case 1394 HS sähkövikaa - korjaajia Nummelan suunnalla?

Otsikon Case, johon edellinen omistaja on tehnyt vähän omia kytkentöjä, kärsii hieman sähkövioista. Välillä starttaa hienosti, välillä menee täysin mykäksi startatessa, välillä startti vaan naksuttaa. Esim. tänään kun koitin käyntiin (3h lohkolämppärin jälkeen, akussa virtaa), tulee avaimen ykkösasentoon kääntämällä sähköt normaalisti puhaltimelle, valoihin jne., hehkuttaessa mittarivalo himmenee hiemab ja puhaltimen kierrokset laskevat aavistuksen. Starttiasentoon käännettäessä menee täysin mykäksi. Hieman piuhojen heiluttelua, ja sähköt häviävät kokonaan. Sitten hieman lisää piuhojen heiluttelua/soledoidin ja startin koputtelua ja lähtee kuin palmun alta. Jonkin ajan päästä sammutus, minkä jälkeen muuten kuten alkutilanne, paitsi että startti ei olekaan mykkä vaan naksuttaa, muttei starttaa.

Aiemminkin tehnyt satunnaisesti samaa (sähköt pelaa muuten, mutta startti mykkä) ja sitten taas hetken päästä startannut.

Olisiko vinkkejä korjaajasta Nummelan suunnalla, joka voisi tulla vilkaisemaan?

Mamman Kassu, Case 1494 , oireili kans hiukan samaan tyyliin oman aikansa, sitten eräänä päivänä oireet paheni rajusti ja 2pv myöhemmin sain vielä työmaan pihasta käymään ja samalla sitten hävis kaikki vähäisetkin sähköt. Sain siis ajettu verstaan pihaan sentään, onneks oli valoisaa aikaa päivästä.
Virtalukon pohjaosa oli päättänyt suolistautua irti ollen johtonipun nokassa , itse avainpesästä irrallaan. Uus virtalukko paikoilleen, niin aiemmatkin sähköoireet katosivat .....

Löytyykö päävirta katkaisinta ? Oma kone oirehtii likaisen tai jäisen päävirta kytkimen takia. Pieni virta menee läpi, mutta iso virta ei. Katkaisijan päälle pois laitto auttaa kunnes kelit antaa myöden tutkia tarkemmin.

Tuossa oli edellisen omistajan laittama päävirtakatkaisija, mutta se on poistettu jo vuosia sitten.

Kuulostais ihan maavaivalle, jos sitten ei oo virtalukkojuttu mitä Jusape ehdotteli. Sitä maaongelmaa vois tutkia putsaamalla ensin hyväksi akun -napa ja kaapelikenkä. Sitten jämäkkä apuvirtakaapeli suoraan akun miinuksesta (tai siis sen kunnolla kiinni olevan kengän päältä) suoraan startin päähän (maahan) ja kuulostella miten rokkaa. Maakaapelissa on kolme kohtaa, mitkä saattaa juonitella, liitos akun napaan, liitos kengän ja kaapelin välissä ja kaapeli traktorin runkoon. Kaikki nämä on koettu. Ja millainen tuli kytkentä sen jälkeen kun päävirtakytkin otettiin pois, voisiko siellä olla jotain.

Tai sitten se voi olla solenoidivikakin,kannattaa kokeilla suorilal virroilal mitä sanoo että vikakohtapaljastuu,virtalukkokin kyllä voi temppuilla,on joskus tehny akunkenkäkin ihan samaa sanoi vaan RITS ja virta hävis

Kiitoksia kaikille vinkeistä. Itseltä tuo vian etsiminen/korjaaminen ei oikein onnistu, joten ensisijaisena tavoitteena olisi löytää joku, joka noiden päälle ymmärtäisi ja olisi halukas (kohtuullista korvausta vastaan toki) tulemaan paikan päälle ihmettelemään. Joten, jos on tiedossa korjaajia Vihdin suunnalla, niin saa vinkata.

Googlella kokeilin hakua raskaskonehuolloista sun alueella ja mm-raskaskonehuoltoa tarjos. Sieltä kysynyt?

Eikös tuo ole Somerolla, vain katsoinko ihan väärin? Matkaa meille melkein 100km, en ole kysynyt.

Kokeile seuraavaa:
Maskinservice B. Lindqvist,
Veikkoinkuja 3
03100 NUMMELA.
Puhelin 050 522 1060

Kiitos vinkistä. Onnistuuko asiointi firman nimestä huolimatta myös suomeksi?

Soita, niin selviää.

Soitin, puhui myös suomea. Tulee katsomaan, katsotaan mitä ilmenee.

Voin melkein katsomatta kertoa mikä on todellisin vikana. Akkukaapelien liitokset huonosti kiinni ja hapettuneet. Koskee sekä plus että miinus puolta.

Jospa tj kertoisit mikä siellä mätti, kun saat selville.

Eipä tämä lopullisesti vielä selvinnyt. Kun korjaaja tuli, ei vika ollut päällä (korjannut siis itse itsensä viikonlopun jälkeen). Korjaaja epäili eniten siinä hytin lattiassa olevia liitoksia ja kävi ne läpi. Lisäksi vaihdettiin akun maakaapeli, siinäkin oli edellisen omistajan tekemä jatkoviritys joka korvattiin yhtenäisellä kaapelilla. Nyt ei voi kun odotella mitä tulevaisuus tuo tullessaan, jos vika pysyy poissa, oli korjauksesta ilmeisesti apua, jos taas jossain vaiheessa toistuu, niin sitten lienee jossain muualla.

Kerron tähän yhteyteen, missä minulla oli vikaa kun oli vähän saman tyylisiä ongelmia pari vuotta. Välillä tarttas hyvin ja välillä huonosti. Epäilin kaapelointeja ja akkua. Kaapeloinnit tarkistin ja akun vaihdoin. Uudella akulla starttasi ja kun piti akun täynnä. Yleensä jos starttasi enemmän niin akusta loppui nopeasti virta. Latasi akun täyteen niin sai CaseIH1394:n käyntiin. Viimein kyllästyin ja katsoin viimein mikä on starttin kunto. Sieltä se loppujen lopuksi vika löytyi. Hiilet oli kunnossa mutta yhden hiilen johto oli poikki eli starttailtu pari vuotta kolmella hiilellä. Juotin hiilen johdon, putsasin startin ja laitoin paikoilleen niin jopa rupesi starttaamaan myös vanhalla akulla.

Juu, yksi hiili jos on kulunut loppuun tai on johto poikki, niin startin tehosta on vain puolet jäljellä. Se kolmas hiili on joutilas kun sen läpi ei mene sähköt kun piiri on vastakkaisen hiilen kohdasta poikki. Tunnetaan tapauksia, että tuollaista laiskaa starttia on hoputettu isolla akulla, jonka seurauksena on palanut poikki johto toisestakin hiilestä.

Jos vika on startin hiilen johdossa, niin oireileeko se tosiaan noin, eli välillä ei inahdakaan ja välillä lähtee kuin palmun alta (+satunnaisesti myös "naksuttaa" kun yrittää startata)?

Mahdollista on. Meinkin 1410 joskus välillä lähti oikein hyvin, välillä heikommin, joskus ei puhunut oikein mitään ja vähän koputtelua startin kylkeen et starttas, joskus tartti valmetin 225ah akusta apuvirtaa omaansa 225ah akkuun. Syykin aikanaan sit lopulta selkis startyi aukaistessa, 1 hiilen jousi poikki ja hiili osin jumissa, sekä kenttäkäämistä yhdestä neljästä käämistä, eristeet kärvähtäneet ja käämi otti toisinaan startin runkoon kiinni...

Tuolla Info osassa olen kertonut eräästä starttiviasta joka oli mystinen. Hiilen tuki ja kiinnitys oli syöpynyt ja palanut eristeen läpi ja aiheutti oikosulun jolloin ajoittain toimi vain 1 pari hiiliä ja pyöri huonosti. Kuvissa näkyy vikakohta selvästi mutta sitä oli vaikea havaita purkamatta tarpeeksi.

Juu itelläkin on tullut vastaan että +hiilen pidike vuotanut virtaa maihin.
Nää tosin ollut lähinnä GM 5.7D ja 6.2D starteissa, mut se ei mitään sinänsä todista etteikö vastaavia vikoja traktoripuolellakin saattaisi olla.
Startin perusrakenne on hyvin pitkälti sama liki kaikissa starteissa, pieniä vivahde ja rakenne-eroja toki eri valmistajien tuotteissa, mut perusrakenne periaatteeltaan on silti sama.

joo, saman oloisia oireita myös minulla ja 50v vanha Lucas M45G. Ei olleet hiilet huonot eikä puslat, vaan ankkurissa kollektorin lamelleja irti käämeistä ja palaneita eristyksiä lenkeissä ja kentät vuotivat pikkaisen maihin. Viidakkomiehen eristysvastustesti oli sitten lopullinen niitti ja savut karkas ulos.

Silloin, kun yksi hiili pois pelistä, niin pitäisi startin olla "vain " puolitehoinen, mutta melko nopeasti alkaa löytymään muutakin oiretta ja vikoja toimivien osien ylirasituksesta johtuen. Talviaikana varsinkin viat lisääntyy ja erityisesti huonolla akulla väkisellä käyntiin yrittäessä.

Starttimoottorin ongelmat:  Jos starttimoottorin  Bendix ratas ei kytkeydy startatessa vauhtipyörälle niin kuuluu vain  naksutusta ja traktori ei käynnisty. Tällöin vika on  Bendix laitteessa.
Bendix laite on likainen ja pikeentynyt ja talvella jäässä. Ongelmaan auttaa puhdistus ja voitelu  tai uusi starttimoottori. Minulla oli tämä vika.

Heikkila kirjoitti:Starttimoottorin ongelmat:  Jos starttimoottorin  Bendix ratas ei kytkeydy startatessa vauhtipyörälle niin kuuluu vain  naksutusta ja traktori ei käynnisty. Tällöin vika on  Bendix laitteessa.
Bendix laite on likainen ja pikeentynyt ja talvella jäässä. Ongelmaan auttaa puhdistus ja voitelu  tai uusi starttimoottori. Minulla oli tämä vika.

Eipä tuo nyt vissiin ihan noinkaan mene toi asia. Että bendiksi estäisi kytkeytymistä.