Nopeampi liekkihehku

Pakko vielä hiukan "hehkuttaa", -18 pakkasta, taavi pihalla ilman lämmitystä, ilman tappelua käyntiin Tuntuu niin uskomattomalta kun 8vuotta on joutunut tappelemaan tota käyntiin ja nyt njet proplem Ok, asia käsitelty Eli uskottava se on näitä arvon raatilaisia -taavetti on hyvä pakkaskäynnistyjä kunnossa ollessaan.

Hehkuttelin eilen aamulla parit kertaa kun hieman hätäilin kolmannella käyntiin saatto hehkutuksen myötä jäi käymään
Eipä tuo alkuperäis hehku hätäiselle sovi
Lämmitys johdot jälleen jossain viimmetalven jäljiltä

jyrki kirjoitti:Hehkuttelin eilen aamulla parit kertaa kun hieman hätäilin kolmannella käyntiin saatto hehkutuksen myötä jäi käymään
Eipä tuo alkuperäis hehku hätäiselle sovi

Jälkihehkua jälkihehkua niin jää ensimmäisellä käyntiin

Hienoa juttua tullu jälleen,mulla muutes meni aikanaan tallinlämmitys Webastosta (on rekankontin entinen) niin siitä meni sen polttoaine lingon putket poikki, no ne sai hitsailtua kun oli senverta suurta mut se alkuperäi hehku kans kärvähti aikas nopee kun tein tohon ihan manuaali systeemit katkasioilla ettei ole mitää releitä välissä,noo mietittii kaverin kanssa että hetkonen kun on kaks uutta Tojomaasturin hehkua et tähän vanhan runkoon kun hitsaa jengan niin avot ja toimiihan se.
Hätä keinot keksii eikä tartte maksaa miljoonia,no traktori ja autokäytössä on IHAN toinen juttu mut tollai tallinlämpö Webasto kyl pelaa kun vaan joteskin saa syttymään,on muutes siinäkin magneetiventittiili ja kesäpallosulku välissä ettei ole löpöt joskus tallinlattialla,saa nähdä kauanko kestää sitte vanha öljykamiinan säiliö siinä? on tainnu jo isävainaa paikkailla sitäkin aikoinaan

Onnittelut Tommille hehkukeksinnöstä.Mukava että taavi lähtee iisisti.

Hehkulla on joku oma säiliönsä?

Semmoisen olen huomannut että kun heti alkuunsa starttaa muutaman tahdin niin että tuprauttaa savua putken päästä, sitten kymmenen sekunnin hehku ja heti lähtee käyntiin. Tuon alkustartin vaatii aina, muuten saa sahata pitempään. Mahtaako vuotaa jostain?

Juu, siellä venttiilikopan päällä, pikkanen noin desin säiliö josta muoviletku hehkuun. Tai sitte voi olla pelkkä letkukin kiepillä ennen hehkua eikä säiliöö ollenkaan. Letku itessään toimii pienenä säiliönä.

Kannattaa Mellilän suunnalla tarkistaa hehkutulpan venttiilin pitävyys.

Periaatteessa homma toimii niin, että ajaessa hehkun säiliö täyttyy. Kun pitää seuraavan kerran lähteä kylmästä ja hehku väänetään kuumaksi niin venttiili avautuu kun vastus on kuuma ja säiliöstä vuotaa polttoainetta kuumalle vastukselle, joka sytyttää sen palamaan.

Jos hehkun venttiili tihkuttaa niin sieltä vuotaa polttoaine itsekseen imusarjaan traktorin ollessa pysäyksissä. Jos on mahdottoman huonoa tuuria niin periaatteessa on mahdollista että koko annos kulkeutuu yhden männän päälle ja voi aiheuttaa vahinkoa kun siellä ensi pyörähdyksellä on puristukset erittäin kovat.

Jos hehkun venttiili vuotaa kunnolla niin systeemi nopottaa koko ajan polttoainetta imuilman sekaan joka aiheuttaa ainakin savutusta mutta kenties muutakin harmia.

Tuo, että moottoria pitää pyöräyttää muutaman iskun verran ennen hehkutusta voisi olla oire siitä, että hehkun säilössä ei ole polttoainetta yön jäljilta vaan sitä spruutaa sinne vasta kun siirtopumppu tekee pari pumppausliikettä.

Arvailua tämä, mutta ei tarkistaminenkaan ole kovin iso juttu.

erkki kirjoitti:
Jos hehkun venttiili tihkuttaa niin sieltä vuotaa polttoaine itsekseen imusarjaan traktorin ollessa pysäyksissä. Jos on mahdottoman huonoa tuuria niin periaatteessa on mahdollista että koko annos kulkeutuu yhden männän päälle ja voi aiheuttaa vahinkoa kun siellä ensi pyörähdyksellä on puristukset erittäin kovat.

Kampi poikki, tms, nestehän ei anna periksi. Vaikka taitaa siellä sylinterissä olla tilaa puolelle desille löpöä yläkuolokohdassa? Siirtopumpun vivusta käsin pumppaamalla saa pikkusäiliön täyteen. Tuntuu näissä liekkihehkuissa olevan aika helposti jo uutena vikaa, ettei aukea tai vuotaa kokoajan.

Hehkun letku näyttää märältä, taitaa vuotaa jostain. Siirtopumppu tiputtaa hiukan naftaa enkä ole sen takia ennen huomannut moista. Täytynee tutkia.

Edit: Tuli tätä näköjään jo alkuvuodesta ihmeteltyä Lyhyt on ihmisen muisti..

Täällä tuli 1594 Caseen berun uudet transitin hehkutulpat ja niitä on nyt kokeiltu,vänkää käyttämällä ne sopii paikalleen ja sitten kokeilemaan.

Kone oli seissy yhden yön yli ja -17 pakkasta aamulla ja käyntiinyritys ilman lokilämmitintä.

Käyntiinhän se oli lähtenu melkein heti ja kovan metallisen kalinan säestyksellä ja ylikierroksia valtavasti,ja ei ollu totellu sammutinvipuakaa.

Varoitukseksi muille,nämä tulpat laskee läpi vaikka ovat uusia,imusarja on huluveisillaan polttoainetta joka syttyy tuleen niin pakkohan on moottorin lähteä käyntiin kauhean kalinan säestyksellä ja savua oli lähteny samanverran kun herlevin valamettiista.

Moottori oli säilyny ehyenä ja hehkutulpat vaihtu entisiin cav tuluppiin,toiselle vaan uusi säiliö.

Puhaltamalla menee ilma noista läpi.

Jaa että oli nekin uutena rikki, ei nuo kaksi mitä minä laitoin niin "kylmänä" vuotaneet läpi. Tässä on hyvä syy laittaa sinne tollanen sähkösolenoidi, ei käy vanhanaikaisesti. Onko nämäkin todella noin arvaamattomia hehkuja, vaikka pitäis olla kunnon merkkikin...

Nykyaika on sellaista ettei voi luottaa mihinkään.