Moottorikelkat

Ite ajelen Yamaha ET 340, lähinnä pilkille. Kuutioita on jotain 300-350 (340)? ihan mukavasti kulkee huippunopeutta on ihan riittävästi noin 80 km/h. Kelkan vuosimalli on 88 mutta silti kilometrejä on vain noin 4000.

Täällä on tuo kelkka ja mönkkärihomma menny aivan mahottomiin,noin 10000 euron pelejä laittavat ja vaihtelevat kaverit tiuhaan,olen ihmetys heidän mielestään,minä vaan ajelen valkoisilla 1690 ja 1594 ,nytkin iltapäivästä heitin noin 160 kilometrin mutkan 1594 casella,mennessä metsälinko,tullessa KARA YS 1/10 perässä.

On täällä meitin kylällä nyt näitä Taavettimiehiä tullut tutuksi,ja ei ole oikein kelkkamönkkärimiehiä kukaan.

No tuo kelkka maksoi jotain satasia, kätevä sillä mennä pilkille. On nuo hulppeita summia mitä esimerkiksi noihin mönkijöihin pistetään...

Aika lenkki tuo 160 km taavetilla, täällä päin tuskaillaan jo 40 km matkasta.

Halpa työkelkka Winha 550 tuli hankittua, kun on joitakin puita sellaisessa ryteikössä johon ei edes juontovinssin vaijeri riitä. Ja onhan se kevät talvella reteetä istua kelkanpäällä pilkillä

Itsellä on vanha yamahan br 250 (bravo) jatkoperällä. Ei mikään raketti eikä kylän siistein mutta pääsee hyvin umpisella ja on kevyt. Tela pitäsi alkaa vaan vaihtamaan, alkaa olla lopussa vanha. Yksinkertainen korjata ja aika hyvin löytyy varaosia vielä.

Polaris Longtrack jotain -80 luvun lopun mallia, hain sen tuolta ruotsin puolelta, pilkkikelkkana oiva peli, rekisteröinti oli kalliimpi kuin kelkka.
Pari sarvitraktoria on vielä, Mitsubishejä molemmat, -70 luvun lopulta, niillä sitten siirrellään pihalla kaikenlaista ja harjalaitteella lehdet numikolta, maata möyhitään ja kuskataan tavaraa kärryssä.

Kelkalla tulee ajeltua joka päivä talvisin porojen ruokinnan yhteydessä. Kelkkana on oiva vetojuhta ja kohtuu hyvä ummella pääsemään Lynx 5900 -92 vuosimallia. Jonkun verran on tullut myös retillä ajettua, mutta meinaa olla hieman huono ajaa pitkätelasella möykkysiä reittejä. Pari talvea sitten meni variaattori johon jouduttiin jälkeen päin laittamaan isommat painot, mutta muuta vikaa siinä ei ole ollut.

Tuon 5900 lisäksi talosta löytyy toinen 5900 Lynx vuosimallia -90, Lynx 320, Lynx 520 ja eräs Winhan raatokin ladon nurkasta löytyy.

Olisi tässä tarkoitus laittaa lyhyt telanen kelkka alle, kun näyttää tuo reiteillä ajo olevan sen verran mukavaa. Kelkkailu on vain sen verran kallis harrastus, että jos ei kauheena ole ylimääräistä rahaa niin ajot jäävät vähiksi.

Mul on ihme kelkka ski doo elan se kulkee itestään kun kerran varastostani lähti liukaasti ja sitte mie oon ajanut ockelbo 3500 ja hyvä kelkka on

Meillä säilössä 250 kuutioinen Ocelbo. Muuten toimii ihan ok, mutta yht'äkkiä hyytyy vaan, ja lähtee 3-5 kiskasulla käyntiin ja taas mentiin. Tekee tuota usein, kun kone lämmin. Osaakos joku sano mikäköhän on

Sytytyspuola vois olla syypää. Tai tulpanjohdot. Kun puola / johdot lämpeää, katoaa kipinä. Tuollaisia vikoja on paljon ja yleensä paikannettu sytytys puolelle.


Meillä on ajossa kunnon työjuhta, Lynx 650 leveällä telalla ja Rotax:in koneella. Menee minne vaan, ja jos kiinni jää niin on kans kiinni

Taavettifanaatikko kirjoitti:Meillä säilössä 250 kuutioinen Ocelbo. Muuten toimii ihan ok, mutta yht'äkkiä hyytyy vaan, ja lähtee 3-5 kiskasulla käyntiin ja taas mentiin. Tekee tuota usein, kun kone lämmin. Osaakos joku sano mikäköhän on

On jo vanha juttu tuo mutta kuitenkin. Tuo voisi johtua tankin korvausilman saannista. Hyvinkin sellaiset oireet.


Meiltä löytyy vm. 90 polaris 340 Sport GT pilkki lintta. Vanha halpa ja varma .

DAVID BROWN 900 kirjoitti:Mul on ihme kelkka ski doo elan se kulkee itestään kun kerran varastostani lähti liukaasti    ja sitte mie oon ajanut ockelbo 3500 ja hyvä kelkka on

Elan on kyllä yksi persoonallisimman näköisistä kelkoista Tehoa ei ole kovin raskaaseen käyttöön....