Lataus ongelma

ikilika kirjoitti:Eikös se lataus heräte maadoteta sinne laturin napaan... Eli lampulle plussa ja lampun maadotus laturin herätteeseen... Vaikka taitais se toimia ilman lamppuakin, vaiko täh? Empä oo koskaan koittanut...

toimii ilman lamppuakin mutta vaati silloin heräte/säätö virran kumminkin laturiin
lamppukin pitäs olla min 1,2w esim ledimerkkivalo ei toimi ei tuu tarpeeksi vastusta

Oikein, lamppu maadotetaan laturin hiilien, roottorin magnetointikäämin ja jännitteensäätäjän kautta. Lampun pitää olla sen verran isotehoinen että läpikulkeva virta saa laturin heräämään, oikein. Kun laturi lähtee pyörimään ja herää, se alkaa saamaan omatekoista magnetointisähköä kenttädiodien kautta. Tämä näkyy jännitteen nousuna merkkilampun maapuolen navassa ja lamppu himmenee ja lopuksi sammuu kun jännite-ero lampun napojen välillä on tarpeeksi pieni tai sitä ei ole. Tästä syystä jossain tapauksessa lamppu ei pala/syty vaikka lataus loppuu esimerkiksi hiilen kulumisen takia tai kun säätäjältä hiilelle menevä johto katkeaa (nimim kokemusta on, Lucas 17ACR)

Lamppua ei välttämättä tarvita laturin herättämiseksi. Se on vaan ovela kikka hoitaa kaksi asiaa yhdellä kertaa. Aika monessa kytkennässä lamppu on suoraan herätejohdossa ihan niinkuin taavetin luukas latauspiirissä. Jotkut toiset on hoitaneet asian eritavalla (niinkuin esimerkiksi joissakin Ladoissa). Herätevirta viedään suoraan laturille ja lamppu on todellakin vaan merkkilamppu, joka sytytetään releellä merkiksi viasta. Voin kertoa että on kiusallista jos mikään ei kerro latauksesta tai sen puuttumisesta ennenkuin sähkö loppuu akusta

imatt

Kytkentäkaaviossa laturilta lähtevä D johto menee virtalukolle napaan 1, johto F merkkivalon kautta virtalukon napaan 2, laturin runko maadoittaa.
Sähkökynän kanssa pitää mennä tutkimaan missä PohjolanVoimaa kulkee.
Mittaritaulu lähti nätisti irti, kaksi ruuvia päällä ja kaksi sivuilla, ratin pystyakselin kun sais muutaman sentin istuimeen päin, niin olispa heleppo tutkia matolaatikkoa.
Siitä on kulunut aikaa kun eka oma auto piti tutkia mitä se piti sisällään, Ford Anglia 1200 -67 ja plussa rungossa, oli siinä stereoitten kanssa räiskettä ennenkuin asia hoksattiin ja isoja kasetteja soitettiin. 10 markalla sai kymmenen litraa bensaa, Marlboro askin ja sai lyödä jonkun kerran 20 pennin pajatsoon.

vastaisku kirjoitti:Siitä on kulunut aikaa kun eka oma auto piti tutkia mitä se piti sisällään, Ford Anglia 1200 -67 ja plussa rungossa, oli siinä stereoitten kanssa räiskettä ennenkuin asia hoksattiin ja isoja kasetteja soitettiin. 10 markalla sai kymmenen litraa bensaa, Marlboro askin ja sai lyödä jonkun kerran 20 pennin pajatsoon.

Onneksi näistä on päästy jo eroon standardisoinnin myötä.. Ammattikoulun autosähköopetuksessa reilu 20 vuotta sitten vielä kovasti peloteltiin engelsmannien ikävästä tavasta kääntää akku väärin päin autoon, mutta onneksi en mokomiin ole törmännyt Varmaan olisi syntynyt savuvahinkoja...

On kyllä moni asia mennyt huonompaankin suuntaan, minkä voi jo tuosta ylläkirjoitetustakin havaita...
Itselläkin selkeä muistikuva armeija-ajalta -92, kun bensa maksoi 3.83mk/litra... Valiantissa kun oli 383 kone, niin sitä sai tankata

Tänään oli jo alle kymppi pakkasta,ja eiku Taavin kimppuun. Ylläri, akku jäässä, on purkanut jotakin kautta, kun edellistä kertaa värkkäsin. niin latasin akun???
No, hain semmoisen Optima akun ja laitoin paikalleen. Koetaulu irti ja mittaamaan, latauslampulle tulee virta muttei lamppu syty ennenkuin maadoittaa. Laturilta lähtevä paksumpi johto menee startille, tämä johto tulee laturin pienemmästä navasta? Pitääkö sen olla näin ?Voiko olla väärä kytkentä? Ihmettelen vähän laturiin tehtyjä liitoksia, erkkaria ainakin on käytetty kovasti. Kun akku oli paikoillaan niin laturi lämpesi sen verran että lumi sulas pinnalta. Kun syksyllä ostin Taavin, niin myyjä sanoi lamppuja olevan pimeänä ja laturin hihnan luistavan, joten en sen kummemmin ole kiinnittänyt asiaan huomiota.
Keväällä aattelin sitten alkaa isommasti opiskelemaan Taavin huoltoa ym. Otin laturin irti ja pitänee käyttää se mitattavana. Siinä latauksen merkkivalolampussa oli kolme johtoa, hankala on seurata niitä kun menevät sukkaan, eikä raaskis repiä rikki johdotusta.

No niin, nyt se toimii. Oli ne johdot laitettu väärin päin. Latauksen merkkivalo rupesi myös pelaamaan. Vielä Optimalle kiinnikkeet ettei lähde lentoon.
Pikkusen kylmäsi kun laitoin akun kaapelit kiinni, mutta taas yhtä asiaa viisaampana. On se vaan kumma ettei mitään ollut rikkonut, minäkin olen syksyllä ajellut pari tankillista oston jälkeen ja entinen omistaja ties kuinka pitkään. Laturi on sellainen Lucas kopio.
Onko 996 muuta kirjallisuutta kuin tuo ohjekirja, sen olen ladannut koneelle, tuota kesän huoltoa ajatellen.

Vaihdoin 995:seen virtalukon ja valokatkaisijan mutta eipä lähteny lataamaan jonkin menny pieleen. Eli lataus valo ei sammu, virtalukolta menee virta latauksen merkkivalolle ja merkkivalolta menee maajohto laturin pieneen liittimeen. Noinhan sen pitääkin mennä?

Pitäskait se toimia noin,taitaa laturi ollla sitten rikki,veditkö uudet johot vai onko vanhat.

Vanhoissa taavettiissa oli se diodi jossain johossa,onko se nyt rikki ja kierrättää jotenki. jos alkuperäiset kytkennät.

En laittanut uusia johtoja, vaikka kyllä sietäisi sen verran pysäyttävät noi edellisen omistajan/"abico miehen" sähköpatentit vai pitäisikö sanoa rosvoliitin miehen

Kokeileppa niin että otat akulta eri johoilla suoraan virran vaikka irtolampulle ja siitä laturiin,valo syttyy,sitten käyntiin ja vähän kaasua,kuinka käy,sammuuko.

Eipä tuo sammunut. Uusi laturi odottaa asennusta (59€), pitää kiilahihna pyörä vaihtaa vanhasta on hitusen erikokoa tässä uudessa. Vanhan laturin diodit päästivät kumpaankin suuntaan virtaa läpi, liekö vika siinä. Ei tänään joutanut sitä laittamaan, lumi työllistää ja näköjään nämä sivutkin

Heitin kuitenkin jo eilen illalla uuden laturin paikoilleen alkoi pelaamaan.

Pitäisi käydä noita muita vanhoja latureita läpi ja katsella onko niissä yhdessäkään kunnossa olevaa diodi siltaa voisi askarrela tuon alkuperäsen lucasin kuntoon. Hiilet ja laakerit kuitenkin kunnossa, voisi olla varalaturina.

taavettimies kirjoitti:Heitin kuitenkin jo eilen illalla uuden laturin paikoilleen alkoi pelaamaan.

Pitäisi käydä noita muita vanhoja latureita läpi ja katsella onko niissä yhdessäkään kunnossa olevaa diodi siltaa voisi askarrela tuon alkuperäsen lucasin kuntoon. Hiilet ja laakerit kuitenkin kunnossa, voisi olla varalaturina.

Mulla on varalaturina alkuperäinen 35A laturi sekä täysin käyttämätön 35A laturi. Mutta todella varalla, koska onhan ne semmosia dynamoja ettei tehoja irtoa tarpeeksi. Tuo uusi 65A laturi työntää virtasta tulemaan kunnolla

Mä pistin aikanaan taaviin sierran tai scorpion 90A laturin, ei virta enää loppunu vaikka kaikki silloset 10kpl 55w lamppuja oli päällä. Vakio laturilla rupes hiipumaan Nykyään ei enää olekkaan kun vaan 35w virtasyöppöjä 12kpl

ikilika kirjoitti:Mä pistin aikanaan taaviin sierran tai scorpion 90A laturin, ei virta enää loppunu vaikka kaikki silloset 10kpl 55w lamppuja oli päällä. Vakio laturilla rupes hiipumaan Nykyään ei enää olekkaan kun vaan 35w virtasyöppöjä 12kpl

Tuohon 65A laturiin olisi saanut laittaa pienemmän hihnapyörän, koska tyhjäkäynnillä latausteho ei riitä kaikille valoille. Ihan vähän jos kierroksia lisää, niin tulee virtaa tarpeeksi. Mutta eipä tuo paha ongelma ole. Kojetaulussa on volttimitari, josta näkee mikä on latausjännite.