Vinkki: työntövarren kannatin

siinnä kuva miten saa helposti työntövarren tuetta kun sitä ei tarvita. Tuollaiset kannakkeet meillä kahdessa koneessa ja ei heilu työntövarret turhaan jos on esim kärri perässä Eikä ole vaikea tehdäkkään

aivan käytännöllisen näköinen hakanen tuo on. monesti yksinkertaiset systeemit on kaikkein toimivimmat.

Juu, kyllä DB selectoissakin ja uudemmissa kannattaa jotain tuontapaista soveltaa. Jos työntövarren jättää roikkumaan alas kärrynvedossa niin saattaa katketa tapit tunnustelijan korvakkeen etupäästä, valun sisäpuolelta. Korvake itse on kyllä ällistyttävän luja vaikka se on piikasen näköinen. Implessä työntövarsi ei alas pääsekään kun siinä on ulosottovaihteisto edessä.

vinkkinä vielä että jos on hydraulinen työntövarsi kannattaa ottaa letkut irti yllättävän helposti tulee vetästyä väärästä vivusta ja hyvä teline pilalla...

Jos saa yhtään mainostaa toista merkkiä tällä foorimilla, Case 845 vakiona tuon tyylinen jämäkkä teline työntövarrelle.
Asiasta kolmanteen, käytättäkö te "rahtinuppia" ohjauspyörässä?

Juu,näissä -94 sarjalaisissa oli sellainen koukku,mutta ei kestäny kun vähän aikaa,kun ajoi kolosta tietä,se kiekutti sen sivusuunnassa poikki melko pian.

Tuo on hyvä homma,meillä särky kerran työntövarsi,kun roikku alaspäin,ja vetokoukkua nostettiin lukkoon,tökkäsi suoraan koukkuun,ja paukahti poikki siitä kierteen ja mullinsilmän rajasta,kumma,että ei muuta särkeny siinä rytäkässä,taisi olla 996 sekuralainen se kone.

Niissä oli sellainen pakeliittiholkki työntövarressa,joka passasi sille sopivaan hahloon,mutta se pakeliittiholkki särky heti.

Itsellä on 1594 casessa niin lyhyt hydraulinen varsi,että kun vaan vetää sen sisään,ei haittaa kärryhommia,jos ei ole nivelakselikärry.

Toisaalta se on huonoki,jos työkonessa on oikein kaukana korva,ei meinaa ylettyä kunnolla.

Ei se Riku niin tarkkaa ole ainakaan minun mielestä,siinä on tosiaan hyvä teline,molemmissa koneissa on urakkanuppi ollut jo tullessaan,ja kyllä sitä siitä pyöritellään,maalasin illalla Tempolingon uusiin väreihin,onpahan sekin vähän punaisempi sitten

Tulee ilmeisesti 880 imple remonttiin,siinä on taavetin Albion etukuormaaja,se jää minulle, siinä olis jollekin kuormain,ei taida viittiä 1690 nokalle sitä laittaa..

Tavalliselle työntövarrelle kelpo ratkaisu : auton turvavyön kiinnike hitsataan työntövarteen kiinni ja se toinen osa mihin kiinnike työnnetään laitetaan pultilla kiinni hytin alareunaan.Aika toimiva juttu , voi pelittää hydr,työntövarrenkin kanssa ,kunhan saa toisen kappaleen siihen jotenkin kiinni.

Kyllä tuollainen teline pitäisi olla olemassa, varsinkin kun 1690 työntövarren tappi on ahtaammassa paikassa kun muissa malleissa. Toinen todella kätevä juttu on tuo työntövarren pikakuora, voin suositella .

Riku kirjoitti:Asiasta kolmanteen, käytättäkö te "rahtinuppia" ohjauspyörässä?

Kyllä 1490 löytyy semmoinen , kätevä lumihommissa.

velimhan kirjoitti:

Tulee ilmeisesti 880 imple remonttiin,siinä on taavetin Albion etukuormaaja,se jää minulle, siinä olis jollekin kuormain,ei taida viittiä 1690 nokalle sitä laittaa..

Kerrohan vähän tarkemmin tuosta implestä. Myin tuossa joulukuun alussa pois tuon 880 ja siinä oli albionin kuormaaja, ja suunta passaisi sinnepäin...

Öljyä oli imple alkanu kytkinkoppaan vuotamaan,tähän koneeseen on laitettu kokonaan uusi moottori joskus 70 luvun alkupuolella,oli entinen jäätyny halki,tosi hyvä kone kuulemma muuten,ja vuotojakaan ei aijemmin ole ollut,Vaalaan ostettu uutena ,etukuormain joutaa pois,kun tekee ajon niin tympeäksi.,sellaiinen peli,minnepäin myit sen implen.

Ei ole sitten sama kone kyseessä.
Taavetin myin reisjärvelle, josta se sitten lähti ilmeisesti kohti pohjoista. Joten ei nyt sitten sen kummempia yhtäläisyyksiä ollutkaan.