kuumenee

Ilimaa siellä sitten vaan on ollu sylinterissä,se tulee pois kun käytät sitä nostolaitetta,on siinä ilmaruuviki sylinterissä.

Systeemin painehuuhteluunkin on olemassa niksi, jota olen itse kokeillut ja todennut, että se toimii:

Ota nostoventtiilin luisti ulos ja sen sisältä pois ruuvi, prikka ja nylon sihti. Katkaise pyöröteräksestä sopivan pituinen tappi, jonka avulla luistin voi pakottaa porauksen pohjalle kun tulpan kiertää kiinni. Viilaa sen tapin alapää kiilamaiseksi ettei tappi haittaa öljyvirtausta luistin läpi.
Laita luisti reikäänsä, lukitse se tapilla ja tulpalla alas ja käynnistä moottori. Pidä nostovipu edessä.

Nyt varret pyrkivät ylös. Tyhjäkäynnillä ne saattaa miehen painosta laskeutua alas, mutta nosto on sitä voimakkaampi mitä enemmän on kierroksia.

Öljy nousee nostoventiilin poraukseen. Sieltä yksi virtaus menee nosroventtiilin porauksen läpi ohjausventtiilille ja jatkaa sieltä öljypohjaan.
Jos ohjausventtiilin porauksessa tai venttiilissä itsessään on moskaa niin öljynpaine saattaa huuhdella paikat puhtaaksi.
Suurin osa öljystä menee sylinterilinjaan, mutta koska nostovipu on edessä, on pitoventtiili auki ja öljy virtaa sekä pitoventtiilin läpi ohjausventtiilille että laskeutumisnopeuden säätöventtiilin kautta öljypohjaan.

Nyt jos laskeutumisnopeuden säätöventtiiliä kiertää kiinnipäin niin koko venttiilipesän läpi virtaavan öljyn paine nousee. Sitä en kokeilut että alkaako ylipaineventtiili naukua jos laskeutumisnopeuden säätöruuvin kääntää ihan pohjaan saakka.

Tässä painehuuhtelussa on se idea, että tavallisessa käytössä kun nostoventtiilin sisällä on kuristuslevy paikoillaan, nostoventtiilin kautta menevä öljyvirtaus on ihan mitättömän pieni, eikä todennäköisesti riitä puhdistamaan porauksia jos sinne alkaa kertyä sakkaa. Painehuuhtelulla sinne saa virtausta lisää.

Tätä täytyy kyllä heti huomenna kokeilla kiitoksia