Nostolaitteen vivun säätö?

Tänään ilmeni sellainen pieni vaivan poikanen, että etukuormaaja lopetti nostamisen ihan yhtä äkkiä.
Kuitenkin kun nostolaitteen vipua veti hiukan taaksepäin alkoi pelittämään, mutta kun nostolaitteen vivun päästi irti ja meni lukitus asentoon, kuormaaja toppasi siihen.
Hoksasin että kun nostovarsia laski hiukan ja 3-tieventtiilin naksautti kuormaajalle ja nostolaitteen vivun veti jousikuormaa vasten, lukitsi, alkoi taas kuormaaja pelittämään.
Olisi mahdollista että nostolaitteen vivun jousikuorma olisi väsähtänyt jotenki, sitähän kaiketi pystyy säätämään hytin alta kierretangosta pidentämään tai lyhentämään.
Tietty miten vaikuttaa jatkossa ja kumpi suunta olis oikea, pidennyt vai lyhennys.
Vai olisiko tuohon jotain muuta "kikkaa", vai pitäisikö nostovarsia suosista alempana, olen yleensä nostanut ne aikas ylös, 3-venttiili kuormaaja asentoon ja vipu jousivasteeseen.
Konehan on 996, vm.-80, Sekura hytillä

Kuormaajalle saa painetta juuri kuvailemallasi tavalla, siis nostolaitetta ei ihan ylös, kolmitieventtiili kuormainasentoon ja sitten vipu taakse.
Jos tähän saakka olet saanut kuormaimelle paineet ilman tuota kikkaa niin siinä traktorissa on erittäin tiiviit nivelet ja tarkat liikkeet.
Mielestäni se toimii ihan niinkuin pitääkin.

Voipi olla että annoin hiukan epätarkan selostuksen.
Kun kuormainta käyttää, 3-tieventtiili on asennossa 2 ja nostolaitteen vipu vedetty jousivastetta asten ja laitettu lukituslinkkuun, näin kuormaaja toimii hienosti.
Kun kuormain toppasi, niin jouduin nostolaiteen vipua hiukan vetämään jousivastetta vastaan, kun päästi lukituslinkkuun, kuormaaja toppasi, eli kyse oli n.10mm siirrosta nostolaiteen vipua jousivastetta vastaan.
Mutta nostovarsien lasku auttoi asiaan, nostovarret eivät varmaan pudonneet kuin korkeintaan 20mm.
Olisiko sitten että nostovarret olisivat sitten olleet liian ylhäällä, kummastutti vaan kun olin ennen tapahtunutta puskenut lunta reilun puolen tuntia.

Joo,nostovarret jos nousee jostain syystä liian ylös,automatiikka lopettaa öljyn virtauksen sylinteriin ja kun se tulee samasta linjasta kolmitieventtiilin kautta,loppuu myös kuormaajan liike.

Jos esim maatilakuormaaja on nostolaitteissa ja sen kääntää eteenpäin ja se pääsee nostamaan varret täysin yläasentoon loppuu kuormaajalle öljyntulo ja sitä ei saa liikkeelle ennenkun varsia saa alaspäin jonkunmatkaa.

Sinullahan kannattaa laittaa sarjaankytkentälevy niin ei tarvi pelata sen kolmitieventtiilin kautta ,kuormaaja toimii aina,samoin nostolaite ilman ylimääräisten vipujen rämppäystä.

990 nimimerkillekki laitettiin noin,jotain 130e maksaa se levy.

Jos nostolaitevipu liikkuu liian liukkaasti,kiristä lisää kitkaa sieltä alta siitä 19mm kannalla olevasta lukkomutterista.

Jees, tuo sarjaankytkentälevy olisi varmasti hyvä, mietiskellyt joskus onkohan kyseinen mahdollista, kun tuo hydrauliikan tuntemus on mitä sattuu.
Onhan tuota 3-tieventtiiliä tullut kopeloitua, mutta kuitenkin harvakseltaan on tarvinnut kajota ja kun ei sellaista hirveätä kiirusta ole tarvinnut pidellä, kerkiää näissä touhuissa vipuja vääntelemään haluttuun kohteeseen.
En kyllä kiellä etteikö helpottaisi asiaa, kun kaikki toimisi kuin ajatus.

Mistäs muuten tuollaisia sarjaankytkentälevyjä saa?
Jos joskus vaikka innostuisi asiaan.

Taavetti996 kirjoitti:Mistäs muuten tuollaisia sarjaankytkentälevyjä saa?
Jos joskus vaikka innostuisi asiaan.

Koneliike Pihlajaniemeltä.