Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

Kannentiivistekö?

+2
erkki
ikilika
6 posters

Sivu 2 / 4 Edellinen  1, 2, 3, 4  Seuraava

Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ma Helmi 15 2010, 21:29

Nyt olis kansi irti, pesty ja purettu venttiilit pois. Otti se hiukan hermojen päälle sen irrotus, etukuormaimeen sain ekaan saranakohtaan 2kpl rautakankia ja niistä kiristysliinojen kanssa nostettua kantta aina muutaman millin kun kiilat sitä nosti. Rautaset puunhalkasukiilat oli kova sana! Ei mikään mukava homma irrotella se kansi pimeessä halogeenin valossa ja vielä yksin pakkasessa. Anyway- nyt se on irti. Oli tiiviste vuotanu 3ja4 pyttyjen kohdalta, varmaan vähän joka suuntaan... Sylintereissä ei ole minkään näkösiä naarmuja tai kulumajälkiä, oli pieni yllätys. Elikkä tunnit (+5500) taitaa pitää suunnilleen paikkansa?! Seetit oli kyllä kannessa aivan kiiltävät mut ei venttiileissä, ja on hakannut pyöreät urat jo venttiileihin. Aika pieni on tiivistepinta ollut, eli varmaan tarttee kulmauttaa tai ainakin hioo rankasti. Vien kannen huomenna koneistamoon höylättäväksi ja näytän yhtä venttiiliä, saa ammattimies sitte kertoo painavan sanansa (kalliin) mitä kannattaa tehdä. Very Happy
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Vieraili Ma Helmi 15 2010, 21:38

Juu,en anna periksi,niin se tykylevitski sanoo youtubessa, meidän paikallinen taiteilija,yli 300 videoa siellä,se pitää paikkansa joka hommassa,noh nyt se on sitten irti,kyllä se noin sieltä lähtee,ei kuitenkaa ollu kerinny vuotaa pytystä toiseen,se yleensä syö sen kannaksen kololle,ja vaatii lohkon tasopinnan koneistuksen.

Jos tunnit on tosiaan tuossa,siellähän on vielä tehtaan hoonaukset näkösillä,siinä mallissahan on jo ne paremmat öljyrenkaatki vielä,joten nekää ei ole tehny orkosia sylintereihin.

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ma Helmi 15 2010, 21:44

Pitääpä huomen illalla putsata se lohkon taso ja kattoo mitä löytyy. Mites se koneistus käytännössä tapahtuu JOS sieltä sattuu syöpymää löytymään?
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Vieraili Ma Helmi 15 2010, 21:50

Toivottavasti ei tarvi koneistaa sitä kumminkaa,jos sen joutus yekemään,pitäs moottori irrottaa ja purkaa loki paljaaksi.

Olen nähny yhden 1410 koneen,missä väli oli täytetty stelliitillä hitsaamalla paikallaan,ja hiottu siihen käsipelissä sopevaksi,ja pitää tänä päivänäki,ite en vaan ole koskaa nähny miten k.o hitsaus tapahtuu.

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ma Helmi 15 2010, 21:55

ahaa, eli siihen ei ole ole oikotietä. No sitte just huomasin (päätin) ettei siellä ole syöpymää! Ei mun resurssit, tilat ja rahat anna enää myöten ruveta niin isoon urakkaan. pale Mitä on stelliitti? En o ikinä kuullukkaa.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Jyryytin Ma Helmi 15 2010, 22:04

Stelliitti on kovapinnoite aine. Löytyy joidenkin moottoreiden venttiilien tiivistepinnoista. Nykyaikainen stelliitti on huomattavasti helpompi hitsattava kuin vanhempi, ei halkeile kuten vanhalla oli taipumus tehdä lämpätilojen takia. Varsinkin kun korjattiin vanhassa pinnassa olevaa halkeamaa.
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ti Helmi 16 2010, 15:28

Koneistamon suosituksella laitetaan kansi täys-remonttiin, uusitaan venttiilit seuraavaan ylikokoon varreltaan ja koneistetaan seetit. Ja tietysti plaanaus. Nyt kun näköjään menee taavi tältäkin osin remonttiin niin mitä mieltä arvon raati olis jos investoisin hiukan parempiin öljyihinkin, meinasin jotakin 5w-40 (osa?)synteettistä öljyä? Onko haittaa vanhalle koneelle vai peräti hyötyä? Kone oli puhdas sisältä, ei paksua pikikarstaa niinkuin monissa vanhoissa koneissa on ja sillonhan on vaarana öljyn liika pesukyky, ottaa öljy kaikki paskat mukaansa ja siltä osin sitte tattis peli... Koneessa on ollut mobilin ja castrolin 10w-30 yleisöljyjä. Minun tunneilla ei ole väliä maksaako öljy jonkun kympin enemmän tai vähemmän, mut jos taavi tykkäis?!
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  erkki Ti Helmi 16 2010, 15:33

Molemmat käyttämäsi öljyt soveltuvat Taaveihin hyvin. En keksi mitään syytä vaihtaa.

Kyllä kannesta tulee hyvä kun se uusilla osilla tehdään ja plaanataan. Moni muu olisi tyytynyt mittaamaan tason ja hionut venttiilit tahnalla.
Niitä kuitenkin pyörii toisella kierroksella paljon moottoreita joista ei ole koskaan kantta avattu.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 5013

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ti Helmi 16 2010, 15:43

Heh, eipä moni muu varmasti olis traktoriaan "tuunannut" ja sisustaankin laittanut verhoilut joka putken ja pätkän ympärille... Mä ite tykkään että jos joku tehdään niin se tehdään oikein tai kunnolla. Hutiloimalla ei saa kun kusipäisiä mukuloita (tässä esimerkki). Joopa joo. Kyllähän se kannattaa kansi laittaa nyt kun se kerran on irti. Kannattaako noita nokka-akselin "seuraajia" ottaa irti tarkistusta varten? Nyt sekin olis helppoo kun ei oo keinuvipuset ja tapit paikallaan. Vai onko niissä koskaan mitään, eli teenkö turhaa työtä jos ne irrottelen?
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  erkki Ti Helmi 16 2010, 18:28

Tjaah. Turhasta työstä en tiedä, mutta en ole kyllä kuullut kenenkään niitä vaihtaneen. Voihan ne silti onkia ylös ja katsella miltä näyttävät.

Kyllä perusteellinen työ on aina oikea periaate. Sehän on paljolti taito- aika- ja kustannuskysymys.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 5013

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Vieraili Ti Helmi 16 2010, 22:04

Ei ole koskaan ollu kulumaa niissä ,tuskin kannattaa edes katsoa,samoin nokka-akseli ,varmaan koneistuksen jälet vielä näkyy.



Oliko ohjurit kumminki jo senverran kuluneet että piti ylikokovarsiset venttiilit laittaa,nehän on jonnninverran tyyriimmät kun normit.

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ti Helmi 16 2010, 22:16

Ainakin pakoventtiilit klonkkaa jonkin verran, eli ne nyt ainakin menee uusiksi. Ja varmaan imuventtiilit kanssa. Pitää huomenna käydä vielä koneistamossa puhelemassa mitä ne venttiilit maksaa, jos meinaat että ne on paljon kalliimpia. Saattashan tohon kanteen saada koneistettua uudet ohjuritkin, vaikkei ne olekkaan vahdettavia, jos sitte tulis halvemmaksi. En tiiä, huomenna selviää.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Ulvila Ti Helmi 16 2010, 22:36

täällä alavures jokiaho&välimäki koneistamo laittaa kansiin pronssiohjurit. viimeisen kuun aikana olen laitattanut 2 fordin kantta, ja kumpaankin laitettiin pako ohjureiksi nämä sellaaset. kehuivat että valmetin kansi kun tehrähän näin, niin ei sen jälkeen tartte kantehen kajota. homma ei ole varmaan suuritöinen, kun aamulla vein kannen niin päivällä soittivat että valmis. eikä siellä silloin tarvita mitään vahvempia varsia.
Ulvila
Ulvila

David Brown : case 1694, fordeja
Viestien lukumäärä : 174
Paikkakunta : alavus

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ti Helmi 23 2010, 14:35

Nonii, tänään soitti koneistamon setä, eli kanteen tehdään pakoventtiileille pronssiohjurit koska ylipaksuvartiset venttiilit olis maksanu ALKUPERÄSENÄ 190e affraid (kpl? en edes kysynyt) nyt tulee uudet vakiokokoset imu- ja pakoventtiilit. Istukat koneistetaan ja kansi oikastaan. Hintaa tulee n.300e. Sitte pitäs taavin taival jatkua moottorin puolesta vielä toiset 23vuotta. Seuraavaks menee sitte varmaankin vaihdelaatikko Question Exclamation Twisted Evil Torstaina lupailivat että ois valmiina. Pääsee viikonloppuna kasaamaan. Mites venttiilivälykset? 0.25mm kylmänä, mutta onkos helppoa konstia antaa miten saan kampuran asennon selville tai edes mistä saa pyöritettyä konetta? Yläkuolokohdathan saa suuttimen reijistä. Mikä on sytytys järjestys?
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  erkki Ti Helmi 23 2010, 15:49

Sytkäjärjestys on normaali 1-3-4-2. Se tukee ihan hyvä normaalilla kaavalla, kun 1. vaihtaa niin 4. säädetään ja päinvastoin ja sitten 2. ja 3. samanlaisena parina. Sellainenkin sääntö on olemassa, että auki olevan venttiilin ja säädettävän venttiilin järjestysnumeroiden summa on aina 9 kun järjestys lasketaan etupäästä lukien.

Kun laitat kasaan niin asettele tarkasti työntötangot kuppeihinsa. Jollakin on joskus jäänyt tanko reunalle tai jotenkin huonosti ja aiheuttanut ongelmaa.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 5013

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Ti Helmi 23 2010, 21:28

Kiitos erkki, tolla kaavalla pärjätään! Vaihdoin äsken suutinkärjet ja huomasin että kolmessa oli se kärkitiiviste vuotanut, ja kolmen avauspaine oli lähemmäs 200bar ja yhden n.150bar. Eli tässä oli varmaan suurin syy huonoon käyntiin lähtöön?! Nyt on avauspaineet aika tarkasti 175bar jokasessa. Uusilla kärkitiivisteillä. Aika fiksu säätösysteemi, ylivuotoputken liittimen kautta sai kuusiokoloavaimella säädettyä paineet "pääkupin" löysäämisen jälkeen. On apostoli lucas tehnyt edes yhden hyvän työn Laughing Bosch:in suuttimissa ainakin on ne säätölevyt ja kauhee pelaaminen.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika To Helmi 25 2010, 09:56

Tuli nyt mieleen tollanenkin kun uusilla kärjillä on avauspaineet säädetty 175bar, niin olisiko ne kannattanut jättää esim 160bar tai alle? Jos pumppu on vanha ja väljä niin mahtaisko pienemmät paineet ehkä helpottaa ja kaunistaa käyntiä?!
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Vieraili To Helmi 25 2010, 17:34

vanhankansan dieselasentaja kyllä jättää suutin paineet hiukka alhaisemmaksi jos pumppua ei huolleta
toki ohjearvoon säädetyt n1v päästä makeimillaan
kun on justiin vaihdetuilla on jonkun aikaa laiskempi ainakin näin autopuolella
Mutta Taavitietäjät osaavat sanoa kuinka taavin kanssa

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  otsoni To Helmi 25 2010, 20:45

SHOP MANUAL:Opening pressure for a new injector should be 18750 kPa (2720 psi).For a used injector should be 17650 kPa (2560 psi). Maximum allowable pressure variation between injectors is 690 kPa (100psi). Lisä huomautuksena lienee, jotta asennettaessa uusi painejousi, käytetään new injector asetuksia. Kyllä ilmeisesti paineet on aika kohdallaan, vaan tietäjillä voipi olla käytännön tuomaa tuntumaa asiaan. Englannin lainaus oli Alfamerin ohjekirjasta 1190-1594 Taaveille.

otsoni

Viestien lukumäärä : 426

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika To Helmi 25 2010, 21:16

Kuinkas tarkkaa noitten keinuvipujen nokkien kanssa on, siis venttiiliä painava kärki, on kulunut pieni olake venttiiliä vastaavaan kohtaan, ja venttiilivälykset ei varmasti satu kohdalleen. Saakohan koneistamossa ajettua siivun pois ja tasaseksi vai riittääkö jos ajan vingulla kärjestä suurinpiirtein tasasen? Tasottuuko kärki ajan kanssa kun se hakkaa venttiiliin vai kuluttaako se uuden venttiilin pilalle jos hion sen itse?
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  Vieraili To Helmi 25 2010, 21:37

Ei kannata tiputtaa kovin alas niitä paineita,kyllä se tuon 175 aukaisee ihan hyvin,en ole hionu koskaa niitä keinuvipuja,enkä kyllä ole huomannu kulumaakaa niissä,ei vissiin oo tullu niin tarkkaan katottua,tai ei ole ollu kulumaa.

On ne muutamat tiputtaneet jopa 150 baariin noita paineita,mutta ei siitä ole mitään hyötyä.

Vieraili
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  otsoni To Helmi 25 2010, 21:52

Tasotutin 1694:sen nokat koneistamossa kun oli muutenkin moottori rempassa.Niissä oli niin pahat kolot että välyksiä ei olisi saanut kohalleen. Nokat tuli koneistamosta ihan smirgelillä ajetun naköisinä. Vaikutti että ne oli ihan käsivaralla hiottu. Kyllä niille jotain kannattaa tehdä, niin saa säädöt asiallisiksi.

otsoni

Viestien lukumäärä : 426

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Pe Helmi 26 2010, 13:35

Vein suosiolla ne keinuvivut koneistamolle, maksaa 5e/kpl. Eli eipä oo kallista lystiä. Ja ajetaan kuulemma jollakin keinukoneella Question pinnat kaareviksi mutta venttiiliin nähden suoraksi. Eikä näkynyt keinuvipu-akselissakaan kummempaa kulumaa, parit hassut naarmut oli eikä keinuvivut edes heiluneet sivuttain, eli niitten laakerointi on kunnossa.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Pe Helmi 26 2010, 18:09

otsoni kirjoitti:Niissä oli niin pahat kolot että välyksiä ei olisi saanut kohalleen. Nokat tuli koneistamosta ihan smirgelillä ajetun naköisinä. Vaikutti että ne oli ihan käsivaralla hiottu.
Kieltämättä aika karheeta jälkeä on noissa nokissa koneistamon jäljiltä. Ompahan ainakin ajettu kaari kohdalleen ja linjaan keinuvipuakselin ja venttiilien kanssa. 35e meni rahaa tähän lystiin. Halpaa mutta järkevää. Cool
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Kannentiivistekö? - Sivu 2 Empty Vs: Kannentiivistekö?

Viesti  ikilika Su Helmi 28 2010, 18:41

Kansi olis paikallaan. Mutta se öljyputkihan tempun teki, orbitroolin putki kiusas ja koitin öljyputkea sovittaa paikalleen ja arvaahan tuon -mutkasta taittui lyttyyn. Miten voi olla noin alkukantanen keksintö yläkerran voitelulle!? No ei muuta kun putki pois. Vaan pitipä purkaa taas starttikin pois että sai lohkosta putken auki. Saa nähdä löytyykö jostain n.50cm pitkää kudosletkua noille nipoille/kierteille mikä kestää öljynpaineen, sen saa helpommin vedettyä paikalleen... Mistä ootte pyörittänyt taavin konetta venttiilien säädössä? Ite pyörittelen laturin kautta, on suuttimet pois niin pyörii aika kevyesti. Onko 88´c termostaatti liian kuuma? Olis vaan sellasia uusia muutama tallissa... Vanha paikallaan ollut oli 82´c.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1169
Ikä : 46
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 4 Edellinen  1, 2, 3, 4  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa