1210 jostain rikki?

Terve ostin pari viikkoa sitten 1210 DB:n joka on ollut käyttämättä kuutisen vuotta, nyt oli sitten aikomus vaihtaa kaikki öljyt ja suodattimet. Vaihteisto öljy olikin aika kuraa mutta yllätys oli suuri kun imusuodatin pohjasta löytyi ylimääräistä tavaraa[img][/img] Mistähän nämä voisi olla peräisin? Kaikki vaihteet kumminkin toimii eikä ylimääräisiä naputuksia kuulu.

Lisää kuvia osasista[img][/img]

Tuliko nämä vaihdelaatikon puolelta vai koneen puolelta?

Synkropakan tapit ja jousethan siellä?ehkä jääneet aikaisemman korjauksen jäliltä jos kerran toimii virheettömästi.

Joo kaikki kyllä pelaa,mutta kakkosen ja kolmosen kytkeminen oli nahkeaa kuvittelin johtuvan vuotavasta kytkinsylinteristä. Mikäs nyt neuvoksi onko olemassa mitään luukkua mistä pääsisi pakkoja ihmettelemään vai onko katkaisu väistämätön? Montako tuollaista tappia on per pakka?

Käy kurkkimassa vaikka täältä
https://webparts.pvassociates.net/cnh/webparts/main.php

Joo,sehän on silloin rikki,siitä 2 ja 3 vaihteen synkropakastahan nuo on kaikki,siinä ei ole nää yhtään tappia ja hakaneulasokkaa paikallaan.

Katkaisu,vaihteiston irroitus ja täydellinen purkaminen siinä on edessä,uusi synkropakka ainaki tarvitaan tuonne.

Vaihteisto on vaipan sisässä ja sinne ei nää mitään,se on ala-akselilla tuo pakka.

Nyt on vaihteisto purettu. Synkropakkahan se oli purkaantunut. Mikähän sen on voinut hajottaa? Ekstrana laatikon pohjalta lötyi vielä vaihteensiirtäjän katkennut tappi joka oli jo edellisen omistajan toimesta korjattu hitsaamalla uusi.

Joo,se vaan purkautuu joskus,ensin siihen tulee välystä ja kun tapit alkaa lonkkasta, kohta siitä lähtee yksi tappi irti,sitten toinen jne.on kuulemma yrittäneet hitsatakki niitä mutta se ei onnistu kun ovat karkaistua terästä.



Purkupojilta vois löytyä synkropakka,ainaki viimeksi kun tarvetta oli löyty sieltä.

On jouduttu täälläki joskus tuo osa uusimaan,omiinki koneisiin