Formula osasto

katotaan mitä vänkää tänne pian saadaan

jyrki kirjoitti:katotaan mitä vänkää tänne pian saadaan

Voi että kun nopiat taavit tuli tehtyä...

Juu,kyllähän sillä 68.8 km/h pääsis 18.4x38 renkain ja 2500 kierroksella tuon jälkeen sitten mistä Jyrki puhuu...,kuka tarvis 15/55 välitykset,pitääkö se tehdä 70 km/h malli...

Ilman muuta sinun tarvii tehdä toi kun on liikennemalli valmiiksi

Melkoisen keinotekoista on noitten Valtrojenkin liikennetraktoriksi laitot esim nelipyöräjarrut tehdään siten että laitetaan neliveto kiinteäksi katsastuksen ajaksi

70k on jo aika kova nopeus
yleensä kuuluu puhuttavan mopoista jotka menee yli 60km/h mutta sit viel 70 kymppii kulkeva deividin ihme...

JYRKI,kerro nyt jo millä välityksillä ??

Nyt mullakin pätkii.
Kerroppa Jyrki millä välityksillä tuo tapahtus.
Jos 1690 kulukee 11/58 välityksillä ja pikku ylikierroksilla 40k ja 15/55 välitys nopeuttaa sen 1,438 kertaiseksi eli 57km/h.
Senhän se Tikon vormula kuluki.

Voi Markku hyvä sinullahan on nuo värkit ihan siinä kynsilläsi

Jaaaa,Jyrki meinaa pikkutaavetin ronkkia.
Minä ajan ehtalla kuutosella ,ei siihen voi laittaa pikkuronkkia.
Leksalle menevä 1494hs on sitten koeajettu.Vauhtia riittää.
Kuutosmiehelle hiukka nööli.

Sen se kuutosformula kulkee,20,8x38 renkailla ja noin 2700 -2800 kierrosta niin gepsi näyttää 61 km/h,olen pudottanut kiekat noin 2550 kierrokseen nyttemmin,ja ajan kaasu pohjassa siirtoajoa.

1594 HS meni samoilla kiekoilla noin 2700k/min ja 20,8x38 renkailla 49km/h gepsin mukaan.

Nyt kun asentais nuo Jyrkinmallin ronkat tuohon kovaloota kuutoseen,ei olis 70 km/h kaukana,ja uskoisin kestävän normaalit ajot täysin,on se hammastus niinpaljon vankempi nyt kun originaali 1490 välitys,siinä olis sahanveturia kerrakseen,menneeköhän kohta mahottomiin nämä nopeudet...

Pitäähän Formuloissa kehitys työtä olla toki varsin vahingossa tuollainen mahdollisuus kutosiin tuli

Noin raskas traktori menee viidenkympin vauhdista pitkälle riukumettän puolelle jos lipsahtaa. Liike-energia kun kasvaa nopeuden neliönä niin seitsemässä kympissä energiaa on jo kaksinkertainen määrä, meinaan että jos lipsahtaa niin pystyssä se ei pysy enää mitenkään ja hyvin todennäköisesti hyttikin painuu lyttään jos sopivasti osuu kenttään. Ei se vauhtina ole autolle paljon, mutta Orbitroli on siihen nähden jo aika suurpiirteinen keino käännellä etupyöriä ja jonkunlainen vikurointi on aina riskinä, samoin kuin pomppiminen. Mutta eihän sitä tosiaan ole aina pakko täysillä ajaa millään muullakaan vehkeellä.

Ei sillä paljon ajella muutakuin terveisiä jos nelosen lonkat iskee...

Veli-Matilla oli asiasta ihan toisenlainen käsitys.