Autot

Ja tässä on suora linkki mistä jokanen näkee omat tulevat ajoneuvoveronsa: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneuvovero/Ymp%C3%A4rist%C3%B6perusteinen+ajoneuvovero.htm

Pientä päivitystä tähänkin, fiesta on vaihdettu -95 saab 900, joka on jo vaihdettu gmc vandura -88 kuorma-autoon. Nyt onkin oikein kunnon veronkiertoauto alla, on rekisteröity 9hengelle, tavaratilassa on sallittu penkkien vapaa sijoittelu, turvavöillä tai ilman. Laitoin sinne rocky-sohvan takapenkiksi. Pienellä kavennuksella sopi nätisti paikalleen. On näppärä kääntää sängyksi, siellä emännän kanssa nukuttiin juhannuksenakin. Ei ole ajoneuvoveroa, ja dieselverokin vaan jotain 140e vuodessa. Jos ois paku, olis ajoneuvoverokin lähemmäs 500e +dieselvero. Kulutuskaan ei päätähuimaa, sekalaisessa ajossa tuo malmikasa imee 11-12L/100km. Koneena 6.2d ja lootana juuri rempattu th700 lukkoturbiinilla. Värinä se ainoa ja oikea- musta, mattana

Jääny näköjään päivittämättä taas Eli nyt talviauton virkaa toimittaa -89 takaveto lavahelvetti, eli king-up nissan.

Juu, taivahan tosi, etenemiskyky ilman painoja on TODELLA onnetonta! Kitkalukko perässä auttaa jonkun verran. Nelikko ois ollu poikaa muttei yletä niin korkeelle (euroissa)

Tessu kirjoitti:Sama homma on tuossa isäukolta periytyneessä Sierrassa (eli Riesa) jäin päivällä jopa tienlaitaan PAIKALLEEN sutimaan kun etupyörä uppos syvrmmälle niin takapyörä kaapi tyhjää ku jää oli alla,no potkin lumia pois eestä ja tuli vielä yks heppu työntää niin pois pääs.
Eipä ole omas etuveto Escossakaan hääppöset pyörät alla mut sentään päässy jonnekin,takaveto kyl kiva ajaa mut parkkiin ei saa vetää mihin vaan,täytyy alkaa taas verestämään nuoruusmuistoja kun Cortiinalla suhattiin joka pyryssä,ehkä oli sitä tuuriakin sillo?

Ei vissiin oo lukkoa perässä? Ittellä oli ennen tätä lavahelvettiä 4x4 sierra, sen vaihdoin tähän lavamopoon. Aika hyvin raapi sierran pyörät kun perässä ja keskellä on viskolukko ja vetosuhde on 63/37 takavedon hyväks.

Joku riesan is oli varustettu jo tehtaalta lähtiessä halutulla/himoitulla ja harvinaisemmalla kitkalukolla, on parempi kuin vakio viskolukko. Viskon ominaisuuksia saa parannettua silikoniöljyjä eri viskositeettiin vaihtamalla. Kitkalukkoa saa korjattua, huollettua ja kiristettyäkin. Viskoyksikkö taitaa olla tattis jos sattuu särkymään...

Tuli emännälle hommattua tänään tollanen -98 renault scenic corollan -93 tilalle. Aina tuo valitti kun ei mahdu sitä eikä mahdu tätä ja farmaria halus. Eikö tuo ottanu tänää itellee vielä koiran, (en tarkota minua) joten tuli sopivaan rakoon tuo tila ihme. En tiiä millaseen paskaan sormeni lykkäsin, aika näyttää. Sähkövikojahan noissa on aina ollut ja tulee olemaan. Corollassa ei oikeestaan koskaan mitään vaikka oli yli 400tkm jo ajettu.