Nostolaite antaa periksi, mikä tiiviste? (korjattu, elämä on ihanaa)

Elikäs kun perässä on kauhallinen hiekkaa, perälevy tms. vähänkin painavaa, antaa nostolaite periksi ja päästää varret alas. Ainahan tuo on jossain vaiheessa laskenut, mutta tuntuu, että tahti vaan kiihtyy, kun tunteja tulee, joten pitäisi asialle jotain tehdä, ennenkuin jää vallan alas.

Joku kertoi, että siitä nostosylinteristä joku "nahka" vuotaa. Miten asia on? Marjakankaalla näkyi omaan taavettiini olevan kahta nostolaitteen tiivistettä. "Nostolaiteputken tiivisterengas, 7,65e" sekä "tiiviste 2,20e". Onko jompikumpi noista siihen nostosylinteriin passaava, vai mistä pitäisi moista etsiä?

Ja laitehan oli 990 implematic '62 (tai 63)

Joo,siinä on kaksi tiivistettä,o-rengas ja sitten nahkanen tuklirengas lisäksi,ne molemmat pitää vaihtaa,ja nahkarengas pitää liottaa öljyssä noin tunti ennen asennusta.

Se on helppo vaihtaa ,se koppoori vasemmalta irti,sitten männänvarren sokka lyödään pois,ja männänvarsi otetaan pois,sitten nostolaitevipu yläasentoon,ja mäntä ajetaan startilla ulos.

Soita pojille,jos ei oikein saa selvää nettikaupan ilmoituksesta.

Näkyy olevan pojilla se uudempi nailontukirengas sille o -renkaalle,joka toimii männänrenkaana ,se on parempi,sitä on käytetty -94 sarjassa,sitten se o-rengas lisäksi tuolle nailonrenkaalle,näky olevan sillä putkentiivisteen nimellä,jotain parikymppiä toinen taisi niistä maksaa.

Eli ts. jos ostan tuolta tukirenkaan, tiivisterenkaan ja tiivisteen, niin saan kaiken tarvitsemani? Pitänee vielä tilata jotain muutakin tarpeellista samaan pakettiin, keksisi vaan mitä.

Osat tuli tänään, mutta nyt iski tenkkapoo.. Elikäs tuo nailonrengas on reilusti ylikokoinen, ja mukana tuli lisäksi hieman pahviselta vaikuttava pienempi tiiviste, jolle en laisinkaan keksi sijoituspaikkaa. Männässä oli paikoillaan yksi kumiselta vaikuttava o-rengas, ilman tukirengasta, elikäs hieman väljä sovitus oli siellä, vuotanutkin oli siitä päätellen, kun tuon kannen avasin ja tuli pari desiä öljyä ulos.

Mutta tosiaan, onko tuo nailoni ja se toinenkin tiiviste nyt vääriä vai? Niin, ja mäntään passaavaa o-rengasta ei tuolla nettikaupan valikoimassa näemmä ollutkaan..

Kyllä taisi tulla väärät osat.

Nyt en osaa sanoa että onko implessä samat tiivisteet kuin selectassa, eli onko männän halkaisija sama.
Tiivisteenä on tosiaankin O-rengas, jonka taakse tulee nahkainen tukirengas. Jos nahkarengas puuttuu niin ei kuulemma O-rengaskaan kovin kauan pidä, mistä sitten johtuneekaan. Olikohan silläkin merkitystä miten päin nahkarengas asennetaan? Siinä taitaa olla toisen puolen pinta nappaa ja toinen mokkaa. Anterolta ainakin saat siihen sopivat osat jos nettikaupasta ei tärppää.

Taaveihin on jossain kyllä asennettu myös "oikeita" hydraulimännän muovitiivisteitä, mutta rengasura pitää sorvata isommaksi. Uusilla alkuperäistiivisteilläkin se kyllä pitää ainakin 5000 tuntia normaalikäytössä.

Jees, näin ajattelinkin, pitänee soittaa huomenna tuonne marjakankaalle. Oma mokani oikeastaan, kun tein nettikaupasta tilauksen, soittamalla varmasti olisi saanut oikeat osatarpeet selvitettyä. Nettikaupan puolella kyllä mainittiin sopivuudeksi nimenomaan 990 implematic.

Ja mitä sovituksiin tulee, ei kiitos. Oma käyttö kuitenkin sen verran kevyttä, että 5000 tuntia kuulostaa vallan mahtavalta.

Hämmennän hieman minäkin.
Oman 990 implen vm65 entisöin pari vuotta sitten ja siihen laitoin o-renkaan +nahkaisen tukirenkaan.Tiukka se oli työntää sisään.
Näitähän on laiteltu niin monella tavalla ihan huoltomiestenkin toimesta.Kanattaa kuitenkin laittaa niinkuin kirja sanoo.

Harmi homma,että ei onnistanu tilaus,kannattaa soittaa,jos vähänki on epäselvyyttä,kyllähän niitä ainakin kahta eri kokoa on niitä mäntiä,taitaa olla kolmeaki,se on sitten uudemman se tukirengas,mutta mikähän tiiviste se toinen sitten on,olisko se takasillan ja sylinteriputken väliin tuleva tiiviste.

Se tukirengas on välttämätön,o-rengas pääsee pyörähtelemään tilassaan ja alkaa falskata ilman sitä aika pian.

Varmaan nahkasena siihen tulee se tukirengas.

Se nailonrengas voi olla kuuspyttyisen,jos on oikein iso,kuutosissa ei kylläkään niitä yleensä tarvi vaihella.

Yritähän uudestaan,ja katsotaan,kuinka käy.

Soittelin tänään aamusta tuonne Marjakankaalle, ja asia selvisi. Jostain syystä verkkokauppa vaan halusi tarjota tuota nailonista vaihtoehtoa, vaikkei omaani sovikaan. Oikeat osat ovat nyt matkalla tänne, ja väärät takaisin sinne, elikäs eiköhän tämä iloksi muutu.

Ja johan oli nopeaa toimintaa, aamulla jo heti työmaalla (Itella Oyj) havaitsin omalla nimellä varustetun kuoren, jossa oli passelin näköiset tiivisteet, jotka sitten asentelin heti iltapäivästä. Nyt toimii kuin olisi eri traktori, nousee ja pysyy ylhäällä, toivotaan, että kestää pitkäänkin.

Hyvä homma,että tuli kuntoon,kyllä pojat yrittää palvella taavettimiehiäki hyvin.

Ja palveleekin, kuten jo totesin, oma mokani että luotin verkkokauppaan, enkä soittanut. Vesipumpun kanssa olisin varmasti ollut yhtä hukassa, ellen olisi mallista puhelimitse antanut "tuntomerkkejä".

Jaksan vaan ihmetellä, että kauanko tuo perälevy nyt meinaa pysyä ylä-asennossa, kun aikaisemmin tuli alas alle minuutin koneen sammuttamisesta.

velimhan kirjoitti:Hyvä homma,että tuli kuntoon,kyllä pojat yrittää palvella taavettimiehiäki hyvin.

No miten sen nyt ottaa.
Reilun viikon tässä odotellut uutta polttoainemittaria ja valkoista maalia, mutta odotellaan