1390 etuakselin vaihto

Juu, pientä projektinpoikasta meinasin takavetoiselle 1390 tehdä. Muistaakseni 1410 tai 1490 akseli menisi heittämällä kiinni..? tarkoituksena poistaa väljyydet, tällä akselimallilla liikaa niveliä. Palloniveliä en vaihda enää ainakaan nykyiseen akseliin. Kylvötkin näyttää siltä jotta maistissa ajeltu.
Semmoinenkin kävisi kuin entisessä 1394 -86, näitä punaisia, 3800 ajettu ja meni suoraan. Siinä on kaksi yksitoimisylinteriä puolellaan. Ei juurikaan kuluvia osia. Tarttis löytää akseli vielä.

Siis kuuluuko tossa minunkin 1394 -87 olla ohjaus-sylintereitä 2kpl? Eipä kuitenkaan näy kuin 1kpl kaksitoiminen sylkky, se siellä pyöriä kääntää. Mahtaiskos tässä olla syy tohon kun ei tehostin jaksa käännellä paikallaan, varsinkaan nyt etukuormaimen lisäyksen jälkeen?

Ei ikilian taavetissa kuulu olla kuin se yksi sylinteri.

Ei ole tullu koskaan taaveteissa vastaan etuakselia missä 2 kääntösylkkää.

ikilika kirjoitti:Siis kuuluuko tossa minunkin 1394 -87 olla ohjaus-sylintereitä 2kpl? Eipä kuitenkaan näy kuin 1kpl kaksitoiminen sylkky, se siellä pyöriä kääntää. Mahtaiskos tässä olla syy tohon kun ei tehostin jaksa käännellä paikallaan, varsinkaan nyt etukuormaimen lisäyksen jälkeen?

Kysymys on takavetoisesta mallista 1394. Lieneeköhän ohjauspumppu pikkaisen väljä.

Taavettipojalle: Kyllä mulla sellainen oli,kahdella yksitoimisylinterillä toimi ohjaus. Punamusta takaveto -86, Joku muu taavettitallin jäsen varmasti on nähnyt tai omistaa sellaisen. Valkomustassahan vielä se sivusylkkäversio.

Eipä jäänyt itselle kuvaa siitä koneesta etupuolelta kuvattuna.

Velipojallani on sellainen 1394,missä kaksi kääntösylinteriä,siitä on kuviaki tuolla dunkelin galleriassa,se on tosi hyvä ajaa tiellä,ylivoimaisesti paras ohjaus,mitä takavetocaseissa on ollu,voin käskeä laittaa kuvan tännekin.

TIKO kirjoitti:Juu, pientä projektinpoikasta meinasin takavetoiselle 1390 tehdä. Muistaakseni 1410 tai 1490 akseli menisi heittämällä kiinni..? tarkoituksena poistaa väljyydet, tällä akselimallilla liikaa niveliä. Palloniveliä en vaihda enää ainakaan nykyiseen akseliin. Kylvötkin näyttää siltä jotta maistissa ajeltu.
Semmoinenkin kävisi kuin entisessä 1394 -86, näitä punaisia, 3800 ajettu ja meni suoraan. Siinä on kaksi yksitoimisylinteriä puolellaan. Ei juurikaan kuluvia osia. Tarttis löytää akseli vielä.

995:sessa on ilmeisesti sama akseli? Kyllä silläkin saa tasaiset kyydit kun raidetangon ja sylinterin nivelet on kunnossa.

Laitettiin siihen uudet kolmiharjaiset eturenkaat, ajettavuus parani kertaheitolla verrattuna lähes sileisiin renkaisiin. Nyt kulkee kun juna Noita ysivitosia löytyy kaksin kappalein ja toisessa eturenkaiden virkaa toimittavat 8.25x16 kuorma-auton renkaat, se on varsinainen sammakko maantiellä taasen toinen kulkee niin suoraan kun olla ja voi eikä kouki mihinkään.

[quote="taavetti mies"]

TIKO kirjoitti:Juu, pientä projektinpoikasta meinasin takavetoiselle 1390 tehdä. Muistaakseni 1410 tai 1490 akseli menisi heittämällä kiinni..? tarkoituksena poistaa väljyydet, tällä akselimallilla liikaa niveliä. Palloniveliä en vaihda enää ainakaan nykyiseen akseliin. Kylvötkin näyttää siltä jotta maistissa ajeltu.
Semmoinenkin kävisi kuin entisessä 1394 -86, näitä punaisia, 3800 ajettu ja meni suoraan. Siinä on kaksi yksitoimisylinteriä puolellaan. Ei juurikaan kuluvia osia. Tarttis löytää akseli vielä.

995:sessa on ilmeisesti sama akseli? Kyllä silläkin saa tasaiset kyydit kun raidetangon ja sylinterin nivelet on kunnossa.

Laitettiin siihen uudet kolmiharjaiset eturenkaat, ajettavuus parani kertaheitolla verrattuna lähes sileisiin renkaisiin. Nyt kulkee kun juna Noita ysivitosia löytyy kaksin kappalein ja toisessa eturenkaiden virkaa toimittavat 8.25x16 kuorma-auton renkaat, se on varsinainen sammakko maantiellä taasen toinen kulkee niin suoraan kun olla ja voi eikä kouki mihinkään.

Niinpä, jos kiinnostaisi värkkäillä, mutta etuakseli olis kuitenkin irti otettava, säröillä on keinuakselin vierestä, mieluummin vaihtaa kerralla paremman, ei olis ohjausletkut niin pahasti tiellä huolloissa. eipä vielä vastaan tullut. Aktiivisesti en ole etsinytkään.