case 1494 vaihteisto jumissa

Vaihdoin pakilta ykköselle ja vähän ennen puoliväliä vaihdekeppi hirtti täysin kiinni. Vaihde on nyt vapaalla, mutta vaihde ei liiku kumpaankaan suuntaan. Samoin takapyörät ovat jumiutuneet, eli hinaaminen ei onnistu. Kytkimen painamisella ei ole apua asiaan.
Osaisitko antaa vinkkejä miten ongelman voisi korjata.

Siellä on haitat sen verran kuluneet, että pääsi lipsahtamaan kaksi vaihdetta yhtaikaa päälle.

Laatikon päältä pitää saada irti keppimekanismi jotta vaihteet saa taiteltua vapaalle rekkaraudalla.
Vastaisen varalla kannattaa jossakin vaiheessa tuumia sitäkin, että kepin alapäässä olevaa nappulaa
kasvattaa hiukan hitsaamalla ja/tai hiaisee kiinnityslaipan alapinnasta joitakin kymmenesosamillejä pois,
jotta keppi putoaa syvemmälle hahloon.

Kiitti tiedoista, mutta jos loota pahasti jumissa auttaako voimankäyttö ja miten sitä pitäisi kammeta. Lattiaan voin tehdä reiän, jotta pääsen paremmin käsiksi vaihteiston luukkuihin.

Vaikka on kaksi vaihdetta yhtäaikaa päällä niin kyllä ne vapaalle pitäisi saada yksi kerrallaan ihan kohtuudella. Jos traktori on jäänyt kaltevaan paikkaan niin se helpottaa jos nostaa toisen takapyörän ilmaan.

Vaihteensiirtimestä on voinut katketa tai irrota jotain, mutta sitäpä ei saa selville ennekuin on kokeillut vapauttaa pykälät jotta näkee liikkuuko kytkentärenkaat kun siirtohahloja liikuttaa.

En nyt ensimmäiseks tekis ylimääräisiä reikiä lattiaan,jos on muuten siisti peli.Ottamalla oikean takarenkaan pois pääsee jo aika hyvin vaihdekäpin juurelle. Neljällä pultilla se vaihdekäppi on hytipohjassa kiinni ja neljällä pultilla jäälleen vaihdelaatikon kannessa.Ne vain pois ja sitten tutkailemaan.
Erkin diagnoosi on todennäköinen.
Onko se kovalaatikkoinen 1494??

Kiitokset asiantuntevista vastauksista. Olihan siinä töitä kun vaihteet vapautuivat. Vaihdekepin alapää pitänee muotoilla paremmalla ajalla, jotta kuluneisuus saadaan häviämään.
Nyt vain lumia odotellaan.

Hyvä että ongelma ratkes.Onko paljon ajettu??

Vaihteistolla voisi olla tunteja n. 7000. Tuntimittari on mennyt rikki ja edellisen omistajan suupuheet ovat ainoa perusta.
Muuten peli toimii hyvin ja voimaa riittää pikku tarpeisiin.

Vaihdekepin välyksettömyys on tosiaan hyvä tae sille, että homma toimii, mutta jos kaksi vaihdetta on kerran mennyt päälle, se on merkki siitä, että laatikossa haitat, jotka periaatteessa estävät kahden vaihteen päällemenemisen, ovat kuluneet. Nopeita vaihteenheittoja kannattaa hiukka varoa ettei vaiva uusiudu, siis kannattaa vaihtaa niin, että kun keppiä pitää liikauttaa poikittain niin edellinen pykälä on varmasti vapaalla ennekuin uutta sovitetaan pesään.