996 elvytys ja personointi

Rakensin erääseen taaviin sähköt tyhjästä ja "metritavarasta". Ei ollenkaan paha ja kun kehitti systeemiä, on parempi kuin alkuperäinen.

Paulig kirjoitti:Rakensin erääseen taaviin sähköt tyhjästä ja "metritavarasta". Ei ollenkaan paha ja kun kehitti systeemiä, on parempi kuin alkuperäinen.

Meinasin itsekin alkuun että olisin tehny metritavarasta, mutta sitten kun löytyi pikkurahalla yhteensopivat johtosarja, mittarit ja muut hilppeet niin otin sen narun rivistä. Rahti briteistä oli btw 20e. Taisin päästä tullin ohi

zageee kirjoitti:

Paulig kirjoitti:Rakensin erääseen taaviin sähköt tyhjästä ja "metritavarasta". Ei ollenkaan paha ja kun kehitti systeemiä, on parempi kuin alkuperäinen.

Meinasin itsekin alkuun että olisin tehny metritavarasta, mutta sitten kun löytyi pikkurahalla yhteensopivat johtosarja, mittarit ja muut hilppeet niin otin sen narun rivistä. Rahti briteistä oli btw 20e. Taisin päästä tullin ohi

Ei briteistä ostetulle tavaralle ole mitään tullimaksuja.

Y-tunnuksella jää vielä VAT, eli paikalliset alvit pois, jos jostain firmasta osasia tilaa.
Just viimeviikolla tuli paketti briteistä, Land Rover Freelander osasia.
Jos toi Brexit toteutuu, niin sen jälkeen tilanne muuttunee hankalammaksi tai hintavammaksi ? Riippuu toki punnan kurssistakin...
Ainakin nyt oli samat Lantikan osat n.20% halvemmat euroissa, kuin joskus 3v sitten.....

Onhan punnan kurssi aika huono nyt kun brexit on menossa.
Taisi olla eka kerta kun tilasin briteistä niin jotenkin tottuneesti odotin tullimaksuja.

Joku on varmaan päivittänyt näitä vanhempien penkkejä enemmän tähän päivään? Kunnon selkänoja, vähän reisitukea jne jne

Ilmapenkki on muotia. Ja on kyllä hyvä ainakin äestyksessä.
Alle satasellakin saa jonkinlaisen pilkkijakkaran, mut pitää siottaa enemmän että saa kunnollisen.
Kyllä mekaanisissakin Grammereissa on hyviä istuimia. Säädettävä ristiseläntukee jne.

1690 metsä kirjoitti:Ilmapenkki on muotia. Ja on kyllä hyvä ainakin äestyksessä.
Alle satasellakin saa jonkinlaisen pilkkijakkaran, mut pitää siottaa enemmän että saa kunnollisen.
Kyllä mekaanisissakin Grammereissa on hyviä istuimia. Säädettävä ristiseläntukee jne.

Grammereita katselinkin. Meinaa vaan yskiä ajatus pistää tonnin penkki tonnin maksaneeseen traktoriin. Pitää kysellä olisko purkaamoilla mitään.
Ja luulen että mun vehkeen peltohommat on tehty sillon sipulitilan aikana. Nyt vaan pyöritetään klapikonetta, linkoa ja perässä kulkee levy, maansiirto tai metsäkärry.

Kyllä tuollaiseen riittää varmaan joku ikh joustojakkara. Ilmapenkit enemmän ajeltaviin traktoreihin. Nytkin 10v vanhasta ikh ostetusta seat activo jakkarasta meni palje puhki. 78€ uusi löytyi traktorimies-kaupasta, samaan hintaan lähipostiin tulee. Ei tartte ikh kaupalle ajaa ja kyselee.

TIKO kirjoitti:Kyllä tuollaiseen riittää varmaan joku ikh joustojakkara. Ilmapenkit enemmän ajeltaviin traktoreihin. Nytkin 10v vanhasta ikh ostetusta seat activo jakkarasta meni palje puhki. 78€ uusi löytyi traktorimies-kaupasta, samaan hintaan lähipostiin tulee. Ei tartte ikh kaupalle ajaa ja kyselee.

Jep, eiköhän tuohon joku joustojakkara tule laitettua sitten.

Naureskelin tuossa kun lupasin mennä keväällä auttelee peltohommissa ja tuli just sanottua että tän vehkeen ne hommat on varmaan tehty

Hytti on purettu ihan pelkäksi putkirungoksi nyt ja lähtee just maalarille. Siihenkin pitäisi miettiä uusia osia. Takalokarit oli niiin ruosteiset ja solmussa että lähti romukuormaan. Enon vanha natikka oli lainassa pariin kertaan tässä parin viikon aikana ja siinä on kans Sekuran hytti ja jopa aika lähelle samanlainen kun S74 ja siitä tuli mieleen että laittaisiko taavettiinkin muoviset. Tähän kommentteja?

Minulla oli aikanaan 1410 johon taivutettiin uudet lokasuojat paikallisessa peltiliikkeesä .Oisko ollut noin 20 euroa/ kpl.
Ei ihan samanlaiset takaosasta kuin alkuperäiset mutta siistit.

outsider kirjoitti:Minulla oli aikanaan 1410 johon taivutettiin uudet lokasuojat paikallisessa peltiliikkeesä .Oisko ollut noin 20 euroa/ kpl.
Ei ihan samanlaiset takaosasta kuin alkuperäiset mutta siistit.

Ei sillä muodolla ajeta En nyt muuta tähdellistä keksi muodolle kun että pyrkis välttämään nurkkia mihin kura jää kiinni. Valot pystyy rakentaa miten vaan.

Saipa hatunkin päästä ja käännettyä noin että voi nikkaroida uudet lattiapalkit paikalleen. Levyn meinasin tehdä pultattavaksi. Huoltoystävällisempää.

Nyt on uudet pohjapalkit paikallaan ja takaa sisäänpäin vinoa osaa oikastu suoraksi alaspäin. Jaloille tilaa kun pyöräyttää penkin taaksepäin. Saa vaan nähdä että minkäverran joutuu askartelee tilaa nostolaitteelle kuitenkin. Mutta mukavaa näitä on askarrella

Kattopelti ja luukkukin oiottu. Aika kovaa käsittelyä saanu joskus toi taavi. Esim. vesikouru oli ihan länässä varmaan 1.5m matkalta ja luukku ympäriinsä rutussa.

Sovittiin kaverin kanssa maanantaina että se ottaa kärryn perään kun ajelee kotiinpäin töistä ja tiputtaa maalaamolle.
Noh, saatiin koukkuun ja tökättiin valotöpseli kiinni niin vaan toinen äärivalo palaa No eilen sitten rupesin mittaamaan runkoa ja sehän pirulainen mahtui mun ransiitin konttiin! 2cm jäi sivuille ja sentti ylös kun ovelle tarjosin.
Nyt jatkuu sillä että pitää nikkaroida vehkeelle katos meille tallille missä tuota hyttiäkin tein. Konehan on edellisen työpaikan pihalla. Alotin maanantaina uudessa paikassa kun vanhassa pyydettiin 20% palkanleikkausta.
Onneks tallikaverit sai myytyä omia vehkeitään pihalta niin Taavetti mahtuu nyt

Eilen soitti maalaamosta että hytin runko ja katto+luukku on valmiita. Pääsis vaan hakemaan. Työt haittaa harrastamista

Tuli eilen illalla näprättyä kojelautaa. Jos tänään suihkis siihen pintamaalin niin pääsis laittelee siihen kytkimiä, mittareita yms. Ja löyty puute brittien johtosarjasta. Ei ole kojelaudan keinukytkimille mitään johtoja.
Mitä ne on ollu alunperin? Tosta oli sulanu kaikki ja yritin etsiä kuvia, mutta mistään ei näy symbolit.

Oliko niin että tilasit jonkun vanhemman / heikommin varustellun koneen johtosarjan. Siitä nuo puutteet sitten johtuu

1690 metsä kirjoitti:Oliko niin että tilasit jonkun vanhemman / heikommin varustellun koneen johtosarjan. Siitä nuo puutteet sitten johtuu

Ei siellä ollut muita vaihtoehtoja kun toi minkä otin. Mutta eipä tuo sinänsä paljoa haittaa kun meinasin releyttää valoja ym. niin vetelee samalla noikin johdot.

Keinukytkimille tulee virta sulakkeelta ja menee valoille. No sä osaat ne laittaa ja hyvä jos parannat alkuperäistä kytkentää. Kannattaa laittaa parkit ja ajovalot sekä työvalot kaikki omaan piiriin eli oman sulakkeen taakse, niin häiriö tilanteessa vältyt täydelliseltä pimennykseltä.

Paulig kirjoitti:Keinukytkimille tulee virta sulakkeelta ja menee valoille. No sä osaat ne laittaa ja hyvä jos parannat alkuperäistä kytkentää. Kannattaa laittaa parkit ja ajovalot sekä työvalot kaikki omaan piiriin eli oman sulakkeen taakse, niin häiriö tilanteessa vältyt täydelliseltä pimennykseltä.

Oikean yläkulman pyöritettävä kytkin oli ajovaloille ja siihen tuli samanlainen tilalle niin mille ne keinukytkimet on ollu?
Purin eilen just sen verran brittien johtosarjaa että saan releen valoille ja töötille.

zageee kirjoitti:

Paulig kirjoitti:Keinukytkimille tulee virta sulakkeelta ja menee valoille. No sä osaat ne laittaa ja hyvä jos parannat alkuperäistä kytkentää. Kannattaa laittaa parkit ja ajovalot sekä työvalot kaikki omaan piiriin eli oman sulakkeen taakse, niin häiriö tilanteessa vältyt täydelliseltä pimennykseltä.

Oikean yläkulman pyöritettävä kytkin oli ajovaloille ja siihen tuli samanlainen tilalle niin mille ne keinukytkimet on ollu?
Purin eilen just sen verran brittien johtosarjaa että saan releen valoille ja töötille.

Sekura hytillisessä ei ole pyöritettävää kytkintä. Kojelaudan oikeassa yläkulmassa on hätävilkkujen katkaisin (vedettävä) ja keinukytkimet (2kpl) on valojen. 0 - parkki - ajovalo ja toinen lähi - kauko

Se, että siellä on pyöriteltävä kytkin, tarkoittanee jälkiasennusta.

Paulig kirjoitti:

Sekura hytillisessä ei ole pyöritettävää kytkintä. Kojelaudan oikeassa yläkulmassa on hätävilkkujen katkaisin (vedettävä) ja keinukytkimet (2kpl) on valojen. 0 - parkki - ajovalo ja toinen lähi - kauko

Se, että siellä on pyöriteltävä kytkin, tarkoittanee jälkiasennusta.

Kyllä siinä kulmassa oli pyöritettävän kytkimen jäänteet. Näinköhän on palokin lähteny jostain noista kytkennöistä..
Ja nyt tuli pyöritettävä kytkin ajovaloille, keinut hätäreille, sisäpuhaltimelle ja työvaloille. Iso sulake ennen kytkintä ja kytkimen jälkeen kuuden sulakkeen rasia missä noita laitteita. 10 ja 15a sulakkeet.

Juu, eipä tos -78 1410 taavissakaan mitään kierrettävää kytkintä ollut kojetaulussa, valot tosiaan keinusta O- parkit - ajovalot päälle ja toisessa keinussa sitten lyhyet-pitkät valinta. Ainoot kierrettävät nupit ( virta-avainta lukuunottamatta ) oli kattopaneelissa, puhallin 0-I-II-III ja lämmönsäätöhana toisena kierrettävänä vipstaakina...