskoneellisissa ei ole noita ongelmia ollut.

Jääkö putki jotenkin jännitykseen ja murtuu? Asennuksessa on kyllä yritetty olla huolellisia ettei jäisi vääntämään mihinkään suuntaan. Onko noilla pidikkeillä mitä vaikutusta asiaan? Tietysti jos väsäisi jotkut muoviset pidikkeet niin ei kuluttaisi putkia puhki.

kakkosputken olen vaihtanut 1690:iin.Ei muita kokemuksia.

Putki ei pitäisi katketa siksi että se jää jotenkin kiristyksiin, mutta jos se alkaa värähdellä, "soida" jollakin kierroksilla niin kyllä se ennemmin tai myöhemmin katkeaa. Tekokumin sukuisilla aineilla kun sisustaa hiukan siderautoja niin ne vaimentaa resonanssivärähtelyt tehokkaasti.

Pari kertaa katkennut helmen juuresta. Kyllä se taitaa ne sideraudat kaivata. Ovat suhteettoman kalliita alkuperaisosana nämä putkipidikkeet.

Pitää ottaa neuvosta vaari ja väkertää siihen jonkunlaiset pidikkeet.

Kyllä nuo suutinputkien katkeamiset "kuuluu" tiettyyn moottoriin, kuin voisilmä kaurapuuroon.
Eli toisissa moottorimalleissa ne putket alkaa resonoida/värähdellä, jonka johdosta sitten ne menevät poikki.
Tiedän, että ainakin eräässä kuorma-auto merkissä, jonka moottori on nyt "nimeltämainitsematon", oli 70 -luvulla paljon ongelmia juuri suutinputkien katkeamisen kanssa, vaikkakin niissä oli tukipantojakin kiinni.

Mun 1690:n entisen omistajan tarkkaan kirjanpitoon perustuen,tiedän että eka suutinputki meni poikki reilun 4000 tunnin jälkeen 25 vuoden iässä.
Olkoon sitten vaikka tyyppivika.