Renkaiden sopivuus.

Kun itselläni on tuossa 996:ssa takarengas koko 16,9x34.
Kertokaapas tietävät voiko tuohon laittaa muun kokoista rengasta, siis leveys, mihin, miten koko vaikuttaa jos vaihtaa.
Varmaan tuo vanne koko ei ole muutettavissa, mutta kun on noita 16,9 ja 13,6 jne leveyksiä
Miten jos vaihtaa takavanteen kokoon 36 tai 38, miten sitten menee.
Nämä rattorin renkaat ovat meikäläiselle mysteeri ainakin vielä toistaiseksi, kun ei ole tullut sen paremmin perehdyttyä asiaan

Juu,voihan siihen vaihtaa rengaskokoa,itsellä oli aikanaan 1490 taavetissa sama rengaskoko,niin laiton siihen 18,4x34 renkaat taakse ,ovat leviämmät ja korkeammat,menevät samalle vanteelle,mutta eteen ostin uudet vannekehät vanhoihin keskiölevyihin,toki 24 tuuman,mtaa taisi olla pari tuumaa leveämmät ne,ja muistaakseni 13,6x24 oli eturenkaiden koko,huomattavasti leviämmän näköine siitä tuli,suorastaan komia.

16,9X38 on suunnilleen saman kokoinen kun tuo 18,4x34,joten seki on yksi vaihtoehto.

Markku on hyvä laskemaan,mitkä eturenkaat pitäs olla,että veto tämmää.

Samoin hirsiukko on perehtyny siihen hommaan.

Kyllä siihen pystyy leventämään kovastiki niitä,mutta rengasvalmistajalta löytyy ohje,minkä levyinen vanteen kuuluu olla,jotta se olisi ihanteellinen renkaalle,mutta näitä arvoja kyllä pystyy ylittämäänki,onhan itselläki tuossa 1594 casessa 16,9x38 alkuperäisasennuksena,ja laitoin siihen aikanaan 20,8x38 renkaat ja hyvin pelittää ainakin toistaiseksi,ainakin yhdellä pykälällä ylöspäin sekä leveyttä,että korkeutta voi huoletta isontaa ilman probleemia,ja jopa kahdellaki,mutta silloin jo joutuu menesti tekemään kompromisseja,voi esim nostolaitteet käydä lyhyeksi.

Uskoisin että tuo 420/70x28 menee vielä vanteelle.Firestone suosittelee tuolle koolle 13 tuumaa leveää vannetta.
Mun 880 implessä on 32" renkaat ja sen korkeus on jotakuinkin sama kuin 420/70x28.Joten käytössä ainakin toimii hyvin.Niin se on toi imple tuossa yllä.

Niin minkä koon renkaat siinä taavett 996:ssa oikein on nyt. Onko takana 16,9X 30 vai 16,9x 34 ,etuset 11,2X24 vai 12,4x24????

Taavetti996 kirjoitti:... Nämä rattorin renkaat ovat meikäläiselle mysteeri ainakin vielä toistaiseksi, kun ei ole tullut sen paremmin perehdyttyä asiaan

No ne menee ihan samalla kuviolla kun autoissakin, tuumakokoisessa ensin on leveys tuumina, siihen sisältyy tieto että profiilin korkeus on 80% leveydestä, sitten R jos on vyörengas, sitten vanteen halkaisija tuumina. Millisarjalaisessa on sitten /merkin jälkeen % paljonko profiili on korkea leveydestä.

Näillä saadaan renkaan kierroksen pituus laskettua, esim. 18.4 R38 , laskenta = 3.14x(18.4x2,54x0,8x2)+(38x2,54) Eli kumin leveys x senteiksi, kertaa 80% kertaa kaksi, eli ylä ja alapuolen profiilit + vanteen tuumat x senteiksi, saadaan sentteinä renkaan korkeus, sitten kerrotaan piillä 3.14 koko roska, tulee kehän pituus. Eli tulos on 537 cm


Nyt jos ei tiedetä tarkkaa olemassaolevaa suhdetta etu- ja takapään välillä, voidaan se laskea edellä mainittua kaavaa käyttäen siten että lasketaan molemmista renkaista kehä, sitten jaetaan ne keskenään, saadaan joku luku, ESIM. 1,3. Ja tietenkin edellytys on että olemassaoleva suhde on oikea, jotta tämä systeemi toimii.

Nyt sitten jos halutaan muuttaa rengaskokoa, lasketaan ensin halutulle takarenkaalle kehä, sitten jaetaan se tuolla suhdeluvulla, siitä aletaan käänteisessä järjestyksessä peruuttamaan, saadaan paljonko eturenkaan koko tuumakokoisena pitäisi olla, lähimpään vastaavaan kokoon.

Jos on käytössä se kehätaulukko, on tämä paljon helpompi laskea kun ne kehäpituudet löytyy suoraan taulukosta, mutta kuten muissakin asioissa, on hyvä tietää mistä ne luvut tulee, ettei jää ihan tyhjän päälle jos se taulukko joutuukin hukkaan tai kun sitä ei ole saatavillä.

Semmosta, monelle ihan selvää asiaa, mutta jos jollekin ei ole, toivottavasti tämä edes vähän auttaa.

Case1594 kirjoitti:Niin minkä koon renkaat siinä taavett 996:ssa oikein on nyt. Onko takana 16,9X 30 vai 16,9x 34 ,etuset 11,2X24 vai 12,4x24????

Etuset 11,2x24
Takaset 16,9x34

Jos noilla renkailla etu/takapään suhde on ok niin 12,4x24 ja 18,4x34 rengastuksella suhde pysyy liki samana.

Tuossa taavetin akselissa etuveto suhteessa on hitusen nopeampi,kun myöhemmissä carraarolla olevissa koneissa,mutta mielestäni niin päin,että vielä parempi oli tuo suhde noissa,ei pistäny niin hanttiin pihalla pyörityksessä,toki lukkoki tekee siihen osansa.

Taisi puhua viidestä prosentista opukset,mutta hyvin se täsmäsi,olen siksi monta tuhatta tuntia ajanu 1490 nelikolla,missä sama akseli,että tiedän sen kokemuksesta.

Maantieajossa jos pukkasi täydessä vauhissa nelivedon päälle,nykäsi vähäsen,joten kannattaa ottaa neliveto pois päältä sulilla kelillä ajellessa maantiellä.

Case1594 kirjoitti:Jos noilla renkailla etu/takapään suhde on ok niin 12,4x24 ja 18,4x34 rengastuksella suhde pysyy liki samana.

Harmi vaan kun tuli hommattua uudet etuset viime syksynä, joten täytyy varmaan pysyä tuossa vakio kokoisessa takarenkaassa.

Mutta tämä homma rupeaa pikku hiljaa valottumaan, ja varsinkin nuo Hirsiukon antamat laskenta kaavat auttoivat suuresti.
Vielä kun jostain löytäisi tuon kehätaulukon, voisi vastaisuudessa hiukan vertailla renkaita, ja katsella sopivuutta.

Taitaa netistäki Vianorin sivulta joku taulukko löytyä,se on se vierintämatka suunnalleen sama kaikilla valmistajilla,mutta jonkinlaista heittoakin niissä eri merkkien välillä on,mutta ei mitään valtavia.

velimhan kirjoitti:Taitaa netistäki Vianorin sivulta joku taulukko löytyä,se on se vierintämatka suunnalleen sama kaikilla valmistajilla,mutta jonkinlaista heittoakin niissä eri merkkien välillä on,mutta ei mitään valtavia.

Juu, sitä tässä juurikin lueskelin, jonkun verran noissa eri valmistajan renkaissa on vierintämatkassa heittoa.
Eipä taida kauheasti vaikuttaa näissä rattoreissa, kun ei ole noita ABS-sydeemiä, jotta alkaisi herjaamaan eri pyörintä nopeuksista

Etupää pitäis olla kuitenkin 3-6% nopeampi kuin täkäpää,muuten voi olla jumpura ajaa ja voipi särkyäkin.

Case1594 kirjoitti:Etupää pitäis olla kuitenkin 3-6% nopeampi kuin täkäpää,muuten voi olla jumpura ajaa ja voipi särkyäkin.

Juu, varsinkin talvikelillä tiukassa kaarteessa takapää pyrkii sivulle, neliveto pois päältä ei samaa tapahdu. Tästä ilmiöstä kai jotain voi päätellä.. Tuo mun 1690 sellainen kun ei vielä 16.9-24 etusia. Pitääpä hommata aika pian ne.