db 850 jakajapumppu varaosat

hei. olisi tarvetta cav jakajapumpun varaosille, mistähän sellaisia kannattaisi alkaa kyselemään. tarvetta olis ainakin välipainepumpun siiville ja roottorille. ja mistäs kannattaisi kysellä uusia suutinputkia vai pytysikö sellaset säveltää jostain muusta?

Kyllä kai CAV:n jakajapumpun välipainepumpun osat kuuluvat jokaisen dieselhuollon varaosavalikoimiin. Varsinaisista varaosaliikkeistä voi niitä olla vaikea löytää. Suutinputkien kanssa saattaa olla edessä turvautuminen purkuosiin. Minusta suutinputket pitäisi oleman samanlaiset 900, 950, 850 ja 4-pyttyisissä 880:sa.

Tammer-diesel mainostaa että huoltaa kaikki pumput ja tekee tarvittaessa suutinputkia.
Orimuksen samilta voi myös kysellä kunnostusta.

880:n purkuosista on hiljattain ollut ilmoitus tori.fi
http://www.tori.fi/satakunta/David_brown_880_ja_990_osia_20391703.htm?ca=4&w=3

Suutinputket voi olla erillaisiakin vaikka ois samalaitekkin,se riippuu siitä mitenkä ne on taivuteltu ryhmiinsä,uudelleenhan niitä EI voi ite mennä muotoilemaan kuin katkee,meillä oli erillaiset taivutukset aikoinaan 900 kuin nyky 850,että nuo ei käyny vaihtaa paikkoja.
Liekö sitten paikkoja dieselhuollot ym missä taivuttavat mallin mukaan uusia? ja saavat päätkin niihin juotettua?
Ihanko ite meinaat jakajapumpun kunnostaa? tällä seudulla kun nauroivat kun etin JO ihan sitä yläkotelon tiivarisarjaa missä kaasuvivut on,että "ihanko ite pumpun purat" kysyivät,mä sanoin että pumppua en ala purkamaan vaan hommaan AINOASTAAN ne O-renkaat ja kotelontiivarin!
Ei ees ollu traktorivarusteessa muuta kuin KOKO pumpun tiivarisarjaa,löyty sitten IHAN oikeasta dieselkorjaamosta tiivarit eikä ollu kun muutaman euron,että semmosta se on,kummaa kyselyä,mistäs sen myyjä tietää kuka sen pumpun avaa ja kuka osia hakee?

Tessu kirjoitti:Liekö sitten paikkoja dieselhuollot ym missä taivuttavat mallin mukaan uusia? ja saavat päätkin niihin juotettua?

Silloinkun siihen 990-selektaan vaihdoin uudet suutinputket, niin tilasin dieselhuollosta suorat mutta oikeanmittaiset putket. Itse sitten väänsin mallien mukaan uudet putket ja hyvät tulivat.
Ne putkien pääthän olivat juntturi malliset, eli sinne ei juotettu erillisiä päitä.

pitääpä soitella huomenna tammerdieseliin ja kysellä osia. ihan ite meinasin pumpun huoltaa, sitä en tiedä että tuleeko siitä kalua enään mutta se ei olekkaan tän hetken murhe vaan rikkinäiset osat.

Ai ne voi itte vääntää?
Kaveri aikoinaa ainakin joutu LT Wolkkariin tilaamaan putket kun olivat terästä ja juuri sen vuoksi tärinästä katkesivatkin,liekö traktoreissa sitten ollu erimateriaalit kyseessä?

Suutinputket on paksuseinäistä teräsputkea ja niiden kanssa on aika tärkeää, että kaikki ovat saman pituiset. Polttoöljy puristuu kokoon ihan pikkasen, jolloin pitemmässä putkessa tulee isompi puristuma ja sitä kautta pienempi annos suuttimelle. Suutinputki ei voi katketa juuri muuten kuin tärinästä. Monissa moottoreissa onkin putkien tukena jonkinlaisia ruuveilla kiinni puristettavia tärinänvaimennuskiinnikkeitä.

Putken nuppi on todennäköisesti tehty kuumana tyssäämällä. Puristushelmi siinä ei onnistu, mutta joka osaa sorvata pienen nupin, niin kovajuotteella se voisi pysyä, ainakin aikansa.

Sen väitteen olen kuullu että putkien pitää olla juuri oikean mittaiset että ajoitus olisi oikea,empä sitten tiedä kuinka tarkka se sitten on?
Isä ukko juotteli iha nmessingillä 900 taavin putkia kun jostai rivahtivat ja kesti ne sen minkä raktorikin,no se ukko kyllä teki hitsipilleillä ihan mitä vaan,jää monilta nuorilta nyt tekemättä.
ehkä eksoottisin kokeilu on ollu näköjään kun on menny Allis Chalmerista nostolaitteen hydrauliikkaletkut poikki niin ompa ukko tehny siihen kuparista juottamalla nippoihin putket väliin!!
Ei siinä mitään juu mutta kun ne putket vielä hieman TAIPUUKIN kun nostolaite nousee,lie sitten samaa hulluutta tarttunu itteenikin,en heti kyllä ole lähdössä jotain ostamaan jos sen voi ite korjata,no nykysin kyllä osia saa ja ovat jopa edullisia,mutta aina pitää koittaa heh...

tammerdiesselistä löyty osat ja marjakankaalta tiivistesarja. pumpun kasasin tänään mutta hieman jäi mietityttämään minkämoiset tiivisteet tuohon kylmäkännistys vipuseen kuuluisi? tiiviste sarjan mukana jos tulisi jonkunmoinen räjäytyskuva tai että mikä menisi mihinkin päin niin olisi hyvä. pumpun kerkesin ruuvaamaan kiinnikkin jo ja kyllä taavi heräs taas henkiin, että ei se pumppu ainakaan pilalle vielä mennyt vaikka monesta paikkaa kuulin ettei saisi mennä aukomaan.

Tuossa ketjussa on kuva avatusta venttiilistä:
https://www.taavetti-talli.net/t1447-ennakonsaatoventtiili?highlight=pakkosy%C3%B6tt%C3%B6

kuvan lainasin toisesta keskustelusta. ENNAKONSÄÄTÖ

Hienoa että taas pelaa,ju ei se pilalle mene kun vähänkin tietää mitä tekee,ne on vaan semmosia varaosamyyjien luuloja että heti puretaa kaikki päreiksi,toiset ehkä niinkin tekee...ja onhan se tietty asiaa varottaa

juu hyvä se on että vähän varotellaan niin ei tule ihan suinpäin purettua. käynttiin lähtö mielestäni parani ja savutus väheni, tais olla se ennakonsäätö systeemi väärin kasattu kun oli kupariprikkoja siellä välissä ja mielestäni niitä ei sinne kuluu.

950 jakajapumppu vuotaa ja näyttää että vuoto olisi pumpun pohjassa oleva mötikkä.
Onko tuo mötikkä irroitettavassa kun pumppu paikoillaan vai onko vuoto mahdollisesti jokin ruuveista mitä siinä mötikässä on kiinni?

Ensin kannatta varmistua ettei vuoto ole missään ylhäällä,vuoto kun voi olla missä kohtaa tahansa.
Ennakonsäätöruuvi ainakin mahtuu pois kun meinasin 850 vaihtaa 900 osan jumittuneen paikalle mutta eipä olekkaan samanlaiset.

Veku83 kirjoitti:950 jakajapumppu vuotaa ja näyttää että vuoto olisi pumpun pohjassa oleva mötikkä.
Onko tuo mötikkä irroitettavassa kun pumppu paikoillaan vai onko vuoto mahdollisesti jokin ruuveista mitä siinä mötikässä on kiinni?

Ilmeisesti ennakonsäätimen mäntäpesän O-renkaat vuotavat.
Kikkare on ihan kyllä paikoillaan ollessaan irroitettavissa, ilman että mitään osia varisee maahan - mahdollisesti nestepään puoleisen kiinnityspultissa olevaa pientä n.4mm kuulaa lukuunottamatta..
Kettumaisinta lienee ennakonsäätökikkareen ja pumppurungon välisen massatiivisteen jämien putsaaminen pois pumppurungosta.

Kokemuksesta vaan tiedän, että jos DPA pumppu alkaa jostain vuotamaan, alkaisi kyllä oikeasti jo olla hyvinkin korkea aika käyttää koko pumppu irti, ja tiivisteiden vaihtohuollossa osaavalla, koska monasti ne muutkin tiivisteet alkaa olla silloin jo vuotorajoilla.