Muuta keskustelua

Case1594 kirjoitti:No mikä oli loppuviimen ulinan syy??

No se kytkinakselin laakeri mistä puhuttiin edellis sivulla. Näkyy alla olevassa kuvassa


E: siis tuohan ei ole varsinaisesti kytkinakseli vaan yläakseli joka liittyy kytkinakseliin.

Muuten kävin koittamassa uudella navigaattorilla että paljon kutonen kuleksiin, 30 km/h käsikaasulla, jalkakaasulla ei kulkenut sitäkään vähää. Kierroksia taisi olla jotain 2400-2500.

Vaihappa siihen ne 11/58 välitykset niin kulkee 40.On sitten ihan eri peli.

Juu, otahan vaarin asiantuntijan neuvosta! ajelee mielellään pienetkin ajot kun kulkee pikkaisen joutuisammin.

Ei nyt ihan aiheeseen, mutta toi vesi sade alkaa kohta vit#¤n. Ruiskutukset ei oo ees puolivälissä ja pellot on märkiä kuin mitkä. Jää hyvät uria kun sateen jälkeen sinne menee.

Keki-Pohjanmaalla ei liikaa satanu,sopivasti.

pets kirjoitti:Ei nyt ihan aiheeseen, mutta toi vesi sade alkaa kohta vit#¤n. Ruiskutukset ei oo ees puolivälissä ja pellot on märkiä kuin mitkä. Jää hyvät uria kun sateen jälkeen sinne menee.

Missäs päin noin märkää? Vissiin turvemaata tai jotain.. 14 pv vikat ruiskutukset, vain tuulihaittaa oli. Kahtena iltana ajoin 34ha

Savimaita... Hämeenlinnan lähellä. Vettä vaan on tullut kiitettävästi muutamasta ukkoskuurosta. Ei 30mm riittänyt vuorokauteen. Nyt sain viimeiset viikko sitten.

Joo nyt on 995 kansipahvi rempassa, ei se nyt vielä pahasti vuotanut mutta ainahan se on parempi mitä aikasemmin sen remontin tekee.. Kansi on nyt höylättävänä, venttiilitkin vaihtuu uusiin, samalla pitänee vaihtaa pakosarjan tiivisteet kun meinaa tulla vähän koppiin pakokaasu käryjä

Täälläkin tullut paljon vettä, jos ennusteet loppuviikosta pitää paikkaansan mahtaa tulla varsinaiset mutajuhlat tämän syksyn kynnöistä, onneksi sentäs kevyt muokkaukset tehty.

-Vaihdoin viestiketjun otsikon saapi korjoitella muutakin kuin kevät töistä, entinen otsikkohan oli se "kevättä kohti"

paskan ajoja pitäs alotella.. on taas sen verran ryssän kärrille remonttia tehty tätä syksyä varten että pakko on pelata no sitten ollaankin jo kyntö puuhissa kun vaan paskat saadaan levälleen

Joo,remontteja on tehty vähän sinne ja tänne,lauantaina sain käyntiin 1394 koneen,joka oli ajettu toistuvasti ilman nesteitä,samalla uusittiin männät,kk laakerit,venttiilit,männänrenkaat,kansityöt tietenki tehtiin,uusi turbo,uusi jäähdyttäjä,termostaatti,vesiletkut,,hoonaus ja uudet suutinkärjet ja ilmanputsarit.

Ostin itselle tuon suutintesterin,kun yhtenään joutuu niitä kuskailemaan jonnekin,nyt on hyvä timprata aina suihkut tälliin,kun vähänki epäilee niiden kuntoa.

Peltotöitä ei näin taajaman asukilla ole,mutta metsään pitäs mennä,ojalinjalla on puuta nurini,pitäs vanhan mettäojan päällä hoippuen ajaa ne pois,toivottavasti 1594 renkaat sen kestää,taidan laittaa venäläiset siihen alle,että ei 20,8 x38 uniroyalille käy väärin,venakot mahtaa olla lujemmat mehtään,aikamoista röpelikköä on se senssi.

no pientähä tämä meidän remontti on meidän tarvi vaihtaa ''vaan'' toiselle puollelle kaikki pohjakuljettimen kolat koska pohjakuljettimen akseli oli vääntynyt joka aiheutti sen että ketjut hyppi yli ja tämän vuoksi meni pohjakuljettimen kolat mutkalle ja tämän akselin vääntyminen tuhosi myös laakerit.. muuten ois ryssäkärriksi ihan hyvä kärri jos vain nuo pohjakuljetin ongelmat olisivat historiaa.. no jos taas tämän syksyn paskaa levittelee..

naapurissa on parikin Belarusta kakkakärrynä, hyvin näyttää tavara lentävän tuollakin. hintaansa nähden kohtuu käypäisiä pelejä.

blackhawk kirjoitti:naapurissa on parikin Belarusta kakkakärrynä, hyvin näyttää tavara lentävän tuollakin. hintaansa nähden kohtuu käypäisiä pelejä.

Niillä oikein vahoilla ei oikein onnistu levittää keväällä kynnökselle, liian epätasaisesti levittää. Kyllähän niillä uusillakin ryssäläisillä saa paskat levälleen, heikko paikka meinaa vaan olla juuri tuo massikka_miehen mainitsema pohjakuljetin. Koko ajan saa olla ketjuja tiukkaamassa ja lyhentämässä, ja veto rattaita vaihtamassa.

Naapurin isäntä ajoi tuossa saksalais valmisteisella Bergmannilla paskaa levälleen, kaksi hienontavaa vaakalelaa joiden alla ylös päin suunnatut levitys lautaset, tuli muuten siistiä jälkeä, samalla koneella onnistuu myös kalkin levitys.

On ollu vähän harkinnan alla että jos alkaisi ajamaan kompostia pellolle, savikkoja kun ovat. Paikallisesta jätelaitoksesta saa muistaakseni lähes ilmaiseksi kunhan rahdin maksaa itse. Toki pitäisi selvittää että onko sillä mitään vaikutuksia ympäristö tukiin ja ym. Naapurin isäntä harrastanu tätä hommaa.

taavetti_mies kirjoitti:On ollu vähän harkinnan alla että jos alkaisi ajamaan kompostia pellolle, savikkoja kun ovat. Paikallisesta jätelaitoksesta saa muistaakseni lähes ilmaiseksi kunhan rahdin maksaa itse. Toki pitäisi selvittää että onko sillä mitään vaikutuksia ympäristö tukiin ja ym. Naapurin isäntä harrastanu tätä hommaa.

Mä tuota tavaraa perille pellolle levitin enkä enään sitä laita....Liian paljon puun kappaleita ja muuta mukana...

kyntöhommia tullut tehtyä nyt pari päivää 390 massikalla ja kvernelandin 3-siipisillä auroilla

Pitäis aloittaa kans kynnöt...Jos parin viikon pääsät alkaisi kun on viikko vapaata. Toivottavasti maa ei jäädy sitä ennen liikaa.

massikka_mies kirjoitti:kyntöhommia tullut tehtyä nyt pari päivää 390 massikalla ja kvernelandin 3-siipisillä auroilla

Teho-painosuhdetta jos ajatellaan niin paree ois 4-siipiset tuon 390 perässä. Kevyttä maalajia näkyis olevan.Löpöä menee vähemmän.

noinhan se olisi jos tuo pelto olisi koko ajan noin kevyttämaalajia mutta paikoitellen todella rankkaa savea.. 4 siipiset agroluxitkin talosta löytyy ja niillä oli sitten isäukko kyntämässä 5455 fergulla

taavetti_mies kirjoitti:Joo nyt on 995 kansipahvi rempassa, ei se nyt vielä pahasti vuotanut mutta ainahan se on parempi mitä aikasemmin sen remontin tekee.. Kansi on nyt höylättävänä, venttiilitkin vaihtuu uusiin, samalla pitänee vaihtaa pakosarjan tiivisteet kun meinaa tulla vähän koppiin pakokaasu käryjä

Nyt on taas kone kasassa, käy ja kukkuu Oli muuten paikallaan tuo kannen höyläys, oli sen verran aiheuttanu "syöpymää", aiheutunu varmaan siksi kun edellisellä omistajalla ollu ties kuinka monta vuotta seisomassa. Sylintereiden yläreunassa ei ollut minkään laista pykälää kun noet rapsutti pois.

Joskus tullu nuukuudessaan tehtyä noita kansipahvien vaihtoja ilman kanne höyläystä, mm aikoinaan 1210. Ei se sitä vuotoa sen jälkeen uusinut.. Mutta kyllä em 995:sen kannessa oli sen verran sanomista että oli kyllä ihan asia homma viedä se sinne koneistettavaksi.

tärähti tänää kivessä kvernelandien siipi poikki

hitsaamalla saatiin kuntoon sää nyt nähä kuinka kauan kestää..

Ei välttämättä kauaa kestä. Itse hitsailin migillä etupainoa, kun oli tullut särö. Toivottavasti ei tielle tipu paino.
Tänään aloitin kynnöt.

Varmaan siipi kulunu niin paljon että petti... Vai oliko se siiven takana oleva tanko varmasti tiukalla?

Täälläkin kyllä kulunu muutama siipi puhki asti, ei siinä muuta kun uutta levyä hitsillä kiinni ja taas mennään, hyvin on hitsaukset kestäny ku oikein tehty.

ei ollu kulunu ja tanko oli tiukalla mutta tuli vaan kivi sopivassa kulmassa nii tärähti.. kyllä muuten kestää entisistä kverneistä yksi siipi hitsattiin ja monta vuotta kesti kunnes lähti ne aurat vaihtoon

laitetaan vielä pari kyntökuvaa



alkais nimittäin olemaan kynnöt tältä vuodelta valmiit, muutama ha jäi keväälle ihan tarkoituksella niin saa niihin sitten keväällä paskaa ajaa ja muutenkin kuivilla hiekkamailla parempi vaan että kyntää keväällä niin ei ehdi kosteus haihtua

Sehän kyntöhomma kestää vähän pitempään,kun perkinsillä vetelee auranpuolikkaita.Laita taavetti.