AD4.47 Selectan öljyntihkuminen

Hei!

Onko kuinka tyypillinen paikka että tihkuaa öljyä kierroslukuvaijerin kiinnityspisteestä? Tekee sitä ihan paikallaan kaasutellessa. Kokeilin väliin kuitu ja alumiini -prikkoja, mutta silti vaan työntää öljyä.

Milloin on syytä epäillä että koneessa on ohivuotoa? Välillä öljykorkki on hypännyt kehdosta (ei maahan, vaan irralleen öljytikun varaan) kesken pihan aurailun, mutta en ole ihan varma että onko se johtunut paineesta vai tärinästä. korkki pysyy jo sillä paikallaan, jos pistää rättimytyn päälle "painoksi"

Pari vuotta sitten käytin kannen irti ja silloin ainakin sylinteripinnat näytti siisteiltä. Kannen höyläys ja uusi pahvi korjasi myös pienoisen paineongelman syylärissä.

Taavi on kevyessä käytössä pihatraktorina.

Kunnossa olevassa moottorissa ei ole juurikaan havaittavaa huohotusta, huohotinputken tai öljyn täyttökorkin aukosta.

Painetta taitaa olla kampikammiossa. Tarkista, että huohotinjärjestelmä ei ole tukkeutunut, vaan päästää höyryt vapaasti poistumaan. Kovalla pakkasella saattaa jäätyäkin umpeen.

mulla on viritelty huohotinputken tilalle tuollainen suodatin. Talvella aurailessa olen huomannut että jaksottain se tupsauttelee höyryä. Eli jos kaikki toimisi kuten pitää, niin tuolta ei pitäisi tulla mitään silmin havaittavaa?

Ohipuhallusta tulee moottorista aina. Puhalluksen määrä kasvaa kun moottori kuluu. Vanhemmissa koneissa näkee huohotusputkena letkuja, joissa ei ole suodatusta tai ohjausta imuilmaan. Sellainen ei tukkeudu eikä paine pääse kohoamaan kampikammiossa. 60-luvun selectamaticeissa oli venttiilikopan kannessa pieni paperisuodatin ja siitä ohuehko putki ilmanputsariin. Uudemmissa taitaa olla pelkkä letku, jonka pää ohjaa höyryn moottorin alla olevaan runkopalkkiin. Huohotinhöyry on varsin epäterveellistä hengittää, joten kannattaa varmistaa ettei sitä tule konepellin alta ohjaamoon.

AJ_DB990 kirjoitti:mulla on viritelty huohotinputken tilalle tuollainen suodatin. Talvella aurailessa olen huomannut että jaksottain se tupsauttelee höyryä. Eli jos kaikki toimisi kuten pitää, niin tuolta ei pitäisi tulla mitään silmin havaittavaa?

Tarpeettoman tiivis tuo "mopon tehofiltteri" tuohon paikkaan. Laittaisin letkun ilman mitään suodatinta. Aluksi sieltä huohottimesta tulee vesihöyryä joka voi jäätyä kylmään suodattimeen kiinni ja sen jälkeen alkaa paine nousemaan ja huohotus tapahtuu jostain muualta.

Vielä tänäkin päivänä uusissa autoissa ja koneissa taistellaan näiden jäätyneiden huohotus systeemien kanssa ja olen nähnyt että sopivan lyhyellä käyttösyklillä saa isonkin huohotinputken jäätymään tukkoon.

Pitääpä ensitöikseen heittää kuikkaa tuolla suodattimella ja laittaa letkunpätkä tilalle. Mulla Taavissa avokonttori, niin ei tarvii höyryjäkään hengitellä

AJ_DB990 kirjoitti:Pitääpä ensitöikseen heittää kuikkaa tuolla suodattimella ja laittaa letkunpätkä tilalle. Mulla Taavissa avokonttori, niin ei tarvii höyryjäkään hengitellä

https://avspare.com/spare/case/k205246/
Tuosta linkistä aukeaa kuva josta näkee miten huohotin on hiukka uudemmissa taaveissa (990:ssäkin 1968 alkaen).
Letku nro 23 on muistaakseni 3/4 tuumaa eli ihan reilun kokoinen.

outsider kirjoitti:

AJ_DB990 kirjoitti:Pitääpä ensitöikseen heittää kuikkaa tuolla suodattimella ja laittaa letkunpätkä tilalle. Mulla Taavissa avokonttori, niin ei tarvii höyryjäkään hengitellä

https://avspare.com/spare/case/k205246/
Tuosta linkistä aukeaa kuva josta näkee miten huohotin on hiukka uudemmissa taaveissa (990:ssäkin 1968 alkaen).
Letku nro 23 on muistaakseni 3/4 tuumaa eli ihan reilun kokoinen.

Mites se nois uudemmissa on ?
-78 1410 koneessa huohtinletku menee turbon imuputkeen muistaakseni - eli moottorin imuilman joukkoon poltettavaksi, kun taas -85 1494 laitteessa raakasti ulkoilmaan, sinne oikealle runkopalkin viereen ?

jusape kirjoitti:

outsider kirjoitti:

AJ_DB990 kirjoitti:Pitääpä ensitöikseen heittää kuikkaa tuolla suodattimella ja laittaa letkunpätkä tilalle. Mulla Taavissa avokonttori, niin ei tarvii höyryjäkään hengitellä

https://avspare.com/spare/case/k205246/
Tuosta linkistä aukeaa kuva josta näkee miten huohotin on hiukka uudemmissa taaveissa (990:ssäkin 1968 alkaen).
Letku nro 23 on muistaakseni 3/4 tuumaa eli ihan reilun kokoinen.

Mites se nois uudemmissa on ?
-78 1410 koneessa huohtinletku menee turbon imuputkeen muistaakseni - eli moottorin imuilman joukkoon poltettavaksi, kun taas -85 1494 laitteessa raakasti ulkoilmaan, sinne oikealle runkopalkin viereen ?

1410/1412 taitaa olla ainut poikkeus

Huohotushönkä on öljynsekaista tavaraa ja se periaatteessa saattaa tehdä jonkinlaisia kerrostumia imupuolelle kulkeutuessaan. Kyllä ne taidetaan silti autoissa tavalla tai toisella sekoittaa imuilmaan, joten kai traktorinkin moottori sitä sitten sietää. Turbokoneessa voi tulla ongelmaa korkeilla ahtopaineilla. Onkohan kukaan kokeillut laittaa huohotuspuhallusta öljyllä toimivan ilmanputsarin ottopuolelle? Periaatteessa se voisi toimia hyvinkin, mutta mahtaako siellä öljy lisääntyä haitalle saakka?

No mulla ainakin on sellainen viritys tuossa 3 keppisessä 880 ssä en tiedä onko alkuperäinen mutta asiallinen ja hyvin toimiva. Kovin ahkeraan en putsarin öljyjä vaihtanut mutta ei ole yli mennyt.

Jos huohotuskäryn mukana ööliä liikkuu satunnaisia pisaroita enemmän, niin kyllähän sitä ööliä pitää moottoristakin silloin kadota.....

Minä olen vetäny letkut kaikissa laitteissaulkopuolelle huohottamaan enkä moottoriin syömään höyryjä tai ilmanputsareihin sitä tukkimaan,uudet laitteet on sitten eriasia millasia venttiileitä on välissä että alkaako tietokoneet sekoomaan mutta vanhat pelaa huohotti minne vaan.
Ja jos kone huohotaa alkaa loppusuora,kuten meidän 850 Taavi on ollu tiensä päässä jo vuoskymmenet.

Alkuperäisen huohottimen monimutkainen pultti-holkki-kuppi-pilli-ratkaisu, jossa kiristysholkin ilmareiät eivät olleet täysin kohdallaan pultin läpivientireiän kanssa. Vaikka holkin ja pultin välissä on hieman ilmatilaa, niin eipä tuo kovin hengittävältä ratkaisulta näytä. Reikiä ei saa millään osumaan kohdakkain eripaksuisia prikkoja testaamalla, aina kiristyy ohi, tai sitten pitäisi jättää hieman löysälle.


Miljoonalaatikosta löytyi tilalle sopiva pultti, jossa oli valmiiksi 5mm läpireikä. Leveällä prikalla ja pyörän sisuskumilla tulppasin alkuperäiset kannessa olevat neljä huohotinreikää


Letkuksi 16mm sisämitalla olevaa moottorilämmitysletkua ohjattuna runkopalkin sisälle.


Jospa sitä tällä ratkaisulla alkaisi Taavikin hengittää paremmin