Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

DB 990 projekti

+7
Gary Grand
Rauni
erkki
taavettimies
valmet 705
JMV
Paulig
11 posters

Sivu 3 / 4 Edellinen  1, 2, 3, 4  Seuraava

Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig To Heinä 21 2011, 20:20

Öljynpainemittari ostettu, on tosin vielä pöydällä. Sentään rakentelin telineen sille ja samaan tulee volttimittari, joka jo tosin on koneessa ollut aiemminkin vähän eri paikassa.

Mutta jos joku tarvii tiedon, niin kierre siihen alkuperäisen öljykellon paikkaan on 1/8"

Laitan siis T-kappaleen, johon tulee alkuperäinen valon anturi ja uusi mittarin anturi.

Mikäs lienee tuo öljynpaine yleensä tuossa koneessa? Mietin vaan kun sen mittarin laitan, niin jotain se sitten näyttää. Olisko kohtuu kierroksilla 4 bar luokkaa?

Merkkivalohan sammuu melkein startatessa, tuo mittari kertoo mahdollisista ongelmista jo huomattavasti etukäteen. Voi olla, että kun valo syttyy, vahinko on jo osaksi tapahtunut. Mittari taas näyttää jo oireet, jos paine alkaa heittelehtiä on syytä selvittää vika.
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape To Heinä 21 2011, 21:40

Sanoisin et lämpimänä jotain 0.7minimi ja kierroksilla 3-5kiloo.
Riippuen tietty alakerran kunnosta ja varsinkin öljylaaduista, mitä käyttää.
Meil on talvisin koneis 10-30, ja lämpimämpänä aikana laitetaan 15w-40 öljyt,
ennen kevättöitä vaihdettu siis, paineet nousee noin kilon.
ja kyl mä sen olisin tienny et anturin kierre on 1/8 NPT, siis kartiokierre
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Su Elo 07 2011, 19:35

Onkohan tuo asentamani öljynpainemittari (merkkiä Biltema, mallia sähköinen) ihan kunnossa, kun näyttää tyhjäkäynnillä n. 2.9bar eikä se siitä nouse eikä laske moottorin käydessä mihinkään. Kierroksilla pysyy täysin samassa. Kun öljyt (10W-30) olivat kylmät, paine oli tyhjäkäynnillä hieman yli 3bar. Kierroksia en ehtinyt kokeilla kylmillä öljyillä, kun antureiden lliitoskohdat alkoi vuotamaan Sad pieniä toimenpiteitä ja sitten pitää hyvin. Merkkivalo on myös käytössä T-kappaleen ansiosta.

Siinä mielessä mittari toimii, että kun käynnistää, se ei heti hyppää tuohon 2.9bar, vaan nousee hetken päästä. Samoin se laskee hetki moottorin sammuttamisen jälkeen. Voi siis päätellä, että ainakin jotain elämää siellä on. En odottanut paljon tuon kummempia lukuja, mutta tähän asti ajamissani härveleissä tyhjäkäynti ja kierrospaineet ovat eri. Liekö sattumaa, kai tuo olis leikannu jos pumpussa jotain hämminkiä.
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape Su Elo 07 2011, 21:05

Mää käytän VAIN mekaanisia lämpö- ja öljynpainemittareita
Yleensä mallia MOTONET, on toimineet, ja muilla tarkemmilla mittareilla tarkistellu arvoja,
ovat olleet senverran lähellä oikeeta et olen voinut luottaa
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Su Elo 28 2011, 18:20

Kysynpä tässä topicissa sellaista, että olen yrittänyt laittaa taavettiin radion antennia. Kertokaapa pitääkö sen jostain maadottaa vai ehdottomasti olla eristetty rungosta? Ei kuulu vaikka mitä tekee, kahta antennia olen kokeillut. Kohisee kyllä ja kuuluu välillä vähän aikaa.

Antennin johdossa on kaksi piuhaa, ja oletan että toinen menee antenni piiskaan ja toinen ottaa runkoon. Tämän voi antennin liittimestä päätellä.
--- --- --- ---

Toinen ongelma: Oletan kytkimen pää -tai työsylinterin tiivisteiden olevan lopussa, koska välillä kytkin menee ihan rentona pohjaan, eikä työsylinteri liiku ollenkaan? Ilmasin pariin otteeseen, ei vaikutusta. Kun painaa nopeasti, toimii, jos hitaasti niin ei toimi. Alkoi yllättäen. Tilasin jo uudet tiivisteet, voisiko vika olla muuallakaan?
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape Su Elo 28 2011, 19:43

Antennin jalan pitää saada maata, Katto ei kaikis aina kunnolla välttämät saa, pistä varoiks maadoitusjohto.
Tuo kytkinvika viittais kyllä kovettuneisiin kumeihin sylinteris, hitaasti kun painaa vuotaa ohi ja äkkinäinen polkasu "levittää" kumien huulia jolloin se pitää
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Su Elo 28 2011, 20:02

Radiosta kuului parhaiten pelkällä johdolla, kun laittoin toisen piuhan maahan. Antenni ilman maadoitusta kuului myös hyvin vähän aikaa, sitten taas ei. Antenni maadoitettuna kuuluu yks kanava. Outo kun sillä johdolla kuului ihan hyvin siinä paikassa (ei kylläkään ajossa)


Sittenpä ne tiivisteet ovat varmaan tarpeeseen. Eivät vanhat tiivisteet hyväksyneet uusia kytkinnesteitä, jotka sinne joku viikko sitten tuli laitettua.
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  ikilika Su Elo 28 2011, 21:05

Paulig kirjoitti:Eivät vanhat tiivisteet hyväksyneet uusia kytkinnesteitä, jotka sinne joku viikko sitten tuli laitettua.
Kai laitoit oikeeta nestettä??
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Ma Elo 29 2011, 21:16

ikilika kirjoitti:
Paulig kirjoitti:Eivät vanhat tiivisteet hyväksyneet uusia kytkinnesteitä, jotka sinne joku viikko sitten tuli laitettua.
Kai laitoit oikeeta nestettä??


DOT 4. Olisko ollut joku toinen neste?
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  taavettimies Ma Elo 29 2011, 21:19

Ainakin 90 sarjan taavetteihin pitää olla jarruöljyä, sininen puteli samaa litkua mitä käytetään mm nyykkäreissä ym.
taavettimies
taavettimies
Ylläpito

David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1478
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  ikilika Ma Elo 29 2011, 21:50

Lhm öljyä, sitä vihreetä citroen hydraulinestettä kuuluu 90sarjoihin.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape Ma Elo 29 2011, 22:29

LHM ölppiä, mineraaliöljy.
Oli jo 1410 malleis ja kaiketi muissakin -70luvun lopun taaveis, ei tiipparit kestä jarrunestettä, muutamis viikoissa vainaat....
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Ti Elo 30 2011, 16:55

Onko tuo nyt varma tieto? Täytyy sitten aika kiireesti pelastaa tuo jarrupuoli Shocked

EDIT: Motonetin LHM hydraulinestettä? Mitenhän lie, pari viikkoo ainakin on ollu väärät nesteet jarrupuolella, vieläköhän olis toivoa jos vaihdan oikeaan nesteeseen? Toimii kuitenkin ihan ok. Kannattas lukea se ohjekirja näköjään tarkemmin... Rolling Eyes
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  ikilika Ti Elo 30 2011, 18:31

Juu, motonetin lhm käypi oikein hyvin. Kunhan et laita mitään synteettistä liian hyvää liejua Laughing Itellä on jo useemman vuotta ollut atf-öljyt jarrujärjestelmässä ja hyvin toimii. Mineraali-pohjaiset tietenkin.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape Ti Elo 30 2011, 19:41

Joo, äkkiä pois vaan jos j-nestettä olet laittanu.
Ja sit öljyy päästellä/pumpata viel jonnii verran läpitte.
Tulevaisuudes voi olla jossain vaiheessa odotettavissa silti kumien vaihto KAIKKIIN sylintereihin.
Osat voi tietty hommata jo varoiksi etukäteen, ja vaihtotyön ajoittaa ennakoivasti sellaiseen rakoon kun päivä-kaks on hommalle aikaa.
ENNEN KUN PETTÄVÄT KOVEMMAS JARRUTUKSES TIENPÄÄLLÄ, SILLOIN EI TAATUSTI NAURATA, SIINÄ TILANTEESSA Exclamation
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Ti Elo 30 2011, 20:55

Okei, onko tuo öljy eri väristä kuin jarruneste? Näkis millo tulee puhdasta öljyy.
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  ikilika Ti Elo 30 2011, 21:13

Vihreää nestettä, erottuu kyllä.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  jusape Ti Elo 30 2011, 21:26

Jeps, LHM, joka sinne kuuluu on melko kirkkaan vihreää väriltäänsä, erottaa kyllä helposti muista liemistä
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2535
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig To Syys 01 2011, 20:26

Voisko joku valaista asiaa, mikä siinä jarrunesteessä tuhoaa ne tiivisteet? Kun ei se muita kumeja syö? Shocked
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  ikilika To Syys 01 2011, 20:49

En tiiä, mutta pistäppä auton jarrusylinterin kumit öljyyn likoamaan, joku tunti öljyssä ja kumit on turvonneet tuplaten suuremmaksi, eli sama toimii toisinkin päin... Joku viisaampi kemian tuntija osaa varmaan selittää Very Happy
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty oikeat öljyt

Viesti  Tessu Pe Syys 02 2011, 01:44

Sama pätee muutes noissa halli tunkeissa ja muissa semmosissa että ei kannata laittaa kuin hydrauliikkaöljyä, Ei käy moottoriöljyt ei käy jarrunesteet ym monesti jotkui poijjaat niillä tankanneet tunkkinsa ja kironneet et mikä on?
On noita mokia ittelläkin käyn mut oppinu olen et luen mitä pitäs olla ja kysyn jos en tiedä.
Heh hyvin kävi kerran kun väsyneenä tankkasin moottorisahaan bensaa niin KAS vain se olikin ketjuöljypuolen kannu joo o no ei muuta kuin kippasin ympäri ja huuhtelin,isä ukko kyl vanhuuttaan ja epähuomiossa teki saman ja jopa saha kävi vähän aikaa kunnes tokas et mikäs nyt?
Katoin et joo ei ainakaan KIINNI päässy leikkaa kun oli hieman tota öljyä bensan seas,no tekevällehän sattuu

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1582
Ikä : 55
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Pe Syys 02 2011, 06:40

Niinpä, ei ole tullut tehtyä jarru /kytkin remontteja, eikä niiden nesteiden kans myöskään sen kummempaa. Näenpä ne kytkinsylinterien tiivisteet, mitä niille sitten on käynyt. Ei ole sitte mahdollista, että jarruneste on liian juoksevaa, ja pääsee ohi tiivisteen? Jos tilalle vaihtaa öljyn, toimisi taas kuten pitää?
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Vieraili Pe Syys 02 2011, 06:58

Joo,joskus tiivisteet alkaa pettämään jo reilun viikon jälkeen kun väärä aine on laitettu ja toisinaan pitää vaikka kuin,kun olen purkanu noita sitten pois niin kumi on erittäin pehmyttä,se varmaan kääntyy se huullos väärään suuntaan kun paine tulee,niin pehmyt se on.

Oli hupanen kun setä toi malliksi tiivisteet kun pidin hyllyssä noita ennen,ei ollut sopivaa uusissa,varmaan kolmanneksen oli laajennu väärillä nesteillä Rolling Eyes

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty noin on

Viesti  Tessu Pe Syys 02 2011, 13:19

Totta puhutte, kumilaatujakin on erilaisia moni laittaa tavallisen O-renkaankin dieselpolttoaineeseen tai jopa bensiiniin ja tulos on että enempi vaan vuotaa,se kun ei ole tarkotettukaan kuin vedelle.
Noita putkihommiakin tehneenä piti aina muistaa ettei O-renkaisiin ja viemärintiivisteisiin käytä mitään tavallista öljyä/rasva muuten tiivisteet turpoo ja korppuuntuu.
Vahinkoja aina sattuu eikä aina ammattimiehetkään jossain liikkeissä osaa varmuutta sanoa kun materiaaleja on vanhaa ja uutta sekasin eika vanhasta enää selvää ota.

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1582
Ikä : 55
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

DB 990 projekti - Sivu 3 Empty Vs: DB 990 projekti

Viesti  Paulig Pe Syys 02 2011, 18:25

Mielenkiintoista, kun viikko sitten kytkin oli ihan rento, nyt toimi kuten pitää. En millään saanut poljinta menemään pohjaan ilman vastusta. Mietin, että oliko lämpimällä ilmalla sitten vaikutus viikko sitten. Joka tapauksessa vaihdoin jarrupuolelle vaan öljyn sinne tilalle, toimii kuten pitää. Eikä jarruissa ollutkaan ongelmia. Kytkimen sylinterit otin irti ja kaikki oli ok, tiivisteet vastaavat uusia. Vaihdoin ne uudet nyt kuitenkin. Mietin vaan, että pääsikö se jarruneste ohi siitä tiivisteestä lämpimänä, mutta nyt viileämpänä päivänä olisi ollut vähän jäykempää ja siksi kaikki toimi kuten piti. Ainakaan se ei ole tuhonnut yhtäkään tiivistettä, sitä seikkaa puoltaa toimivuus ja tiivisteen kunto verrattuna uuteen. Tuskin se tiiviste olisi alkanut vuotaa ja viikossa sitten palautunut ennalleen. Jokatapauksessa öljyt on nyt oikeat, aivan kuten pitääkin olla.

Ainiin, Korrekin Dot 4 pullossa oli lause, jossa todetaan, että "neste ei vahingoita mitään kumia, muovia eikä metallia" Smile
Paulig
Paulig

David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1112
Paikkakunta : Pohjois-Savo

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 3 / 4 Edellinen  1, 2, 3, 4  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa