995:n vauhtipyörän purkaminen osiin

Osaisiko joku kertoa miten 995:n "sisäpuolisen" vauhtipyörän saa irti ulkopuolen vautipyörästä. Hammastus on kovasti ryydyksissä eikä ulosoton kytkinlevyä näin ollen voi vaihtaa.

Vauhtipyörä on kyllä yksiosainen, ei siinä ole sisä- ja ulkopuolisia osia. Vauhtipyörässä on kiinni hammastettu välilevy jonka etupuolella on voimanoton kytkinlevy ja takapuolella ajokytkimen kytkinlevy. Jos välilevy on ryytynyt kiinni hammastuksestaan vauhtipyörään, ei ole muita vaihtoehtoja , kun yrittää saada ruosteenirrotus tunkeutumaan ainetta hammastukseen. Parhaiten se onnistuu, kun irrotetaan ensin kytkinasetelma ja ajokytkimen levy ja sen jälkeen vauhtipyörä ja asetetaan se vaakatasoon pöydälle. Sitten vain ruiskuttamaan ja välillä varovasti kampeamaan sorkkaraudalla.

Koneistusspray hakkaa mennen tullen kaikenmaailman ruosteenirroittajat ruosteeseen tunkeutumisessa.

"Parhaiten se onnistuu, kun irrotetaan ensin kytkinasetelma ja ajokytkimen levy ja sen jälkeen vauhtipyörä ja asetetaan se vaakatasoon pöydälle."

Kuulostaa helpolta hommalta varsinkin jos on ulosoton kytkinlevy edessä eikä varmaankaan saa vauhtipyörää kampiakselilta ruuvattua irti

En tainnut olla oikein hereillä, kun kirjoitin kommentin vauhtipyörän irrottamisesta voimanoton kytkinlevy paikallaan, eihän se onnistu. Pitää siis vaan liottaa hammastus vauhtipyörän ollessa paikallaan.

Välilevy lähti irti kun porasin kaksi reikää ja kierrtapilla M8:n kierteet välilevyyn. Kierretangon pätkät kierrereikiin ja u-palkkiin reiät. Sitten vain muttereita kiristellen kovaa vetoa. Kireässä oli, paukahtaen lähti liikkeelle. Raaka voima tässäkin auttoi (kierretankoja joutui välilä vaihtamaan kun kierteet petti).