Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

996 4-veto

Sivu 3 / 3 Edellinen  1, 2, 3

Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  Gary Grand Ke Toukokuu 25 2011, 06:54

Väänsin tuollaisen 3D-mallin etuakselista.. Siis tässä kuitenkin vain kuvana.
996 4-veto - Sivu 3 Picture
Mitat ei "ihan" osu kohdalleen tuon kääntöpään osalta, kun on hiukan hankala mitattava normi mittavehkeillä.. Rolling Eyes
Olkatapin kallistus on luokkaa 6.5astetta ja kaikki mitat pitäis sitoa siihen Mad
Näillä mitoilla näyttäisi vetoakselinpää törmäävän planeetankantajaan ulkopäässä.
Jos ei pikkuvirheistä välitä, niin tuo kuva on hyvä havaintoväline itse kullekin, joka ei ole Carraroa avannut Laughing

Kuvassa näkyy kuitenkin oma ajatus laakeripesien holkituksesta ja se on nyt toteutusasteella. Toimivuus selvinnee vuosien kuluessa. Korjausholkki kuvassa tiheämmällä leikkausviivoituksella ja navan valu harvemmalla.
Pari muutostakin on pitänyt tehdä alkuperäiseen rakenteeseen/mitoitukseen, kun ei ole ajatus kulkenut ihan samaa rataa Italiaanon kanssa järkevästä mitoituksesta. geek Alkuperäinen navan stefa oli kokoa 140/170x15, nyt siihen tulee 150/170x15, niin saa 5mm lisää tavaraa sisemmän laakerin ympärille. Tästähän tuo alkuperäinen on juuri haljennut.

Olkatapit on vielä mietinnässä.. Tässä näkyy 45x3mm kierteellä kiinnitettävät versiot, jollaiset jo tallista löytyisi. Lopullinen ratkaisu voi hyvinkin matkia alkuperäistä väljään reikään pudotettavaa tappia. Riippuu ihan siitä minkälaisia työkaluja sattuu löytymään.. cheers
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 190
Ikä : 49
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  TIKO To Toukokuu 26 2011, 22:28

taavettimies kirjoitti:Taitaa olla ainoastaan joissain takaveto malleissa toteutettu kahdella sylinterillä ohjaus.

Mulla oli aiemmin sellainen punamusta -86 1394 takaveto, jossa kahdella yksitoimisylkyllä ohjaus, oikein hyvä!,ei kuluvia niveliä kuin 1390 systeemissä.. Sad

Täs uudemmassa nelivedossa 1594 carraro 709 akselissa näkyis molemmin puolin ohjausylinterin korvat. Laittaakos 2 kpl niin piisaa teho.? Muuten on nopeampi ohjaus tässä 1594. Menee äkimpää pyörät linkkuun. Menee pienempään kääntöympyrään kuin 1690.
TIKO
TIKO

David Brown : 1390, 1494-4HS+ Isme 140,1690HS (osina),1690T-4,1594-4HS
DBTCF:n jäsen nro : 54
Viestien lukumäärä : 848
Ikä : 43
Paikkakunta : Nastola

Takaisin alkuun Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  Gary Grand Ma Joulu 12 2011, 13:09

Vaihteeksi tähänkin jotain:

Kasailin tuossa eräänä iltana aiemmin lattialle leväyttämäni(sananmukaisesti..) laatikon pääpiirteissään. Homma taitaa sujuakin helpommiin ilman ohjeita, kuin niiden kanssa... Laughing Minkäänlaista kasausohjetta en siihen saanut, mutta ilman niihin perehtymistäkin sen kuitenkin kasaan sain, eikä mennyt kauaa! Oli ihan mukavaa ladella osia järjestykseen parin valokuvan perusteella, joissa paketti oli vielä kasassa. Laughing

Täytyy kyllä sanoa, että on mielenkiintoisia ratkaisuja David Brown käyttänyt mm. pinioniakselin vapaastipyörivien pyörien laakeroinnissa... Shocked Ei tulisi mieleen ihan heti niitä matkia Basketball Samoin hieman hämärältä tuntui kytkentäpyörien terävähampainen siirtohammastus.
Joka tapauksessa ilmeisen kestäviä ratkaisuja ovat olleet; mitään varsinaista kulumaa em. osissa ei ollut.

Vielä kun saisin hommattua tuon pinioniakselin mutterin jostain, niin voisi katsoa perävälityksen hammaskosketuksenkin kohdalleen.

Onko foorumin tietäjillä tiukkaa mielipidettä tuon vehkeen kasaamisesta tiivisteisiin liittyen? Kun pitäisi joka ainoa tiivistettä vaativa rungon liitos kasata, niin olisiko parempi laittaa alkuperäistä vastaavilla paperisilla, vai tasotiivistysmömmöllä? Aiemmin olen moottoripyöräpuolella joutunut taipumaan "asiantuntijan" mielipiteestä huolimatta paperin käyttöön, kun meni kone jumiin ilman 0,6mm paperitiivistettä kasatessa. Onko tässä samanlaista mahdollisuutta?
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 190
Ikä : 49
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  outsider Ma Joulu 12 2011, 19:17

Tekis mieli sanoa että laita vain tiivistemassaa,esim Sikaflex 221.
Tuolla minä olen hyvällä menestyksellä tiivisteet korvannut.
Toki työläs puhdistaa pinnat jos joutuu joskus avata.

outsider

David Brown : Cropm,25D.30C,950,880imp,990imp,990sel,1200,1200hybrid,1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1840

Takaisin alkuun Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  jusape Ma Joulu 12 2011, 22:36

Joo ei mitään papereita väliin, ne painuu aikaamyöden ja tekee liitoksesta "elävän" eli löysän.
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2486
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

996 4-veto - Sivu 3 Empty Vs: 996 4-veto

Viesti  Gary Grand Ti Joulu 13 2011, 08:00

Näin minäkin asian ajattelin. Varsinkin tuo liitosten löystyminen tuntuu vaivaavan... Tuntui, ettei mikään ruuvi ollut enää järkevässä kireydessä, vaikka selvästi olivat tehtaan jäljiltä. Shocked
Lähinnä kiinnosti tuo mahdollinen välysten riittämättömyys jossakin kohdassa.
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 190
Ikä : 49
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 3 / 3 Edellinen  1, 2, 3

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa