David Brown 995 hydraulinen työntövarsi?

Onko kukaan viritellyt moiseen taavettiin hydikka vartta?

Ei ole tullut semmoista hommattua kun ei ole kaksitoimisylinterille ulosottoja noissa omissa traktoreissa. Valmista voi olla vaikea löytää kaupan hyllyltä kun siinä pitää olla aika siroa mallia etupään silmukka ja voi olla vaikea löytää tarpeeksi lyhyttäkin. Jusmara tekee aika sopuhinnalla sellaisen sylinterin, josta hydraulivarren saa sepitettyä.

Nii yks toimiselle sylinteri lle tuossahan 995 sessa on pikaliitin 3 tie venttiiliin mutta tuli pohdittua saisko 2 toimisen lisäämällä yhden linjan ja ohjattua sitä tuon 3 tie venttiiliin kautta

Ei taida onnistua. Vaikka kolmitieventiinistä saa paineen ohjattua kahteen liittimeen kaksitoimista sylinteriä
käytettäessä männän toiseltapuolen pitää saada öljy aina palautettua traktoiin.
Eikohän kolmitieventiini tuki tämän reitin aina

Joku varmasti tietävä kertoo lisää

Tarkemmin kun ajattelee niin noinhan se menee 3 tien toiminta... Eli eipä onnistu sitä kautta rakennella

Hytikkaliittimestä letku erilliselle 2-toimilohkolle, josta tietty vapaa paluu esim öljyntäyttöproppuun, ja 2-toimilohkon uloslähdöistä hytikka-työntövarrelle lie ainoa vaihtoehto.
Omas TurboNuffissa kippiliittimeltä tulee letku ulkoiselle, lokasuojan kupeeseen sijoitetulle 2-toimilohkolle, josta letkuja pikaliittimistä vaihtamalla on menopaluu joko taakse 2-toimiselle hytikkaliittimille tai keulassa olevalle hydraulivinssille ......

https://www.nettikone.com/david-brown/-case/1891283

Laittaapi tuollaisen niin saa lisää hydrauliikkaa.

Jusape kirjoitti: "Hytikkaliittimestä letku erilliselle 2-toimilohkolle, josta tietty vapaa paluu esim öljyntäyttöproppuun, ja 2-toimilohkon uloslähdöistä hytikka-työntövarrelle lie ainoa vaihtoehto". Tästä on annettava varoituksen sana, hydrauliikan jatkuvan tuoton ottaminen 3-tieventtiilistä lisäventtiileille ja niistä vaihteiston täyttötulppaan ai ole suositeltava kytkentätapa. Vaihteisto jää tällä kytjkennällä ilman lisävoitelua ja seurauksena voi olla vaihteiston yläakselin laakerivaurioita. Tämän lisäksi saa asennetut lisäventtiilit öljyä vain nostolaitteen käyttövivun ollessa jatkuvan pumppauksen asennossa, eli täysin taakse jousipainetta vasten, ja 3-tieventtiili käännetty kippiliittimelle. Nostolaite ei tällöin toimi, vaan 3-tieventtiili täytyy ensin siirtää syöttämään öljyä nostosylinteriin, jolloin syöttö asennetuille lisäventtiileille loppuu, ja käyttövipu täytryy päästää pois jatkuvan pumppauksen asennosta. Ainoa käyttökelpoinen ja turvallinen tapa on asentaa sarjaankytkentälevy (katso "outsiderin" postatusta).

Onhan noiden Nuffield/Leyland ja David Brown koneiden hydrauliikan rakenteessa isoja eroja, sekä vaihteiston kuorissa ym .
Nuffissahan ei oo mitään 3-tieventtiileitä vaan vain nostolaitevipu ja ulkoisen hydrauliikan ulosotto = kippiliitin. Samoin vaihteiston voitelun suhteen ei ole Nuffield/Leylandissa vaikutusta, koska vaihteisto on sisältä aika avoin, että paluun voi pistää ihan mihin vain saa ... Vaikka kuoriin porata oma reikänsä paluulle .....

Tämä on David Brown traktoreille tarkoitettu kotisivu. Mainitun traktorimerkin jatkuva verrtaaminen "Nuffiin" ei tunnu mukavalta.

En nyt pahalla tuossa tarkoita. Ja jos täällä ei suvaita muiden merkkien mainitsemista , ja miten niihin on esim tehty, niin ei mainita sitten.

Mut jos takana on hydrauliikassa ns "kippiliitin" , niin eikö siitä voi ottaa öljyvirtausta täysin erilliselle , ulkoiselle 2-toimilohkolle, on se sitten 1-2-3 tai 4-karainen 2-toimilohko, josta johdetaan vapaa paluu sopivaan paikkaan ?

Vastaavia lisähydrauliikkasysteemeitä olen tehnyt useampiin, ja useamman eri merkin koneisiin ( Fiat-Ford-International-MF-Valmet ) , kun on kaivattu 2-toimista lisähydrauliikkaa, sen normi 1-toimisen "kippiliittimen" sijasta tai muuten kavereita 1-2 lohkoa oleville orkkis-2-toimilohkoille . Ja lisähydrauliikan 2-toimisten ulosottojen määrä on vaihdellut 1-4 välillä ......
Eli kippiliittimestä syöttö erilliselle 2-toimilohkolle, ja paluu sopivaan paikkaan.

Anteeksi ja näkemiin ......

Niin, jos taavetti on perusvarustuksella on siinä 3-tieventtiili joka saa tuottonsa nostolaitteen venttiilipesäkkeeltä. Jatkuvan virtauksen saaminen ulos kippiliittimestä edellyttää siis 3-tieventtiilin asettamisen ulkopuoliselle käytölle (asento 1 tai 2). Tämän jälkeen täytyy nostolaitteen käyttövipu lukita valinta-asentoon joka on asento vivun ollessa täysin takana jousivoimaa vastaan. Tällöin nostolaite ei saa öljyä, eikä näin ollen toimi. Nostolaitteen saa uudestaan toimimaan kun käyttövipu päästetään irti lukituksesta ja 3-tieventtiili siirretään asentoon L. Jatkuvaa pumppausta kippiliittimelle saadaan aikaan myös valitsemalla asennonsäätö ja nostamalla nostolaite osittain ylös (noin 3/4 täydestä liikematkasta ja siirtämällä 3-tieventtiili asentoon 1 tai 2. Jos nostetaan nostolaite täysin ylös astuu yläasennon katkaisu toimintaan ja tuotto 3-tieventtiilille lakkaa. Uudemmissa malleissa on vakiona 2-toimiventtiili joka on nostaitteesta riippumaton. Mainittu 2-toimiventtiili voidaan jälkiasentaa kaikkiin Selectamatic trakoreihin, kunhan vaan löytää tarvittavia osia jodstain, uusia ei ole enää saatavilla. Nostolaitteen liike loppuu myös tätä venttiiliä käytettäessä siksi aikaa kun venttiilin käyttövipu on toiminta-asennossa. Poikkeuksen tästä muodostaa ne traktorii joissa on 2-toimiventtiili ja kaksoispumppu moottorin kampiakselin edessä. Näissä malleissa voidaan valita, syötetäänkö toisen pumpun tuotto ulkopuoliselle käytölle ja toisen pumpun tuotto nostolaitteelle vai yhdistetäänkö tuotto ulkopuoliseen käyttöön, jolloin nostolaite ei toimi. Öljyä saadaan jälkeen asennetuille venttileille myös sarjaanliitäntälevyn avulla joka asennetaantakasillan oikaalla puolella olevan "kemelikyttyrän" tai nokkapumpullosten koneiden kansilevyn tilalle. Sarjaan liitäntälevyjä valmistaa muutama taho tässä maassa, osa ei ole traktorin varaosa vaan ihan kotimainen tuote.

Eikös tuohon "kamelin kyttyrään" voi niskasta suoraan letkut ja siitä sit yks 2 toiminen yks karanen ohjaamaan 2 toimista sylinteri joka tässätapaukses ois työntövartena? Anteeksi maalaisuuteni mutta uusia juttuja nämä minulle nii pakko kysellä

Kyllä siihen letkun voi kytkeä mutta painetta ei saa ulos. Tällainen kytkentä on sama kun T-haara ja hydrauliikkaöljy kulkee aina helpointa reittiä, eli tuotto menee kokonaisuudessaan nostolaitteen venttiilipesäkkeelle.

Eikä kyttyrän öljynkiertoa voi kierrättää kokonaan erillisen ulkoisen lohkon kautta nostolaitteelle ?

Kyttyrä on vain kulkureitti venttiilipesäkkeelle menevälle virtaukselle. Jos kyttyrän ylempään tulppaan kytketään letku, on tilanne kuten T-kappaleen kanssa, öljy menee joko lisättyyn letkuun tai venttiilipesäkkeelle ja vähemmän painetta vaativa suunta saa tuoton. Jos kyttyrä irrotetaan paljastuu 3 putkenpäätä. Keskimmäinen putki on tulo pumpulta, takimmainen putki on meno venttiilipesäkkeelle ja etummainen putki on yhdistetty vaihteiston/voimanoton voitelujärjestelmään. Kyttyrässä oleva kanava yhdistää takimmaisen ja keskimmäisen putken toisiinsa, eli se toimii kuten sarjaan liitäntä. Öljytuoton saaminen lisätyille venttiileille edellyttää sarjaanliitäntälohkon asentamisen kyttyrän tilalle ja olen aikaisemmin kertonut että näitä lohkoja valmistetaan Suomessa eri paikoissa. Yksi paikka mistä näitä lokkoja saa on Untamalassa toimiva Koneliike Pihlajaniemi.

Hmmm.

Olen käytellyt maatilakaivuria niin, että olen laittanut tuloliitännän kamelinkyttyrän takanapaan ja paluuliitännän etunapaan. Kun kolmetieventtiiliin ei ole kytkettynä letkuja, riittää, että  napsauttaa kolmetieventtiilin asentoon "1" tai "2" ja vetää nostolaitteen käyttövivun taakse. Kun öljy ei pääse traktorin venttiililohkoon eikä kolmitieventtiilin läpi, se suostuu menemään kaivurin venttiililohkoon. Tuolla kytkennällä kaivurin venttiilipöytään tuleva öljy tulee lyhintä tietä ja vähentää samalla öljyn lämpenemistä ja painehäviötä. Paluuöljy menee suoraan vaihteiston voiteluputkistoon. Jos tuolla ulosotolla mielii käyttää hydraulista työntövartta, on sitä varten kytkettävä väliin kaksitoimi -suuntaventtiili ja työntvarren pituutta muuttaessa pitää viitsiä liikuttaa yhteensä kolmea vipua.

Ehkä helpoin ratkaisu on kuitenkin hommata tehtaan alkuperäinen kaksitoimiventtiili kamelinkyttyrän tilalle jos semmoisen löytää purkaamolta.

Tuolla Erkin mainitsemalla tyylillä mulla oli kourakuormain 995 Taavissa, mutta siinä oli palloventiini paineliitännässä.
Tuo kamelinkyttyrän taaempi liitäntä pitää saada suljettua muuten paine kiertää sieltä kaksitoimilohkon kautta eikä
nostolaite toimi.

Eli ei todellakaan hyvä systeemi työntövarren käyttöön

Juu, niin tosiaan onkin. Tuo ei ole tullut ittellä vastaan kun kaivuri on runkosovitteella kiinni eikä nostolaitetta tarvi silloin mihinkään.