990 -73 Sähköjohtojen uusiminen, alkaa nyt

Pitäs sen ledin öljynpaineen merkkivalona pelata, kun ei se öljynpainevalonanturi ole periaatteessa kuin on/off kytkin...

Entäs millanen vastus siihen hydraulivaloon?

On-off kytkin sekin on kaiketi. Mutta kun ne vähän on yhteydessä toisiinsa, lataus ja hyde, käsittääkseni, niin en alkais ite polttimotyyppejä muuttelemaan.

Joo, Ö-painevalo pelaaLEDillä, samoin hydraulisuotimen valo myös, maadottuu anturin kautta. Ei siihen mitään ylimääräisiä vastuksia tarvita, mutta diodi on tarpeellinen kuten alkuperäisessä kytkennässä. Sen tehtävä on maadoittaa lamppu laturin kautta samaa reittiä kuin latauksen valo silloin kun kone ei käy mutta virta päällä, nähdään että lamppu toimii. Kun kone käy ja laturi alkaa lataamaan, niin se diodi estää laturin jännitteen tulemisen hydraulisuodattimen anturille. Jos diodi puuttuu, niin Hydraulisuodattimen anturin sulkeutuminen (eli normaalisti hydelampun syttyminen) saattaa aiheuttaa savunmuodostusta, kun laturin herätejohdossa oleva jännite (eli virta) karkaa suoraa maahan.

Siinä sähkön puolesta kestää melkein millainen (kytkin)diodi tahansa. Ongelma ehkä tulee olemaan traktoriympäristön mekaaniset rasitukset, eli miten sen saa kiinni johtoihin ja pysymään siellä. Ja tietysti se pitää kytkeä oikein päin. Virran pitää päästä kulkemaan laturiin päin mutta estyä laturista valon suuntaan.

Minulla on kädessä diodi 6a05 jossa on toisessa päässä punanen ja toisessa harmaa johto, voiko siitä päätellä miten päin kytketään? diodissa ei näy nuolta.

Selvitä diodin päästösuunta yleismittarin avulla.

Se se tapahtuu miten, onko toiseen suuntaan ohmi 1 ja toiseen suuntaa ohmi 0 ja virta kulkee sinne 0 suuntaan?

Ota vaikka paristo tai jokin virtalähde, toinen johdin patterin + napaan ja mittaat toisestaa johdosta, onko siinä jännite pariston - napaan nähden. Jos on, se on virran kulkusuunta.

Kiitti kuten huomaatte minä olen sähkön asiantuntija, savun hälvettyä luetaan mittarit

Mitattu diodin harmaa johto patterin + mittari näytti 8v (9v patterilla) toisinpäin diodin punainen + näytti 0,6V
Eli suodattimen valolta on kaaviossa diodin nuolen kärki poispäin tarkoittaako että virta kulkee siihen suuntaan?

Selostuksestasi päätellen diodi on oikein päin kun punainen johto kiinni hydeöljylampussa/hydeöljyanturissa ja harmaa kiinni jossain (liitin ilmeisesti), mikä menee laturin herätevirtaan.

Silloin virran pitäisi päästä kulkemaan lampulta laturin herätejohtoon, kun virta päällä muttei käy. Kun laturi lataa, niin virta ei pääse siitä läpi toiseen suuntaan. Kaavioissa diodin terävä pää näyttää päästösuunnan, eli mihin päin virta lulkee. On tavallaan kuin nuoli.

Empä ole vanhoihin laitteisiin vaihellu mihinkään ledejä kun kerta polttimoilla pelaavat ja niitä on,eikä ole pääkatkasioitakaan kun ei ole ikiomia koneitakaan,samoin tavoinhan on autoissakin virrat kokoajan jossain piuhassa eikä nekään pala.
Taitaa olla vaan että maatalouskoneet on mitä on ja kaikenmoisia korppujohtoja ja mitä lie ryöstöliittimiä siellä sun täällä ja käyttäjätkään ei paljoa huolla ,ei siis ihme että palaa,näin on ollu traktorit kun meillekkin vanhoina tulleet,johtoja irti millon mistäkin samoin virtaa joko niihin menee tai ei,vanhoissa autoissa ihan sama juttu kun on joku musalaitteita asennellu ja sitten revitty pois ja johtoja roikkuu.
Toki itsekkin pääkytkintä suosittelen

Kaaviossa nuoli osoittaa kulkusuunnan ja sen nuolenkärjen kohdalla pystyviiva , esim >I niin pystyviivan suunnasta ei virta kulje, vaan kulkee nuolen suuntaan, eli se pystyviiva - raita diodissa tms, on maadoituspuoli, jonne suuntaan virta kulkee...
Diodissa on myös n. "kynnysjännite" jolla alkaa virtaa läpäistä, siksi esim 9v paristolla mitattu 8v jännite toispuolella on realismia, diodi kun on puolijohde, ja tietty sisäinen vastus silläkin on = synnyttää tuon jnnitehävikin takia lämpöäkin.
Siksi latureissa, hitsauskoneissa, yms on massiiviset jäähdytysrivat, joihin diodit on asennettu, juurikin jännitehävikin takia joka muuttuu suoraan lämmöksi.
Jokin 2w latausvalo ei sellaisia tarvitse, koska amppeerimäärät on olemattomia.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Diodi

Diodi on kytketty sen vuoksi, että hydelampun toiminnan voi tarkastaa kone sammuksissa. Muutoin se ei palaisi kuin tositilanteessa. Voit halutessasi kytkeä hydelampun samoin kuin moottoriöljyn paineen merkkivalon. Se toimii vain silloin, kun oikea tilanne on.

Pitäisi perehtyä kytkentään tarkemmin, mutta käytettäessä LED merkkilamppua, on huomattava että ledi itsessään on diodi. Voisiko tällä ohittaa jo yksistään sen lisättävän diodin, riippuu kuinka tuo kytkentä tehdään ja kulkeeko hydeanturin läpi maadoitus vai plussa.

Laturin herätevirtalamppuna ei LED toimi, kun se ei päästä virtaa läpi. Lampun kautta kulkee heräte ja syntyvä virta aiheuttaa laturin heräämisen. Ledin virta ei sitä tee. Aikaisemmin huolehtimasi laturin hajoaminen lediä käyttäessä ei tule kysymykseen, se ei siitä hajoa.

Öljynpainemerkkivalona ledi toimii normaalisti.

Hydrauliikkasuodattimen anturi on maadoittava. Anturin kärjet kytkevät merkkivalon maadoituksen kun alipaine kasvaa hydrauliikkapumpun imukanavassa. Toiminta on sähköisessä mielessä samanlainen kun moottorin öljynpaineen anturissa.

jusape kirjoitti:Jotain tollasia, tai vastaavia on ite tullut laiteltua..... Maksaahan se, jos jatkuva max virta sallitaan 250A , siis kokoaikaisena, ja piikkinä 2500A ....

https://www.ikh.fi/fi/paavirtakatkaisija-2500-250a--st0090c

Nyt on hankittu tuo päävirtakytkin, eiköhän ala virta kulkemaan

Kiitos jusape, nyt starttaa joka yrityksellä. Uusi laturin merkkivalo sammuu, ja lataa. Uusi öljynpainevalo syttyy LED lappuun ja sammuu kun kone käynnistyy. Kierrosluku mittarikin toimii, kun laitoin vaijerin alapäähän "kiilan" joka oli hävinnyt. Nyt pääsee kasaamaan nosturilla oikein kunnon Juhannuskokon tarpeet

Hauskaa Juhannusta Taavettilaisille, SUURET KIITOKSET neuvoista.