Auton alustan ruostesuojaus

Olisi perheen vara-auto, joka on käytössä vain kerran kesässä muutaman viikon ja erikoistilanteissa, öljynvaihdon aika. Ajattelin samalla, että ruiskuttaisin alustaan (joka on tosi hyvässä kunnossa) ruostesuojan. Mitä ainetta kannattaisi käyttää ? Onko teräketjuöljy passeli vaihtoehto tähän ?

Auto on säilytyksessä kuivassa tilassa ja ajoa käytännössä vain kesällä kun katsastan sen ja samalla pidän liikenteessä hetken aikaa. Ajokki on 90-luvun lopun VW.

Enpä lähtis törsäämään teräktjuöljyyn. Mä vetäisin kierrätysöljymaalia, se on melkeen samaa ainetta kun jäteöljy, mut kumminkin ihan eriasia.
Enkä tarkota mustaaöljyä, vaan voimansiirtopuolenöljyä. Hypoidi vois olla hyvä, jos ei hajua pelkää.

En kyllä ole kovin vakuuttunut öljyjen toimivuudesta auton ruosteen estoon.

Aikoinaan teetin massauksen ja maalipinnankäsittelyn puu ja peltoteollisuusautoon ja käsittely on matkan varrella uusittukin.
Auto on nyt reilun 22 vuotias ja katsastusen jälkeen inssi totesi " EI SE PALJON UUTTA HUONOMPI OLE, niin ja täähän on ruostesuojattukin"

En lähtin millään käytetyllä öljyllä lotraamaan. Enkä varsinkaan hypoidia laittaisi. Noissahan on mm rikkiä mukana ja saattavat muodostaa syövyttäviä happoja kosteuden vaikuttaessa.

Joku kotelosuoja-aine tai puhtaalla öljyllä jatkettu terva voisi teräketjuöljyn lisäksi olla toimivaa.

Niin jäteöljyissä lienee palotapahtuman jätteitä, jotka voi syövyttää. Näin olen kuullut ja siitä syystä ei jäteöljy liene paras vaihtoehto. Teräketjuöljyä olen kuullut suositeltavan sen tarttuvuuden vuoksi, kun on hieman sitkeää verrattuna juoksevampiin öljylaatuihin.

Tervan käytöstä olen myös kuullut, sillähän suojataan muutenkin asioita hapettumiselta ja ruostumiselta. Se olisi myös luonnontuote, joten voisiko tulla kyseeseen.

Niin, voimansiirtopuolen öljyssä ei ole mitään palotapahtumanjäänteitä.

Terva on tietysti hyvä aine moneen kohtaan ja tulee halvaksi, kun itte tekee sen tervan
Tervanpolttoa tuli joskus 15 vuotta sitten harrastettua, kun EU meinasi kieltää tervan käytön niihin aikoihin.

Nyt kun tuli puheeksi. Minä kyllä äänestäisin tervaa, jos vain kestää sen tuoksua seuraavan vuoden. Ei ole herkkänokkaisten tavaraa, jotkut eivät jopa pidä siitä. Naapurin ukko ja pari muutakin "tunnettua tapausta" ovat tervanneet koko pohjan ja lykänneet vähän koteloihinkin. Lämmittäneet tervan liki kiehuvaksi ja ilmaruuttalla pitkin pohjaa. Voi siihen tietysti lisätä jotain liuotinta tunkeutuvuuden parantamiseksi, lakkabensiiniä tai jos luonnontuotteissa haluaa pysyä niin havupuutärpättiä. Minä olen lisännyt remonttien yhteydessä sitä vain paikallisesti pensselillä.

Ai niin. Ennenvanhaan kun nämä ympristöjutut ei olleet niin tarkkoja, niin pärekattomaaliksi kävi "pohjaöljy" eli käytetty moottoriöljy ja punamulta. Mainiota uusiokäyttöä ja paljon ympäristöystävällisempää kuin maahan kaato.

Terva toimii ruosteenestossa ihan virallisestikin: Hyötyajoneuvojen alustaremonteissa pulttiliitokset kootaan monissa paikoissa tervan kanssa juuri siksi, että pultit saa helposti auki vielä monen vuoden kuluttua. Auton pohjassa se ei kuitenkaan jaksa pitää tiivistä kalvoa kuin nipin napin vuoden verran. Olen yhtä autoa tekohengittänyt jo useita vuosia pyyhkäisemällä kesällä kerroksen tervaa helmakoteloihin, joihin pintaruoste on päässyt iskemään. Sen tehon täytyy perustua siihen, että kun ruoste on kuivaa ja siihen imeytyy tervaa, kerros lakkaa läpäisemästä vettä, jolloin galvaaninen korroosio pysähtyy. Kyllä kai öljy tekee saman, mutta minusta se haihtuu pois nopeammin kuin terva.

Mul on -86 mallinen Volkkari , 1.6D Jetta, kesäautona , rapiat 300tkm ajettu ( ei tosin ollut viimevuonna leimas eikä liikenteessäkään ) ja siihen on ihan uutena pruutatttu kuumana jotain sitkeetä vaseliiniä pohjaan ja koteloihin kaikkiaan sellasen 17kg, kuulemma.
Ensimmäiseltä omistajalta ostin nelisen vuotta sitten.

Eihän nykyään jäteöljyihin rikkiä tule kun ei sitä ole enää polttoaineissakaan,näin ne väittää että entisaikaan syöpy talojen katot kun oli polttoöljyssä rikkiä,nyt ei koska rikkihän on kielletty melkeen kaikessa,tulitikuissakaan ei ole niin eivät kosteaa kestä.
Autoja olen suojannu niin kauan kun niitä meillä ollu,suojaustyylejä on niin monia että niistä ei sen enempää joku kun heti torppaa mun tyylin ja tekee omanlaisesti.
Mutta sen on kokemus osoittanu että mikään kovettuva ei pohjassa kestä ja aine oltava öljymäistä niin tehoaa jo alkaneeseenkin ruosteeseen,sinne minne pyörä heittää tavaraa oltava sitkeää että kestää kulua,aika ajoin tarkastaa ja lisää suojausta sen mukaan.