990 Implematic nostolaite

Tuo hydepumpun pyörittäminen on hiukan armollisempaa kuin mitä moottorin magneettopyörä kokee. Hydepumppua junnataan eteenpäin aina samaan suuntaan, mutta magneettopyörän pitää omalla vuhdillaan kääntää kampiakselia puristuksen yli, jolloin napaan tulee kovasti vaihtuvansuuntainen kuormitus. Itte kyllä ajelisin vaan toistaiseksi.

Noh, mie otin viime vkl tuon taas auki ja tiukkasin mutterin 50 Nm uusilla lukitteilla. Oli jopa rutiinin makua irroituksessa ja kasaamisessa. Ketjumallisella suodatinavaimella sain pidettyä ratasta vastaan tukevasti. Nyt pitää vaan ihmetellä, että mikä tuon ajoittaisen jurinan aiheuttaa, aivan kuin ohitusvivusta kääntäisi.

Jep juu jossain oli jollain henkilöllä se kiila pettäny,syytä siihen en muista lukiko siinä mitään?
Mutta joo jos jääpi löysälle niin äkkiä se hakkaa kiilauran leveäksi j/ja/tai kiilan poikki,magneettopyörään kyllä tulee enempi voimaaa kuten Erki sanoi ihan oikein,niitä kun tuossa joskus pettäny on eikä oel auttanu enää muu kuin uusia pyörä.

Kuuluuko jurina ajoittain vain silloin kun nostolaite on ylhäällä? En oikein keksi muuta jurinan aihetta kuin että rotanloukku ei aina napsahda auki kun varret tulee ylös. Silloinhan pumppu jää jurraamaan ylipaineventtiiliä vastaan.

Pitääkin tarkkailla tuota. Rotanloukkua ei tullut säädeltyä rempan yhteydessä, mutta voi olla, että se on nyt vain hieman pois säädöistä tai joku kuluma siellä nostaa päätään.

Ajan hammas kun tekee työtään niin saattaa tulla säätötarpeita mekanismeihin. Rotanloukku on kyllä säädettävissä siten, että se alkaa napsahtaa hiukan aikaisemmin ja menee sitten varmemmin perille saakka.

Taas Kiitokset Erkille nostolaite ollut koko talven mykkä nyt meinasin alkaa vaihtaan öhjyjä ja suodatin mutta löysin Erkin jutun ilmaamisesta ja mutteri pari kierrosta löysälle ja kone käyntiin öljyä alko tulla mutteri kiinni ja nostolaite toimii, taas unohtu suodattimen vaihto

Parhaat niksit on yksinkertaisia.

Laiskana kaverina selasin terassilla kännykästä tätä juttua, ajatuksena oli alkaa laskemaan vanhoja öljyjä pois ja vaihtaa suodatinta, mutta sitten otin jakoavaimen ja aukaisin Erkin neuvon mukaisen pultin, öljyä tuli tasaseen ulos hetken aikaa ja sitten pultti kiinni. Kone käyntiin ja sehän nosti niikuin pitää. Erkille ISO PEUKKU.

Itselle tuli 990 implematic missä ei takanostolaite toimi ,mistä alan vikaa etsimään ja miten tarkistan esim hydraulipumpun toiminnan? Ulosotto toimii vaihteisto öljy oli kerman väristä ja alle alarajan sen vaihdan tänään Onko sillä vaikutusta asiaan?

Voip olla että vaikuttaa tai sitten on muutakin vikaa. Kun vaihdat öljyt niin käytä myös mahan alla oleva luukku auki ja putsaa sieltä löytyvä siivilä. Pumpun kuntoa ei oikein voi selvittää muuten kuin ottamalla se pois ja purkamalla. Pumpun käyttöpyörän kiilakin saattaa olla leikkautunut. Yleensä vika kyllä löytyy muualta kuin pumpusta. venttiilistön ja käyttövivun välisessä vivustossa saattaa olla sanomista. Venttiilistö saattaa myös olla jäänyt jotain jumiin auki. Perärepun päällä on proppu, mistä pystyy kuikkimaan liikkuuko siellä mitään kun käyttövipua heiluttelee. Propun reiästä näkyy ruuvin pää kaksin mutterein. Aika yleinen vika nostamattomuudelle on, että sen liikuttelemat venttiilit ei pääse laskeutumaan alaspäin kiinni.

Mutta ensimmäinen temppu tietysti on vaihtaa öljyt, putsata siivilä ja katsoa, että nostolaitteen käyttövivusto on tehtaan tarkoittamassa kuosissa ja liike välittyy venttiileille

Implematicin niksipaikka on ulosottovaihteen etureunalla, yläpinnassa olevan propun alla. Kun nostovipu on takana, pitäisi propun alla näkyvän kierretangossa olevan mutterin laskeutua ala-asentoonsa. Jos öljyt ovat vetiset ja epäpuhtaat, saattavat venttiilit alkaa jumittaa ja venttiilejä alas painava jousipaine ei jaksa vetää niitä kiinni. Ensiapu on koputtaa varovasti reiässä näkyvän pultin päätä, jolla tempulla venttiilit tavallisesi saa sulkeutumaan ja systeemin nostamaan. Varo kuitenkin liiallista voimankäyttöä. Monelle traktorille on tehty tuo kikka isolla vasaralla jolloin pultin alapäässä oleva latta, joka liikuttaa venttiileitä, on taipunut mutkalle eikä oikein tottele säätöjä enää.

Implematicin hydrauliikan säädöt on selostettu vanhoissa keskusteluissa enemmän kuin kaksi kertaa.

Syypää toimimattomuuteen  pystyy olemaan myös putkivuoto tai jopa TCU-venttiilin runko-osasta irronnut tulppa, jota kautta kaikki paine karkaa vaihdelaatikkoon, mutta kokeile koputustemppua ihan ensin.

Ja öljyt/putsarit kannattaa aina vaihtaa jos öljy vetisen näköstä tai ei mitään tietoa onko koska vaihdettu?
Meillä kerran kun vaihdoin tuntu että kone on aivan toinen,onneksi oli kesäkäytössä talvella ei vetiset ja muuten elähtäneet öljyt enää toimiskaan,huonoilla öljyillä tai että niitä ei ole enää ollenkaan on rikottu montapaikkaa!
Muistakaa sekin että ohjausvaihteessa on öljyä ja ilmanputsarissa,moni ei noistakaan edes tiedä jos ensimmäinen koneostos.

niin vesihän laskeutuu aina alas.Kone kun seisonut jonkun päivän,niin ropun kun aukaisee niin ensin lorahtaa vettä ja sitten se sinapin värinen öljy vasta.

Noin se juu menee ja ite huomasin että sinappiöljy ei liikkunu kunnolla enää edes pikku pakkasella,sitten kun vaihto uudet ei mitään ongelmaa,kovemmilla pakkasilla ei olis enää hyvää tehny!

Nykyiset moottori- ja yleisöljyt ovat emulgoituvia, joka tarkoittaa sitä, että vesi sekoittuu niihin, josta seuraa se, että seos muuttuu harmaaksi. Vanhaan hyvään aikaan oli emulgoitumattomia öljyjä, joihin vesi ei sekoitu vaan laskeutuu pohjalle ja on päästettävissä ulos varovasti proppua raottamalla. Kun veden sekainen öljy menee kunnolla pakkasen puolelle, vesi kiteytyy öljyn sekaan hyvin pieniksi hileiksi, joka riittää tukkimaan pumpun imusiivilän jos hilettä on runsaasti.

Hydrauliikkaan tarkoitetut öljyt eivät emulgoidu veden kanssa. Monella öljy-yhtiöllä on valikoimissaan myös emulgoitumattomia vaihteistoöljyjä, mutta niitä ei taida olla kovin monen kaupan vakiovalikoimissa.

Eli sitä suuremmalla syyllä kannattaa öljyjä vaihdella,varsinkin talveksi ja säilytellä katon alla