Päävirtakytkin

Päävirtakytkin on hyvä varuste niin uudessa kuin vanhassakin traktorissa. Meillä löytyy joka taavetista päävirtakytkin.

Tuossa esimerkki kytkimen sijoitus paikasta 1490:ssä


1690 kytkin on suurin piirtein samassa paikassa, kummassakin 995 päävirtakytkin on kultasäleikön takana. Säleikköön on asennettu jouset minkä avulla se pysyy paikoillaan.

Onko kenenkään muun traktorissa päävirtakytkintä?

165, 390, 5455 eli noista löytyy päävirta kytkin. 390:ssä on kopissa, 165 samas paikkaa ku tos taavetti_miehen kuvassa ja 5455 on melkee samas paikkaa mut toisella puolella

Juu,molemmissa koneissa,1690koneessa samassa kohti,kun teillä 1594 etumaskin alaosassa maajohdossa,siinä kohti näppärämpi käyttää,kun yleensä hyttiin mennään kytkinpolkimen puolelta,niin ei tarvi käydä traktorin toisella puolen.

Tuossa hs mallissa on aika ahdas kulkea jarrun puolelta.

Meillä paloi aikanaan yksi 1490 hytin johtoista ,sen jälkeen on ollu päävirtakytkin joka koneessa.

Laitoin myös päävirtakytkimen jokin aikaa sitten, taitaa olla samassa paikassa kuin Velimhanmin koneessa ja myöskin maa puolella.
Samaa ajattelin paikkaa hakiessani, että ei tarvitse kiertää konetta, kun kulku tosiaan helpompi kytkinpolkimen puolelta.

Niin noissa 1490 ja 1690 tuo on kytketty + puolelle eli ei niin varma ratkaisu kuin -. 995 katkasija on kytketty maa puolelle.

taavetti_mies kirjoitti:Niin noissa 1490 ja 1690 tuo on kytketty + puolelle eli ei niin varma ratkaisu kuin -. 995 katkasija on kytketty maa puolelle.

Kumpi parempi puoli olisi tuolle päävirtakatkaisijalle, omaa laittaessani mietiskelin asiaa ja päädyin asiassa maa puolelle, kun katkaisin oli helpompi laittaa peltiin kiinni ja selvisi aikas lyhyillä kaapelin vedoilla, paikkakin melko helpossa kohtaa käyttää.
Miten tuo maa puoli on varmempi ratkaisu, katkeaahan virta kytkimestä oli kummalla puolella tahansa, voi olla ettei taas aivot toimi niin kuin pitäisi

Jos katkaisija kytketään miinus napaan kaikkialta katkeaa virta. Mutta jos katkaisija on plus navassa ja kytkimelle on akulta noin 1m kaapelia missä on aina virta ja jos tämä kaapeli osuu vaikkapa runkoon tulee oiko sulku. Selittäköön joku viisaampi paremmin...

taavetti_mies kirjoitti:Jos katkaisija kytketään miinus napaan kaikkialta katkeaa virta. Mutta jos katkaisija on plus navassa ja kytkimelle on akulta noin 1m kaapelia missä on aina virta ja jos tämä kaapeli osuu vaikkapa runkoon tulee oiko sulku. Selittäköön joku viisaampi paremmin...

Aivan niin, ei taas tullut ajateltua asiaa loppuun asti, aivot ei taas toimi täysillä

taavetti_mies kirjoitti:Jos katkaisija kytketään miinus napaan kaikkialta katkeaa virta. Mutta jos katkaisija on plus navassa ja kytkimelle on akulta noin 1m kaapelia missä on aina virta ja jos tämä kaapeli osuu vaikkapa runkoon tulee oiko sulku. Selittäköön joku viisaampi paremmin...

Hyvä huomio,taavettimiehellä,meillä uudessa 1390 takapotkussa aikanaan hieroi takuuaikana plusjohdon ,mikä tulee akulta startin päähän sivupellin terävään reunaan,ja akku meni sököksi,ja poltti vähän maalia pellin alaosasta,samaa hommaa oli ollut muissakin koneissa,meni niin vierite se kaapeli.

Putken sisään tuli johto siihen sitten,huonolla tuurilla olis voinu palaa koko roska.

Se 1490 hyttipalo tuli siitä,kun se ruskea päävirtajohto virtalukolle oli hieraunu runkoon,ja niissä alkusarjoissa ei ollut sitä automaattisulaketta,mikä olis suojannu vauriolta.

Olettako katellu koskaan,onko ohitettu sitä automaattia,se on siinä pikkusen tartin yläpuolella 2 kpl kantikkaita 40 amppeerin automaatteja , 40 taisivat kooltaan olla,pitäs sähköpiirustuksesta kahtoa.

mulla on päävirtakytkin lähes samassa paikassa taavetti-miehen kanssa. piti hitsata pellinklipare tuohon David Brown tekstin alapuolelle, että sai kytkimen asennettua hyvään paikkaan.
ennen tuota päävirtakytkintä oli ongelmia tuon akunpurkautumisen kanssa. nyt on hyvä startata kun akussa on hyvin virtaa, vaikka on parikin viikkoa seissyt käyttämättömänä.
muutenkin ei ole kauhean luottamusta herättävät nuo vanhan DB. sähköt. turvallisempi olo kun tietää ettei sähköt pelaa omia aikojaan pelin seistessä.
vuorasin vielä akun kyljet tuolla rekkipatjalla, pieni kiristys liina pitää sitä paikoillaan, ajatuksena että akku pysyisi vähän lämpimämpänä ja varaus parempana kovemmalla pakkasellakin.

kirjoitettiin näköjään yhtä aikaa velimhan kanssa.
mulla on tosiaan kanssa tuolla plus puolella. meinaan nyt näitten puheitten jälkeen, joko putkittaa tai laittaa vain päälle kerroksen kutistemuovia.
nuo automaatit pitää nyt kanssa katsella. niin olikos tuossa 1390:ssä ne kanssa
parempi ottaa varman päälle ettei polta koko traktoria

Pitäs olla myös 1390,-81 malleissa ei vielä ainakaan kaikissa,mutta uudemmissa pitäs olla.

Niitä on korvanneet esim. volkkarin pääsulakkeilla.

995 oli ostaessaan startilta tuleva piuha hiulaantunut puhki, ihme kyllä kone ei ollut palanut. Ostaessaan ei huomattu, mutta kun vaihdoin polttoainesuodattimia niin kone alkoikin startata ja tulla päälle. Vika oli kylläkin virtalukossa, ei kaapeleissa. Olisi tällähetkellä yksi 995 vähemmän jos olisi yöllä ruvennut itekseen startaamaan...

Tuli sitten paukuteltua henkseleitä liian aikaisin, sillä päävirtakytkin sanoi tänään työsopimuksen irti.
Ei mene virrat päälle ollenkaan, olisiko sisuskalut kilahtanut, muutenkin on sellainen hervottoman oloinen.
Malli on sellainen koko metallinen, en nyt muista merkkiä, mutta Farmilaitteen tuote.
Eipä sitten kestänyt kuin reilu 3 kuukautta, joten ei laadukas tuote.
Huomenna saa onneksi uusia

Joo,osa niistä ei kestä yhtään,osta se isompi malli,oliko jotain 500 amppeeria,niitä ei tarvi jatkuvasti vaihtaa.

velimhan kirjoitti:Joo,osa niistä ei kestä yhtään,osta se isompi malli,oliko jotain 500 amppeeria,niitä ei tarvi jatkuvasti vaihtaa.

Niin ajattelin ostaa, hiukan enemmän joutuu sijoittamaan, mutta noilla heikommilla äkkiä kertyy yhden ja kunnollisen hinta.

Mun 1594 on ainoa jossa tuo päävirtakytkin on, tosin avain on tipahtanut johonkin, valitettavasti virrat päällä.. 1390 ja 1690 ei ole tuota katkaisijaa, tosin niissä sähköt käyty läpi. Niin, tuossa -82 1390 ei ole suojaletkua tuolle plusvirtakaapelille.

Tässä pari vinkki kuvaa kaikille selectan omistajille päävirtakytkimen sijoituspaikasta. Eipähän häiritse ulkonäköä missään konepellin kyljessä ja kytkin on lähellä akkua. Kuten kuvasta näkyy kultasäleikkö on jousilla kiinni.

miula 990 ssä säleiköntakana suojassa päävirtakytkin

Valmeteista (metsäkoneet) löytyy, 390:stä ei taida löytyä.. Kätevä "palovakuutus" toi.

Kyllähän tuo päävirtakytkin natikkaankin tuli laitettua ,eihän noista vanhoista milloinkaan tiedä mistä syttyy .-kaapelin välissä kytkin ,tosiaankin halpa palovakuutus

Nyt kun on toi akkujen laitto viikonvaihteessa niin mihis kohtaan se 1394:ssä kannattais laittaa? Tuleeko tyhmän hommaa jos laittaa siihen case-tekstin kohtaan, konepellin sivulle? Sais aika lyhyellä maadotus kaapelilla tehtyä. Toinen vaihtoehto vois olla erillinen pellinpala siihen öljykorkin viereen ja päävirtakytkin siihen. Vai maskiin? Pitääkin tarkistaa jos sais vaan reijän ja siitä "avain" läpi, jäis kytkin itessään piiloon...

Joo, päävirtakytkin löysi paikkansa, laitoin poraten 12mm reijän siihen vasemman puoleiseen kylkipeltiin, siihen pikakiinnikkeillä olevaan, noin 15cm alhaalta ja aika keskelle. Siitä menee nyt avain läpi, kytkin itessään tuli siihen akun vieressä olevaan pokattuun rautapalkkiin kiinni ja tietenkin maadotuksen puolelle. Oli mielestäni hyvä paikka, eikä mikään näy häiritsevästi. Ja kaapelit tuli lyhyellä vedolla.

Vasempaan etupuolen hytinkannaakkeeseen laitan päävirtakykimen kaikkiin hytillisiin. Vaatii pitkän maadoituskaapelin,mutta paikka on sellainen ,että tulee kytkin käytetyksi ,eikä unohdu..