990 -71 vaihteiston irrotus ?

braunista on hajonnu vaihteistosta "pinion-akselin" eli alimmaisena olevan akselin etummainen rullalaakeri.
mitenkäs kaiken vähemmällä tuon pystyis vaihtaan ?

ulosoton ja vaihteiston kannen tuossa jo vikaa etsiessä irrotinkin.
mutta mites tuon vaihteiston saa helpoiten irti,katkaseen ilmeisesti joutuu?
täytyykö ottaa perävälityksineen päivineen pois poterostansa,vetoakselit ym.irti ?

joku varmaan tämmösenkin homman tehny.

En ole itse koskaan lootaa kaivanut esiin, mutta kokeneemmat sanovat, että vähimmällä pääsee kun katkaisee traktorin taka-akselin ja vaihdelaatikon välisestä saumasta. Takapään saa silloin rullattua takapyörien varassa erilleen ja vahdelaatikko jää ulokkeeksi siihen etupuolelle. Luulisin, että hydraulipumpun imuputki pitää irrottaa pumpusta ja sitten vaan vaihdelaatikon kansi auki ja vaihdelaatikkoa pitelevät pultit pois. Vaihdelaatikon kiinnitys runkokaukaloon on kuulemma sellainen, että pulteissa taitaa olla holkit, jotka jättää laatikolle hitusen tilaa liikahtaa pystysuunnassa.

Toivottavasti pitää paikkansa tuo kuulopuhe.

Erkin antamat ohjeet pitävät pääosin paikkansa. Hydrauliikan imuputki irrotetaan putken etupäästä, pultti löytyy imusuodattimen yläpuolelta. Imuputkea ei tarvitse irrottaa jos traktorissa on nokkapumppu. Lautaspyöräparin irrottaminen vaatii vaihteiston irrottamisen traktorista kokonaan.

ok,kiitti vinkeistä.tuolla tavalla se laakeri pitäis jäädäkin hyvin operoitavaksi.
pumppu ja imuputki mulla onkin jo irrotettuna.
mutta näillä ohjeilla jatketaan tänään.

Voimanottoa ja pumppu ei olisi tarvinnut irrottaa ollenkaan. Pumpun imuputken etupään kiinnityspultti poistetaan sen jälkeen, kun imusuodatin on ensin poistettu. Imuputki seuraa tämän jälkeen takasiltaa, kun takasilta siirretään taaksepäin takapyörien varassa. Ja nyt, kun olet irrottanut voimanoton, muistithan poistaa hydrauliikan imuanturin yhdistäjä voimanoton alta ennen, kun irrotit voimanoton. Yhdistäjä on pronssia ja katkeaa jos sitä ei poisteta. Katkennut anturi johtaa siihen, että pumppu imee ilmaa.

Tämä asia kiinnostaa itseäkin. Mutta kun nyt olisi kyseessä hytillinen traktori, niin tuon vaihteistokannen irroitus tuottaa tuskaa ahtaiden tilojen takia.
Eikös asia ole niin, että jos haluaa saada takasillan irti koneesta juuri tuosta vaihteisto/takasilta välistä, ilman vaihteistokannen aukaisua, niin silloin pitäisi vetoakselit vetää pois tasauspyörästön sisältä ?

juu,enpä huomannu tuota anturia irrottaa.ei katkennu,mutta hieman vinossa näyttäis olevan.ei olis tarvinnu ulosottoo irrotella,mutta kun en heti löytäny tuota ongelman aiheuttajaa ni purin sen sitten ja sain siinä samalla osan rikkoutuneesta laakerista pois takasillasta kun oli sinne asti kulkeutunu.

mistäs muuten kannattaa kysellä uutta laakeria vaihteistoon ja tuota anturiakin ?


omassa tapauksessa tuo hytin irrotus oli se helpoin homma.4 pulttia ja sähköjohto irti,kaveri kävi kaivurilla nostamassa pois.

Jyryytimelle tiedoksi, traktorin katkaisu takasillan kohdalla irrottamatta vaihteiston kantta ei ole erityisen hyvä idea jos halutaan korjata vaihteistoa. Ensimmäinen pulma tulee vastaan vaihdekeppien kanssa, kun niitä täytyy irrottaa ohjaamon lattian alta ja paikalleen laittaminen on vielä tuskaisempaa ahtaan tilan vuoksi. Ohjaamoa kannatta ehdottomasti nostaa pois paikaltaan, koska se selventää kaikki toimenpiteet eikä se työnä ole mitenkään vaikeaa tai pitkiä aikoja vievä työrupeama. Pelkän takasillan irrottaminen vaihteiston rungosta onnistuu vasta sen jälkeen, kun kummatkin pyöränvälitykset ja voimanotto on ensin irrotettu, ohjaamoa ei tarvitse irrottaa, mutta tällä tavalla ei pääse käsiksi vaihteistoon. Ainostaan lautaspyörä ja tasauspyörästö ja sen lukko tulevat näkyviin. Ohjaamollisen traktorin vaihteiston korjaaminen vaatii aina ohjaamon irrottamisen.


Ja sitten alkuperäiselle postittajalle. Vinoon taipunut alipainetunnistimen yhdistäjä saattaa aiheuttaa ilmavuotoja, vaikka sitä yritetään oikaista. Oikaiseminen ei aine onnistu niin hyvin, että yhdistäjän yläpäässä oleva O-rengas tiivistäisi kunnolla. Suuntaus kun on oltava tarkasti oikea.

Joo, minun tapauksessa ei ole tarvetta mennä vaihteistoa tutkimaan, vaan nostolaitehydrauliikan toimimattomuuden tutkimisen takia tuota katkaisua kyselin.
Ongelma kone on 996 korkealla sekuralla varustettuna... Ja tästä aikaisemmin kirjoittelin jotakin.
Mutta siis asia oli juuri niin, että välitykset pitää irroittaa takasillan irroituksen takia.

Jyryytin kirjoitti:
Mutta siis asia oli juuri niin, että välitykset pitää irroittaa takasillan irroituksen takia.

Eikös tasauspyörästö ole vaihteistossa kiinni.
Ja ilman ronkkien irroitusta ei välttämättä, vaikka tasauspyörästön poskilaakeripukit irroittaa vaihteistosta, niin ei sovi nousemaan ennen kuin ensiövetoakselit ( tai jarruakselit, nimityksiä on esiintynyt useita ) , on tasauspyörästön sisästä pois