Polttoaineen kulutuksesta

Tein pikku testin Case IH 4230:sen kulutuksesta. Täytin tankin, sinne menee noin 100l.

Sitten lähdin hakemaan lainaan kaverilta 8km päästä venäläistä 8 kuution imu/painevaunua.

Ajoin 10km päähän lypsykarjatilalle, josta sain lietettä. Sieltä täyden vaunun kanssa pellolle levittämään, matkaa maantietä pitkin pellolle n. 7km. Ajoin kaksi säiliöllistä. Kuorma saattoi painaa kärry mukana noin 10 tonnia.

Hankmo 90 f oli pellon laidalla valmiina. Karhin sillä kahteen kertaan 3.5 ha, jotkut kohdat kolmeenkin kertaan.

Sitten kylvin kauraa 3.5 ha. Kylvökone ja siemenet olivat valmiina pellon laidalla.

Pölkkysin kuivimman kohdan, 1ha.

Vein imu/paine vaunut takaisin.

Täytin tankin. Sinne meni noin 70 litraa.

Tunteja tuli 14h.

Tekee viisi ( 5 ) litraa tuntia kohden.

Ei paha tuollaisella työssä nelivetotraktorilita levikepyörineen, ja välillä löpöllä massaa liikkui tietä pitkin kymmeniä kilometrejä 14 tonnia.
_________________

Vähällä menee intikka kyllä siellä sitten,ei nuo kyllä täällä tahdo aivan tuollaisilla lukemilla mennä, esim.niittosilppurin edessä kesällä on tankki aivan tyhjä jo yhdenpäivän ajon jälkeen,puhumattakaan kahdesta päivästä joka tuosta suurinpiirtein tulee.

Ajelitkohan vastaan siellä raahen suunnilla sillä natikalla viikko sitten sunnuntai taisi olla,kävin koeajamassa 5150 Maxxumia sillä suunnalla.

Tuli yksi Maxnumi vastaan kyllä Ylipään tiellä, jolle nostin kättä kun luulin sitä herra Karppiseksi. Sillä on Maxnumi myynnissä, kauppaillut mullekkin.

Silloin menin hakemaan JF 3.5m äestä. Sitä vetäessä palaa kyllä polttoainetta huomattavasti enempi muuten, vedättää paljon enemmän kuin Hankmo, joka 3.2m leveä.

Se Timppakin asuu muuten niillä nurkilla, jolla meni rikki se 1690:sestä vaihteistosta se laakeri. (Oli soitellut)

Just,ajelit tosiaan sitten vastaan,poikkesin siinä toisessa tienhaarassa vähän matkaa,sieltä pilkisti ladosta 1690 nokka,ilmeisesti sama kone,varmaan hän on saanut jo sen kuntoon sitten,vaihteiston kytkinakselin laakerihan siitä oli korkannu,en sittemmin kuitenkaa ostanu sitä maksumia,vaikka olis sen saanu hyvin vaihdettua,siinä on jappastu puolesta toiseen,olin jo ostamassa 6400 valtran,mutta varaosahuolto/hinta/ toimintavarmuus muutti vielä päätöstä eri suuntaan...

velimhan kirjoitti:Just,ajelit tosiaan sitten vastaan,poikkesin siinä toisessa tienhaarassa vähän matkaa,sieltä pilkisti ladosta 1690 nokka,ilmeisesti sama kone,varmaan hän on saanut jo sen kuntoon sitten,vaihteiston kytkinakselin laakerihan siitä oli korkannu,en sittemmin kuitenkaa ostanu sitä maksumia,vaikka olis sen saanu hyvin vaihdettua,siinä on jappastu puolesta toiseen,olin jo ostamassa 6400 valtran,mutta varaosahuolto/hinta/ toimintavarmuus muutti vielä päätöstä eri suuntaan...

Jottei mäne attuiluksi? Joo, pitäähän noita koneostoksia miettiä. Meilläpäin yks osti uuden traktorin, MX sekin, talon emännys hoitelee äestykset ym sillä, päivähoitokin järjestyy lapselle ilmastoidussa kopissa.

Valtrakin hyvä muttei pellolla näy juuri meilläpäin vaikka itelläkin hyvä sellainen.

Monta maksumia jyristää täälläpäin, en juuri päin katselekaan. Ettei ostovimma iske. Ei tosin meikäläisen ajoilla kannata.

Jees, 1960 on nyt kunnossa, ja ollut mukana kevättöissä. Tämän omistaja teki kans Valmettikauppoja, vaihtoi 1490:n 6400 Valtraan. On sittemmin katunut, koska Valtrassa vikoja ja huono kulkuinen, laiskaksi moittii.

Se 3.5m JF vedättää kyllä etulaitoineen mukavasti, olen ajanut 8 - 9 vaihteilla sellaista 5 - 7km/h. Se Hankmo, joka on tosiaan kuusirullainen karhi, tulee perässä keveästi vaihteilla 12 - 11, nopeutta 7 - 12km/h.

Eilen toissapäivän ajon jäljiltä kaadoin kahdesta jerrykannusta, olivat vailinaisia kaadon helpottamiseksi, sellaiset 31- 34 litraa tankkiin ja ajoin 7 tuntia; kanankakkaa venäläisellä kalkkivaunulla pari kuormaa, maantiellä matkaa eka kuormalla edestakaisin 12km, toisella 26km. Lopuksi karhitus 2.9ha pariin kertaan. Nämä olivat kahdella lohkolla ja siirtoajoa karhin kanssakin tuli 16km edestakaisin.

Vastaavan tehoisella Valtralla tuskin olisi polttoaine riittänyt.

Tommilla on kans pieniruokainen kone,onneksi olkoon.Näillä polttoaineen hinnoilla kulutuksella on iso taloudellinen merkitys.
Mulla on kans muutaman vuoden kokemus 6300 metzo ja 6350 hi-tech valtroista,kyllä niille ruoka maistuu.Toki työntekokin käy laatuun.Kuten olen aiemmin todennut,mulla oli 1394Hs ja valtra yhtä aikaa.Käytännössä niissä oli samat tehot vaikka paperit kertoi muuta.Kulutuksessa ero oli huomattava.

Ei se ole sitten pahakulutuksinen kone se natikkakaan enää kun tuollaisilla lukemilla menee,tuo fiiatti varmaan on samoissa lukemissa,aika pieni tankki tuntui olevan,valo vilahteli kiihdytyksissä jo ja vajaat 60 litraa meni vaan.
Olisko ne saanu noihin viimeisiin natikoihin tuon polttoainetalouden vähän paremmaksi kehitettyä.

Lainaus: ( http://www.konedata.net/Traktorit/caseih3210.htm )
<Moottoreissa oli tehty hienosäätöä, jonka tuloksena vääntömomentin nousuprosentit paranivat 20-21 prosentin lukemiin. Voimansiirron painevoitelua oli parannettu ja vetopyörästö oli uusi. Käsijarruna vaihteistojarru oli korvattu sähköhydraulisesti kytkettävällä levyjarrulla.>

3000 ja 4000 sarjoihin.

mää mittailin viime kesänä että 1210 vie 4-5 litraa tunnissa pyöröpaalajan edessä.. ei minusta paha, koska joutuu ajamaan kaasu pohjassa suurimman osan ajasta..

Isäntä meillä määritteli hyvin 996sen kulutuksen: tyhjäkäynnillä kaffikupillinen tunnisa ja tallapohojasa pannullinen tunnisa töissä 6850 valtteri ja kyllä sille soppa maistuu tosin en osaa vertailla taavettiin ko ei vielä oo ehtiny Markun 1594ää ajaan sen kummemmin.