DB 1390

Kysynpä nopeasti kun pitäs alkaa kasaamaan tuota projektia niin tarvitsen kytkinasetelman kiinnitys momentit eli ne kuusi pulttia jotka kiinnittää asetelman vauhtipyörään( korjauskirjassa käsketään vain kiristämään tasaisesti mutta momenteista ei puhuta mitään. Tilasin kytkinpuolelle kaikki uudet osat ja ongelma on siinä että kytkin oli jo kerran kasassa mutta yksi pultti meni kiristäessä poikki. Kytkin oli keskitetty työkalulla ja pultit oli kiristetty tasaisesti, momentteja avaimessa oli 40NM eli ei pitäisi olla liikaa. Itse epäilen vanhoja pultteja, koska lopuiden vanhojen pulttien jengat eivä ole näemmä kovinkaan hyvässä kunnossa. Pultit uusin joka tapauksessa mutta jos joku viitsii laittaa ne kiristysmomentit niin ei homma ainakaan siitä kiinni jää. Tarkenee ainakin tehdä remonttia

Vauhtipyörän pultit 6,92kpm ja kytkinasetelma vauhtipyörään 4kpm

nyt alkaa tuntumaan epätoivoiselta mut pakko kysyä kun ei löydy vastausta.... kysymys kuuluu konetta yhteen liittäessä vaihteiston ja kytkinkopan yläreunaan tulee erillinen metallinen levy ja siihen levyyn sopivaa kaksi shimmi levyä.... tuleeko nuo ns.shimmi levyt molemmat samalla puolelle vai miten ne sinne kuuluu... joo oli purkuvaiheessa otettu kuvat mutta johonkin hävisivät

Toinen probleema iski yhteenliittäessä... Kaikki meni oikein hyvin siihen asti kun kytkinkopan ja vaihteisto on noin kahden sentin päässä toisistaan..... eli melkein yhdessä... sitten paketti jämähti eikä suostu liikkumaan... boorit on nytkytelty paikoilleen ja väkivaltaa ei ole käytetty mutta jostain ahistaa... ainoo selitys itsellä on että voimanoton akselin pää ei mene vauhtipyörän silmälaakerin sisälle.. ilmeisesti se on sitten milli peliä... Kaikki yritettiin mitata mahdollisimma suoraan... ruokatauon jälkeen otetaan uusi erä mutta EHDOTUKSIA JA OHJEITA saa antaa....

tumpa79 kirjoitti:nyt alkaa tuntumaan epätoivoiselta mut pakko kysyä kun ei löydy vastausta.... kysymys kuuluu konetta yhteen liittäessä vaihteiston ja kytkinkopan yläreunaan tulee erillinen metallinen levy ja siihen levyyn sopivaa kaksi shimmi levyä.... tuleeko nuo ns.shimmi levyt molemmat samalla puolelle vai miten ne sinne kuuluu... joo oli purkuvaiheessa otettu kuvat mutta johonkin hävisivät

Toinen probleema iski yhteenliittäessä... Kaikki meni oikein hyvin siihen asti kun kytkinkopan ja vaihteisto on noin kahden sentin päässä toisistaan..... eli melkein yhdessä... sitten paketti jämähti eikä suostu liikkumaan... boorit on nytkytelty paikoilleen ja väkivaltaa ei ole käytetty mutta jostain ahistaa... ainoo selitys itsellä on että voimanoton akselin pää ei mene vauhtipyörän silmälaakerin sisälle.. ilmeisesti se on sitten milli peliä... Kaikki yritettiin mitata mahdollisimma suoraan... ruokatauon jälkeen otetaan uusi erä mutta EHDOTUKSIA JA OHJEITA saa antaa....

vähän vaan vasaraa niin johan liikkuu kivasti

Ulosotto päälle ja pyörittele ulosottoakselista .Väkivalloin ei mene ainakaan ehjänä. Voit myös laittaa vaihteen päälle ja liikutella hiukan takarenkaasta.Ne pitää boorit vain osua kohilleen.
Jännä että joskus menee heti ja toisella kertaa saa tehdä töitä.

Case1594 kirjoitti:Ulosotto päälle ja pyörittele ulosottoakselista .Väkivalloin ei mene ainakaan ehjänä. Voit myös laittaa vaihteen päälle ja liikutella hiukan takarenkaasta.Ne pitää boorit vain osua kohilleen.
Jännä että joskus menee heti ja toisella kertaa saa tehdä töitä.

Joo on jännä juttu todella.... Kyllä kaikki keinot kokeiltiin ulosottoakselista pyörittettiin ja vaihdekkin oli päällä... koko paketti jämähti aina samaan kohtaan eli lohkojen reunasta reunaan noin 2cm.. passilla tarkistettiin, että lohkot on suorassa, ja molempien lohkojen alla pullotunkit, et saatiin säädettyä.. tämä on kolmas traktoreihin tekemäni kytkin remontti eikä koskaan vielä ole näin paljon vastaan kirnunnu Äkkiseltä ajatellen tuo väli on juuri sen verran mitä akseli menee silmälaakerin sisään.. Taitaa olla taavetissa pienet väljyydet.. Joo tuosta välkivalloin kasaan laittamisesta on elävästi jääny mieleen kun pikkkupoikana katsoin kun isäukko teki massikkaan kytkinremonttia. Eipä menny puoliskot yhteen, nortti huuleen iso talja, lohkot yhteen, ISO vahinko.. Kyllä sen oon oppinu että jos ne nätisti pois tulee niin pitää niitten nätisti takaisinkin mennä. Projekti on muutenkin venähtäny kun sen kytkimen uusin, eikä se ainakaan meikäläiselle 800 eskoo oo pikkuraha... joten turha sitä on tyhmyttään rikkoo.. no tältä päivältä hommat loppu mutta eiköhan se vielä antaudu.. sen verran vaivas kuitenkin, että otin puoliskot erilleen ja tarkistin kytkimen ja olihan siellä kaikki kunnossa.. taitaa olla pienestä kiinni

Onko varmasti ulosoton levy keskellä,tsiikaa siitä reijästä,jos vähänki puolessa ei onnistu,onko ulosoton levy oikein päin paikallaan,elä vaan käytä väkivaltaa,se tekee tuhoa ulosottovaihteistossa,pura vielä kerran ja tutki tilanne,joku ei nyt tämmää.

Näissä pitäs kyllä olla keskitystapit kun niitä laittelee kasaan,on senverran jousivoimaa kumminki.

Eihän se ulosoton akseli ole lipsahtanu liitosholkista pois,tuskin jos kerran toppaa pyörittäissä ,ja enemmän se törröttäs ulkona kun 2 cm.

velimhan kirjoitti:Onko varmasti ulosoton levy keskellä,tsiikaa siitä reijästä,jos vähänki puolessa ei onnistu,onko ulosoton levy oikein päin paikallaan,elä vaan käytä väkivaltaa,se tekee tuhoa ulosottovaihteistossa,pura vielä kerran ja tutki tilanne,joku ei nyt tämmää.

Näissä pitäs kyllä olla keskitystapit kun niitä laittelee kasaan,on senverran jousivoimaa kumminki.

Eihän se ulosoton akseli ole lipsahtanu liitosholkista pois,tuskin jos kerran toppaa pyörittäissä ,ja enemmän se törröttäs ulkona kun 2 cm.

JOO just sen viimeseks halusinkin tarkistaa kun lopeteltiin hommat eli voimanotonlevy oli suorassa... kytkin kasattiin keskitystyökalulla ja ihmettelen jos joku saa levyn keskitettyä ilman tuota työkalua.. kai se onnistuu mutta eipä helppoa ole on sen verran painava tuo asetelma... tuo voimanoton levy on mulla siten päin, että täysin suora pinta on vauhtipyörään päin ja ns boori uloke on asetelmaan päin... eikös sen näin pidä olla...

Käännäppä levy niinpäin että uloke menee silmälaakeriin päin ja kokeile sitten.

velimhan kirjoitti:Käännäppä levy niinpäin että uloke menee silmälaakeriin päin ja kokeile sitten.

Just joo taisi tapahtua nolo työpataturma jos se meni väärinpäin... Muistan vaan kun leukkuun tehtiin sama homma siinähän on sama asetelma, niin kuinka muistaisin että levy tuli siinä näin päin.. no enpä ala väitteleen... omat virheet pitää pystyä tunnustaa... täytyy tänään aukaista koko paketti vielä kerran

Veli-Matin kanssa samoilla linjoilla-väärinpäin.

Kone saatiin tänään kasaan... Ulosoton levy oli väärinpäin kuitenkin oli vieläkin hieman jumppaa, että saatiin puoliskot yhteen, koska vieläkin ahisti. Lopuksi lyötiin toinenkin talja kattoon kiinni ja nostettiin hieman etupää ja kas kummaa nätisti yhteen. Vaihteiston ja kytkinkopan alla oli pullotunkit ja kytkin kotelon ympäri oli talja katossa mutta ei suostunut menemään yhteen ennen kuin hieman nostettiin keulasta.. Tuli mieleen olisko tuo meikäläisen tallin lattia "hieman" kiero.. No projekti nytkähti taas eteenpäin vaikka on palapelissä siinä vielä kasaamista... Pistän kuvia ja päivitän muutenkin tuota omaa projektiketjuani kunhan taas ehdin... Lopuksi suuret kiitokset todellisille asiantuntijoille velimhanille ja Case 1594, jotka jaksavat neuvoa meitä kädettömiä

Hyvä että onnisti.Noin se vain joskus loksahtaa ja joskus ei.

Tänään ehdin pistäytyä talliin ja ajatuksena oli laittaa suuttimet ja suutin putket kiinni. Homma stoppas heti alkuunsa kun piruuttani vertailin vanhoja ja uusia suuttimen aluskiprikkoja. Vasemmalla uusi ja oikea on vanha. Onkos kovin tärkeä tuo prikan paksuus, uusi on millin ohuempi, kysyn vaan ettei tulis tehtyy enempää vahinkoo



No sitten seuraavaksi laitoin seuraavaksi pumppuun suutinputket kiinni ja kas ihan sattumalta huomasin yhdessä putkessa seuraavaa... ihme kun ei ole vuotanu mutta eipä varmaan enää isoa tärähdystä tartte...eikun putket irti SAAKOS näitä putkia vielä varaosina vai meneekö purkaamo osiks...

Prikkoihin en ota kantaa mutta Markkuhan(case1594) mielestäni kauppas suutinputkia