Käytetyn etukuormaaja nelivetotraktorin testaus

Olen ostamassa käytettyä nelivetotraktoria etukuormaimella. Mitä asioita pitäisi testata. En ole ennen ollut traktorien kanssa tekemisissä, mutta autojen kanssa kylläkin. Huohotuksen pystyy tarkistamaan koneen käydessä öljytikusta? Valkoista vaahtoa ei saa olla öljykorkissa? Miten etuakseliston voi testata? Olen kuullut että kuormaimella ilmaan ja siinä voi tarkistaa etuakseliston välykset? Miten vaihteiston ja takapään voi testata. Teillä on varmasti jippoja asioiden testaamiseen. Kertokaa te jotka tiedätte, miten traktori pitää testata.

Kiitos vastauksista etukäteen!

t:Hannu Valtanen
0500588258

nm. Ekaa traktoria ostamassa

Ei näköjään kukaan muu uskalla neuvoa. Paras neuvo jonka osaan antaa on, että etsit sopivan näköisen kohteen ja otat katsastusmatkalle mukaan kaverin, jolla on muutaman tuhannen tunnin kokemus traktoreista, ja mielellään sellaisestakin jota olet hankkimassa. Siinä voi onnistua omin neuvoin varsin hyvinkin, mutta voi käydä päinvastoinkin. Se on sellaista hommaa, että kämmi voi tulla kokeneemmallekin, mutta ei yhtä helposti kuin ensikertalaiselle.

Muutin traktorin hakukriteerejäni. Ostankin traktorin ilman etukuormaajaa ja asennutan siihen etukuormaajan jälkikäteen. Saan todennäköisesti paremman traktorin tällä tavalla.

Ostoilmoitukseni:

http://www.nettikone.com/muu-merkki/nelivetotraktori/1024232

Nelivetoisissa on melkeinpä merkistä riippumatta etuakselisto heikoin lenkki. Jos traktorissa ei ole ollut koskaan kuormainta niin etupää on todennäköisesti paremmassa kunnossa. Siinäkin on eroja miten eri etuakselit sietää kuormainkäyttöä. Hintasuhteet menee yleensä niin päin, että valmis etukuormainkone on halvempi kuin traktori + kuormain erikseen.

Kyllä kokemusta on miten etukuormaaja on vioittanut "Urkin" etupyörien vannekeskiöt. Valitettavasti normaali nelikot ovat heikkoja etupäästään, jos kuormaajaa on käytetty maksimi kuormilla. Mielestäni tavallinen nelikko ei ole suunniteltu etukuormaajakäyttöön. Joko ne katkee rungoltaan tai kuluu nopeasti/ratkee etupäästään. Taitaisi "takatuuppari" kestää paremmin etukuormaajakäytön. Traktorissa pitäisi olla hallintalaitteet myöskin taaksepäin ajoa varten niin, voisi käyttää takakuormaajaa, taka-akselisto kestäisi paljon paremmin kovenpaakin käyttöä.
Minulla olisi myynnissä Urkkiin/Zetor Crystalliin sopiva toimintakuntoinen Polmot 1400 etukuormaaja.

Vetoakselit, olkatapit, olkatappien haarukat, tasauspyörästöt, etukardaani ja sen tuenta ym. ym. on koetuksella kuormaimen kanssa, varsinkin jos akseli on tehty vähästä raudasta. Jos se on kovin rautava, niin tulee niin kömpelö että ainakin metsässä ja pihan aurauksessa menee työlääksi käännellä.

Ihan näin oma mielipieteeni on että jos haluaa vanhemman etukuormaintraktorin kuin ysikytlukulaiset, kannattaa hommata takaveto. Sen ajan nelikot on melko heikkoja ja osat niihin ovat kortilla.

Jaa takavedon hentoset olka-akselit kestää paremmin vai?

Vaikka takapotkun akseli kestäisikin niin takaveto on onneton peli kulkemaan pehmeällä etukuormaajan kanssa. Kyllä niiden vanhempienkin nelivetojen akselit kestää jos ei jätä aivoja narikkaan.

Miksei voi kuormata soraa hieman pienemmillä kauhoilla ja tonnin puntti takana? Aika epeli täytyy olla että saa vaikka kutostaavetin ae kolmosen carraron paskaksi...

Taaveteissa, ja 02 sarjan valmeteissa, joissain leukuissa käytettyihin carraron akseleihin saa käsittääkseni vielä osia, ainakin joskus näin tulkitsin kun erään liikkeen verkkokauppaa selailin.

No nyt tuo traktori on sitten hankittu. 4 kuukautta sitten en tiennyt traktoreista mitään. Oli kova opiskelu eri traktoreista niiden hyvistä ja huonoista puolista. Pitkällisen harkinnan jälkeen päädyin turbotettuun Fiat 100-90 traktoriin, jossa on MP-Lift 160 kuormain. Olen tyytyväinen päätökseeni. Perustin V-M:n kanssa keskustelufoorumin, joka on tarkoitettu Fiat traktoreille http://fiatagri.net/foorumi/ .

Siitäpä se sitten alkaa