kummallinen huohotus tehostimessa, apua tarvitaan

Hei,

DB 1490 on alkanut tekemään sellaista että kun sammutan moottorin, öljyä tulvii koneen takana olevasta lämpöpatterin venttiiliä muistuttavasta pömpelistä. Siitä lähtee putki ohjaustehostimen pumpulle. VUotoa esiintyy hetken aikaa koneen sammuttamisen jälkeen ja öljyä tulee aika paljon (ainakin puoli desiä kerrallaan). osaisiko joku ottaa
kantaa, mistä tämä johtuu ja miten asia korjataan?

Tehostim toimii mielestäni suht normaalisti. Välillä kylmänä hetken aikaa jäykistelee

Kylvöt odottavat ja nämä ei ole mitään mukavia yllätyksiä:/

t:kaapo

Olisiko tehostinpumpun suodatin tukkeessa, ja siks tekee vähän ilmaa joukkoon.
Mitään kylmäkankeuttakaan ei pitäisi esiintyä, pakkasillakaan.
Tuokin voisi viitata öljyn vaahtoutumiseen.

Tämä on hyvin mahdollinen koska minulla ei ole mitään tietoa milloin suodatin olisi vaihdettu. Löytyykö suodattimen vaihdosta ohjetta. Suoraan sanoen en edes tiedä missä se sijaitsee

Huomasin ongöeman tänään tilanteessa jossa traktori oli käynyt hyvin lyhyen ajan, vain parikymmentä sekuntia. Kun sammutin niin se purskaitti ihan normaalin näköistä öljyä huohottimesta.

Ohjauksen suodatin löytyy öljysäiliön sisältä, näkyy täyttöreiästä. Polttoaineen siirtopumppu täytynee irrottaa pois tieltä, sitten öljyn paluuputki irti säiliön päädystä ja keskellä päätyä oleva puolen tuuman kannalla oleva pultti auki. Säiliö naputellaan varovasti irti pumppuasetelmasta ja suodatin on esillä. Se ei ole enää millään kiinni. Uutta suodatinta hankittaessa tarkistettava että säiliön iso O-rengas tulee mukana. Hyvä olla moottorisilikonia tai uusi tiiviste myös polttoaineen siirtopumpun ja lohkon väliin. Tälläiset muistikuvat toissa päivältä 1394:sen suotimen vaihdosta.

EDIT: niin ja se tosiaan on tehostin joka tehostaa käsipumpun toimintaa hydrostaattisessa ohjauksessa.

Eiköhän 1490 koneessa ole jo täyshydraulinen ohjaus, eikä mikään kekaanisen ohjausvälityksen lisänä oleva "ohjaustehostin" ?

Joo on täyshydraulinen ohjaus eli ei ole mekaanista yhteyttä ratilta etupyörille. Pumpun vieressä vähän ylempänä on pystyssä oleva sylinterin muotoinen purkki.  Oletin että suodatin on sen sisällä...

Ohjaus myös vaikertaa toisinaan eli ihan kun öljyä ei pääsisi tarpeeksi kulkemaan

-k

Siirtopumppua kannattaa varmaan päästellä irti, mutta ei välttämättä pööputkia. On sen verran tipalla mahtumiset. Paluuputki irti pumpun pään säiliöstä ja 1490:ssä taitaa olla putkessa liitos ennen orbitrolia, jonka voi avata, niin saa tilaa.

Uutta suodatinta laittaissa kannattaa huomata, että sen molemmille puolille tulee ja pysyy paikallaan tivisterenkaat. Minulla oli entinen asentaja jättänyt nämä pois, kun helpompi laittaa paikalleen ilman niitä. Seurauksena oli, että paluuöljyä vuoti ulos huohottimesta.

Kiitos paljon! Vielä sellainen kysymys että mistä tiedän mikä on oikea määrä öljyä tossa ohjaussysteemissä?

Öljyä säliöön täyttöaukon alareunaan, eli niin paljon kun pysyy. Saattoi olla joku ohje vielä pyörien kääntämisestäkin, vaan hyvin on toiminut pyörät suorassa täytön aikaan. 1690 myös vaikertaa paikoillaan ollessa satunnaisesti,kun kierroksia on hieman enemmän.Olen tulkinnut ominaisuudeksi. Kuulostaa ylipaineventtiililtä.

Kiitos paljon avusta!