kuinka säädetään kytkin?

kuinka säädetään kytkin db 1390:stä?

Eipä tunnu kukaan tietävän 1390:n kytkimen säädöstä. Ittellä on ollut sellainen käsitys ettei nestevälitteistä kytkintä tarvitse säätää vaan se on aina automaattisesti oikeassa säädössä. Miten siinä ilmenee säätötarve? On joskus nimittäin tullut vastaan sellainen 1390, jonka nestesäilöihin oli lisätty tavallista jarrunestettä ja sen seurauksena siinä ei hetken kuluttua toiminut kytkin eikä jarrut. Mikä siinä on hupaista niin yksi huoltomies oli sitä mieltä, että vaihteistossa on jotain hullusti kun vaihteet ei mene päälle, toinen oli sitä mieltä että kytkin on antautunut. Kumpikaan ei osannut epäillä sylinterin tiivistevikaa.

Siis tarvkitaanko taavettiin jarruväliaine kytkinsylkkään vai? Joo, eipähän sitä tarvii säätää jos nestekytkin on. Ilmaus on ainoa ''säätötoimenpide'' jonka sille voi suorittaa.

Aihe on päässyt minulta ohi,kun on täällä vierailija-puolella.

En ole omistanut koskaan 1390:ä.
1394:n olen ja siinä oli itsesäätyvä kykin ,kuin myös 1690T:ssä ja 1594:ssa.

Parikykin 1390:ssä on joten ylosottopuolen käpälän nokkia voinee säätäää alaluukun kautta.
Ajopuolen ja ulosoton ero kytkinasetelmassa on noin tuuma.Siis sen levyn tai käpälännokkkien ero mihin kykimen painelaakeri nojaa kykiintä painaessa.

Onko 1390:ssä ohjaamon ulkopuolla olevassa työsylinerin ja kykimelle menevän akselin välissä säädettävä kierrretanko??
Näin muistaakseni oli ainakin alkupään 1690:issä. Siitä voi säätää.

Todennäköinen vika on kuitenkin tuo Erkin mainitsema .

Säätötarpeen aihe olisi tosiaan mukava tietää, eiko ajokytkin irroita vai jääpiko kantamaan? Vai onko ongelma voimanulosoton kytkimessä?

Ei ole ollut täälläkään 1390 mallia mutta 1490:stä löytyy ainakin kierretanko työsylinterin päästä, siitä on välillä joutunut säätämäänkin.
Parikytkinmallien ulosotonkytkintä säädetään ruuvaamalla kolmea käpäläpulttia alaluukun kautta.

minkälaisia arvoja taaviin ulosoton kytkimen säätöön on.. ei meinaa ulosotto mennä päälle eli rattaat rutisee ois tarkotus alakautta yrittää säätää..

Ulosottokykimen vaijeria voi säätää lyhemmälle alapäästä.

1390pissä on myös ajokytkimessä kierretankosäätö.
Viimesyksynä oli kaverin 1390 kytkinrempassa, ja nyt taas murheita..... työsylkky vuotaa ainakin....... ja ottaa ihan ylhäällä kiinni....

Tuossa savoa2011: 74 mallin 990:ssa ei ole kykinvaijeria vaan säätö tehdään polkimen vapaaliikkeen säädöllä ja jos sillä ei enää saa irrottamaan niin sitten kytkiasetelmassa olevista ruuveista.

Kokeile ensin säätää polkimen vapaaliike noin 35 mm:iin ja puhdista polkimen alle kertynyt muju huolellisesti, että poljin menee alas saakka. Tuo saattaa riittää ensiavuksi. Jos ulosotto edelleen irrottaa huonosti niin kytkinkopan pohjasta saa luukun auki, josta saa nipin napin säädettyä asetelman päällä olevat kolme ruuvia. Lukkomutteri ensin löysälle ja kierretään ruuvi pohjaan, sitten pakitetaan noin 1,5 kierrosta ja lukitaan siihen. Sama toimenpide kaikille kolmelle ruuville.

Ulosoton kytkimen vapaaliike säädetään poljinsysteemin välinivelessä olevalla epäkeskolla, siinä näkyy säätöreikiä laipassa. Tapin saa pullautettua ulos kun irrottaa takaa sokan ja akselia saa pyöräytettyä kun se on sentin verran ulkona ja lukkotappi pois pikkureijästä. Irrtukseen saattaa saada apuja myös sen tapin säädöllä.

Vinkki: jos kytkin irrottaa edes jonkin verran niin aina voi painaa nostolaitevivun ihan taakse "valinta" -asentoon, jolloin hydraulipumppu alkaa jarruttaa kytkinakselia ja saattaa pysäyttää sen niin että ulosoton saa päälle narisuttamatta.

ok. mujuja ei ole lattialla luulen et joutuu niitä kolmea mutteria säätämään.. mut kiitos tästä ilmottelen kuinka huolto onnistuu kun saan tehtyä sen.