DB:n Ryömintä laatikko

Luin yhdestä lehdestä että 1690 on saanut aikanaan 24+8 ryömintä vaihteistolla jolloin hitain nopeus olisi 700m/h. Kysynkin nyt teiltä viisailta että mite tuollainen vaihteisto on toteutettu?

http://taavettitalli.kuvat.fi/kuvat/David+Brown+ja+Case+esite+kuvat/1690+suo+versio.jpg

Samalla toinen pähkinä pohdittavaksi, nimittäin näihin viimeisiin 1394:siin olisi esitteen mukaan saanut 15+5 lootan, jota vähän ihmettelen..

Joo,pitää paikkansa,ja vielä ylentävääki laatikkoa on saanu,mutta niitä en itse ole päässy testaamaan,ilmeisesti kestävyysongelmat hävitti ne ylivaihelootat,tuo oma 1690 on liikennetraktori,mutta ei mene kun pikkaisen alle 40 nyt,se on purettu pois.

1394 Laatikko on ollut ns. Greeper malli,kytkinakselissa oli planeetta,mikä kytkettiin päälle,niin se puotti nopeuden,ja kun kytkinakseli kytkettiin holkilla kiinni,se oli normaali kova loota.

Itsellä on sellainen ryömintälaatikkoplaneetta irrallaan tallin nurkassa.

Se 1690 superryömintä on tehty siten,että aluevaihteistoryhmän eteen on tehty uusi pääty,ja kokonaan uusi aluevaihteisto,ja ryhmäpyörä,ja pääakseli,niin voima siirretään mutkan kautta varsinaiselle aluevaihteistolle,niin se tuplaa alueiden määrän siten,se loota on suomessa tehty.

Hirsiukolla on myytävänä sellainen 1690 ryömintälaatikko,jos joku tarvii.

Itsellä aina on kiinnostanu tuo lisänopeus,ja ajattelin aikanaan tehdä ylentäväksi tuon normaali aluevaihteiston,mutta olis joutunu sen pääakselin tekemään uuden,niin siirryin sen jälkeen miettimään ronkkaan sitä nopeutusta.

Vaihteistonopeutus olis nostanu hintaa niin älyttömästi,ja olis vaatinu vaihteiston irroituksen koneesta,ja ajattelin,että kaikki halukkaat ei siihen ryhdy.

Joo,nyt vasta katselin tuota esitettä,muistuu mieleen aika,kun tuo kuva oli ,siitä oli a4 kokoisia esitteitä,onko tuo niitä.

On sinulla säästyny tosi paljon tuota esitemateriaalia,ei varmaan kenelläkään yksityishenkilöllä ole säästyny noita niin paljon.

Tuota ennen turvesuokäyttöön markkinoitiin 1412 hs takapotkua samaan tyyliin,ja Melthamin tehtaan insinöörit oli käyneet suomessa suolla kahtomassa,kun oli aumaanajo kiivaimmillaan,oli ollu taavetin insinöörit haltijoissaan näkemästään,ja kuvanneet hommaa,lieneeköhän säilyny materiaali tallessa.

160 000 Markkaa on maksanu silloin,tuo 1690,se oli iso raha siihenaikaan.

1394 hs Takapotku maksoi 130 000 markkaa vuonna1984,sehän oli jonninverran kalliimpi kun kovalaatikkoinen.

Enoni 1694 oli maksanu jotain 185000 markkaa vuonna 1984.

Se greeper laatikko oli jotenki sillain tehty,ne siirtäjät ,että se pukkasi isonpuolen pois päältä,kun sen laitto päälle,vissiin kestävyyden takia,että eivät esim. kyntöhommissa sitä käytä.

1690 Lisälaatikko toimi kaikilla alueilla.

Tuo kyseinen kuva on DB:n asiakaslehdestä scannattu. Jos haluaa esiteitä jostain tietystä taavetista, niin pistäkää yv:tä tulemaan.