DB 950 Implematic moottorin vaihto

Hei arvon kansa,
Laitellaan nyt tänne muistilistaa itselle, eli tuli hommattua tällainen konevikainen 950 taavi. runkonumeron perusteella vuosimalli on -60, sekin alkupäästä.


Koneesta on siis mennyt veivi poikki, ja tehnyt tällaisen kurkistusluukun tuohon ruiskupumpun taakse. Sisuskalujen kunnosta ei ole sen parempaa tietoa, kun ettei kone ainakaan pyöri vaikka vaihde päällä koittaa heijata.


Tästä kun muilta kiireiltä ennättää, niin nostan tuon vanhan moottorin pois ja alan katselemaan jotain mielenkiintoisempaa tekniikkaa tilalle. Vanha kone joutaa varaosiksi jollekin muulle taikka sitten naulatehtaalle.

Nyt sain nostettua koneesta kannen pois ja naputeltua männät irti. Kansi näyttäisi olevan ihan ehjä, syylärissäkin oli nesteet sisällä. Näille jos löytyy ostaja, niin voisin hyvinkin luopua näistä. Paljonkohan näiden käypä arvo on? Onko 50€/kpl liikaa?

Nyt on koneen vaihto edennyt vähän eteenpäin, saatu konetta jo pyöritettyä. Tämän seurauksenä pääsin hydrauliikkaakin jo hieman testailemaan, ja totesin ettei nostovarret liikahda mistään vivusta minnekkään. Täytyy kurkistella eri luukuista että vivut liikkuu ja ettei aine lirahda vääristä paikoista ulos.

Ilmeisesti jostain löytyi ehyt moottori vanhan tilalle?

Implematicin nostolaitteen ensimmäinen niksipaikka on ulosottovaihteen päällä olevan propun alla sijaitseva ruuvi, joka liikuttaa nosto- ja pito/laskuventtiilejä. Pitkän oleskelun aikana se saattaa jumiutua ylös, laskuasentoon, mutta maltillisella kopautuksella laskeutua alas nostoasentoon kun nostovipu on takana.

erkki kirjoitti:Ilmeisesti jostain löytyi ehyt moottori vanhan tilalle?.

Vielä ei ole uutta moottoria paikallaan, tällä hetkellä pyörittelen konetta kampiakselin päästä remmillä toisen moottorin avustuksella. Vaihtomoottori vapautuu näillä näkymin syksyllä

Propun alta koputtelemalla alkoi nostolaitteisiin löytymään elämää. Kyseisessä laitteessa ei ilmeisesti alkujaan ole ollut vilkkua, vilkun vipu kuitenkin löytyy. Tämä taitaa olla vain perävaunua varten, spagetti sekamelska on mittarin takana melkoinen.

Vilkut taisi tulla Suomessa pakollisiksi vasta ohjaamopakon myötä 1969. Perävaunua varten niitä on tietenkin asenneltu jälkikäteen, mutta traktorissa lokasuojien lampuissa on tehtaan jäljiltä vain parkit.

No niin hommat alka pikkuhiljaa selviämään. Nostolaitteessa tuntuis olevan tehot tallella, rautakangen avulla todella hankalasti siirreltävän kiven nyppäsin nostovarsilla kevyesti ylös ja hilasin tontin perälle. Aluksi joutui lähes joka noston välissä käydä prousta ruuvia napauttamassa takaisin nostoasentoon, mutta alkoi kuitenkin siitä herkistyä. Nyt kävi vain semmonen homma, että varret jäi yläasentoon, eikä suostu koneen pyöriessä tulla alas. Sammuksissa todella rauhkseen valuu alas. Voiko tuo samainen venttiili jumittaa myös ala-asentoon?

Taitaa tuo rotanloukku siellä kiukutella, ainakin sieltä rassaamalla sai aisat taas laskemaan normaalisti.