Ulkosäilytyksestä Db 880

Terve, mulla kun ei ole paikkaa säilyttää ratkoria sisätiloissa, tai muutenkaan sateen suojassa, siin mitkä kohdat ylipäänsä olisi hyvä tarkistaa, ettei vesi pääse tekemään tuhoja. Ainakin ny vaihdekeppien kumisuojat ja pakoputken päälle jalostajan hernekeittopurkki... ...mitä muuta?

Siinä visssiin tärkeimmät. Mä oon ratkassu ton ongelman seuraavasti. halvin mahdollinen pressutalli. Runko kasaan ja katolle parit ruoteet laudasta. Katoksi kierrätyspellit, mulla sellasta pirun vahvaa vanhaa sinkityä aaltopeltiä. Toiseen päätyyn ristifreivaus ettei notku ja samaten moelmpiin seiniin ristireevut. Ittellä seinissä kattopeltiä jäykkärinä. kaikki poraruuveillla kiinni suoraan putkirunkoon. Mulla mahtuu taavetti lingon kanssa justaan kokonaan talliin.

Pressutallin viritys on hyvä, mutta jos sille ei oikein ole sopivaa paikkaa, niin 2x3m pressu mustekalan lonkeroilla kiinni komentosillan päälle pahimpaan hätään. Tulee suojaan myös mahdolliset ratinakselin ja takasillan vuotopaikat. Eikä maksa paljo, oisko ollu 2kpl ja viis eskoo.

Tunnetaan tapauksia, että rattiakselia pitkin on mennyt vettä simpukkaan reilunlaisesti. Yleensä se tekee öljystä harmaata liisteriä, mutta huonolla säkällä erottuu pohjalle ja voi jäätyessään aiheuttaa halkeaman, ainakin teoriassa. Käytännössä en tiedä kenellekään niin käyneen.

Veneen säilytykseen olen nähnyt tehdyn sellaisia telttoja, että on laudoista naulattu hiukan puutarhakeinun A-jalkoja muistuttava runko ja siihen isketty rimojen kanssa pressu kiinni. Kun pressu on jyrkässä kulmassa, niin vesi tai lumi ei jaksa kasaantua siihen päälle.

Täytyy joku pressu-mustekalapatentti kehitellä. Ittekkin mietin sellaista putkikehikko-pressutallia, mutta pakoputki polttaa siihen varmaan reijän, ennen kuin ehtii ulos ajamaan

Väiski kirjoitti:Täytyy joku pressu-mustekalapatentti kehitellä. Ittekkin mietin sellaista putkikehikko-pressutallia, mutta pakoputki polttaa siihen varmaan reijän, ennen kuin ehtii ulos ajamaan

se surkea pressu pois ja pellit tilalle.